marcel91

Y a-t-il du nouveau ou des perspectives quand au rechargement des batteries pour tous ceux qui vivent en ville, en habitat collectif et qui n'ont pas la possibilité d'avoir un poste de recharge personnel ?Il semble que le cout des recharges sur les bornes commerciales soit assez exorbitant et, de ce fait, rends inenvisageable l'achat d'un véhicule électrique pour les revenus moyen ou modestes.

Tu fais un énorme raccourci!

 

Il n'y a pas que la TVA et l'IR dans le système fiscal français.

 

Tu as l'impôt sur les sociétés, les cotisations sociales et patronales, les paiements directs (redevances par exemples)...

 

Avec ton raccourci, je suis bien au delà de ce que tu reproches à Grototo...

 

Bonjour,

Les "cotisations sociales et patronales", comme leur nom l'indique, ne sont-elles pas des cotisations ? Les impôts, à ma connaissance, sont mis au pot commun national, et ce sont le gouvernement et les assemblées qui en décident les affectations. Les cotisations vont directement à un usage déterminé. En l’occurrence, il s'agit de la santé, de la famille, de la vieillesse.

Je sais que les gouvernements qui se succèdent n'ont de cesse de vouloir contrôler, gérer et maitriser le pognon des cotisations et de faire disparaitre totalement la gestion paritaire de la sécu. Mais, pour l'instant, ce sont encore des cotisations avec affectation ciblée (en principe).

[supprimé]

Bonjour,

Si j'ai bien compris, Thierry, ne dit pas que les petites routes n'existent pas sur le GPS mais qu'elles n’apparaissent qu'à un certain niveau de zoom. Il demande s'il est possible de forcer le GPS à zoomer pour faire apparaitre la route sur laquelle circule le véhicule plutôt que de laisser ce dernier dans le désert sur l'écran.

A ma connaissance et après 9 ans d'expérience de ce GPS minable, il n'est pas capable de faire ça. Il faut jouer avec le bouton pour changer d'échelle sois-même.

Question d'habitude...

Conclusion : PSA Citroën se moque bien de ses clients. Ils ont acheté la bagnole avec l'option GPS et maintenant "qu'ils se démerdent". C'est moralement et commercialement inadmissible.

J'ai appelé le service Citroën concerné aujourd'hui. Il m'a été précisé ce que je savais déjà, c'est à dire qu'il est nécessaire de décocher définitivement la case synchro GPS et de mettre à l'heure manuellement.

Il m'a été confirmé que Citroën n'avait absolument rien de prévu pour corriger ce bug qui concerne la société responsable de la conception du logiciel. Donc, toute réclamation est à lui adresser.

 

Voilà, c'est tout.

Bonjour,

 

@bdigi : Pour te répondre, si tu réactives la synchronisation, le bug revient.

 

Bonjour tout le monde.

Je confirme que le bug revient après réactivation synchro GPS.

 

Nous sommes le 04 juin 2019. Voici déjà pas mal de temps que ce bug est intervenu. Est-ce que Citroën va enfin proposer une correction à ce dysfonctionnement dont les utilisateurs ne sont pas responsables ?

Bonjour à tous

 

Il faut se rappeler que le rneg est une entréé de gamme

,donc ,on ne peut le comparer avec un RT3/4/5

 

Une entrée de gamme qui coûte le prix du très très haut de gamme !!!!!

Bonjour,

Je suis tout à fait d'accord avec vous. Je n'en dirai pas plus car je me suis suffisamment étendu sur le sujet sur ce forum.

Pour résumer : MyWay, c'est caca ! Mais comme il est intégré au véhicule, il faut prendre notre mal en patience jusqu'au bout.

 

J'avoue que c'est hyper fatiguant de travailler 35h dans une semaine qui comporte 168h, soit 140h de travail dans un mois qui comporte 672h !!

Heureusement qu'il y a les 5 semaines de congés payés et les RTT pour m'éviter le stress et la dépression.

 

 

Diabolo1

 

Peut-être pourriez-vous exclure le temps nécessaire au sommeil de votre décompte ? Votre semaine serait alors de 112H et votre mois de 448H. Ce calcul reflète mieux la réalité du rapport entre le temps de travail et le temps personnel, n'est-ce pas ?

Salut Marcel91!

J'ai actuellement le même problème mais avec quelques différences. Ce matin par exemple, j'ai essayé de démarrer et lors du premier essai, un seul tour de démarreur puis, plus rien!

Lors du deuxième essai, plus d'affichage sur le Navidrive et radio qui ne s'éteint plus... J'ai finalement réussi au bout de la troisième fois a démarrer avec les tout les instruments en état de marche. Cela semble toutefois similaire a ton problème, peux être ma batterie serait elle en train de lâcher?

C'est une C4 exclusive de 2007 avec 117000 kms.

 

Bonjour,

Désolé pas répondu plus tôt. J'étais en vacances.

Bon, je constate dans la discussion que ton problème est résolu. Comme pour moi, ta batterie était HS. Plus de peur que de mal.

 

Cordialement

 

marcel91

Merci pour vos messages.

 

En fait, c'était tout simplement une batterie fatiguée de vivre. Ce seul fait justifiait, d'après le spécialiste, la folie des accessoires.

 

Solution : remplacement de la batterie et tout est rentré dans l'ordre.

 

(Pour info : moins de 100€ = test + batterie + installation chez JPV Auto à Etampes. Ça semble raisonnable)

Merci pour vos messages.

 

En fait, c'était tout simplement une batterie fatiguée de vivre. Ce seul fait justifiait, d'après le spécialiste, la folie des accessoires.

 

Le lendemain, démarrage impossible et tous les symptômes identiques.

 

Solution : remplacement de la batterie et tout est rentré dans l'ordre.

 

(Pour info : moins de 100€ = test + batterie + installation chez JPV Auto à Etampes. Ça semble raisonnable)

 

Question et/ou suggestion ? Au niveau de la cosse masse de batterie il y a combien de conducteurs ?

A vérifier les masses à partir de cette cosse et en remontant le faisceau.

 

Merci pour cette réponse.

Effectivement, j'ai pensé à un problème de masse mais impossible de vérifier correctement tellement rien n'est accessible.

En fin de compte, je me suis décidé à appeler mon assistance auto.

Un branchement sur une batterie de dépannage et le moteur a démarré au quart de tour.

C'était simplement la batterie qui n'était plus assez chargée. J'avais pourtant utilisé un testeur qui m'indiquait une demi charge. Je l'ai jeté !

 

Voilà... c'est tout !

Après avoir cherché vainement un explication compliquée à un problème simple, j'ai appelé mon assistance auto.

Branchement d'une batterie extérieure et le moteur a démarré au quart de tour !

 

M'enfin, pourquoi tous les accessoires étaient fous ?

 

Voilà... c'est tout !

Bonjour,

 

Ce matin, impossible de démarrer

 

Le démarreur tourne une seconde et déclenche l'essuie glace, la radio et la fermeture des portes

 

Cet après midi de tente à nouveau de démarrer. Même dinguerie

 

Plus tard, je tente encore. Cette fois, quand je tourne la clef, le démarreur émet des claquements régulier mais pas d'entrainement du moteur.

 

Quelqu'un a une idée ?

 

Merci pour vos suggestions ou solutions.

 

(C4 hdi92 millenium - année 2010)

Bonsoir à tous,

 

voila il y a une semaine je n'ai pas pu démarrer la zx un matin. Le démarreur tournait mais pas

 

d'alimentation à la pompe à essence. Par ailleurs, l'essuie glace arrière fonctionnait en

 

permanence, les clignotants restaient allumé fixe et plus aucun équipement ne fonctionnait

 

(vitres électrique, centralisation, ventilation etc...) Je sais pas pourquoi ça c'est remis à

 

fonctionner et aujourd'hui ça l'a refait mais comme des micro-coupures, c'est bizarre.

 

Si vous avez des idées je suis preneur

 

Bonjour et bonne année à tous,

 

Bon, je n'apporte pas de réponse mais j'interviens car j'ai une panne un peu similaire sur ma C4.

description :

 

Le démarreur se lance et puis s'arrête tout de suite en même temps que les accessoires deviennent fous. L'auto radio s'allume ainsi que l'essuie-glace et la fermeture des portes. Je les éteins mais ça se rallume dès que je tourne le contact ou actionne le démarreur.

 

J'ai vérifié la batterie qui est environ à demi charge, donc OK.

 

J'ai voulu vérifier la masse mais, avec les voitures modernes, pour trouver quelque chose c'est la misère. Des branchements de masse, il y en a partout. Où est la bonne ?

 

Je vais chercher selon les quelques indications données dans ce fil et je ne manquerai pas de vous dire si je trouve la solution.

 

A suivre...

Ne te mets pas marcel-en-tête

YAC5

 

Bonjour et bienvenue dans la famille des C4 millénium Hdi92Noir nacre. C'est vrai que la couleur n'est pas facile... Mais elle est belle.

La mienne a 30 000km et le moteur tourne comme une horloge suisse.

Salut,

De toute façon, rien n'est jamais prévu dans le MyWay ! Quand on se pose une question sur le MyWay, il n'est pas nécessaire de chercher loin la réponse car il n'y en a que deux :

• Impossible
  
• Pas prévu
  

 

Simple, n'est-ce pas ?

Je ne me sers plus du diffuseur de parfum. Finalement, c'est un bidule assez peu efficace. Ou alors, peut-être, faudrait-il acheter les recharges ? Mais ça me ferait mal au ventre de filer 1€ de plus à Citroen. Il y a déjà les vidanges et les révisions... ça suffit.

Bonjour,

Je viens de récupérer mon véhicule après sa première révision. 11500Km et 1 an. Circulation urbaine.

 

Vidange +filtre à huile 58,15 € HT

Huile ACTIVA 9000 5W40 LE 67,76 € HT

Filtre à Huile 14,13 € HT

Joint, Lave Glace...

 

TOTAL TTC 169,77 €

 

Vu le kilométrage et l'âge, il n'a été effectué qu'une vidange + revue sommaire des points essentiels. La révision obligatoire aura lieu dans un an.

 

Travaux effectués chez VETILLE automobiles, concessionnaire Citroën, à Morigny-Champigny 91150. Accueil agréable.

aucun problème avec myway..une évidence; si on demande le trajet le plus court,il indique effectivement le plus court..les petites routes dont le trajet développé est le plus court, c'est d'une logique implacable.

elémentaire mon cher watson .

 

Mais quand on demande le plus rapide et qu'il nous sort un trajet de cascadeur, là il y a un problème !!!

Bonjour,

Je viens de rentrer de vacances, j'ai donc une première expérience longue de l'efficacité du GPS My Way sur le terrain.

J'étais dans les les Cévennes ardéchoises.

En ce qui concerne le trajet principal qui consiste à emprunter l'autoroute pour descendre de la région parisienne, pas de problème, le GPS My Way a su me guider. Par contre, dès qu'il est en montagne, il est complètement à côté de la plaque. Il semble que les concepts "plus rapide" et "plus court" n'ont aucun sens pour lui. Alors que je lui demande le trajet le plus rapide, il s'obstine à me guider vers des petites routes en lacets qui ont juste la largeur d'un véhicule et qui longent le vide . Inutile de préciser qu'il est hors de question de faire de la vitesse et qu'il faut prier très fort pour qu'aucun véhicule ne vienne en sens inverse. Pourtant, il existait toujours un chemin un peu plus long et aux voies plus larges permettant de gagner un temps fou en sécurité.

Une fois, j'ai suivi sa recommandation pour éviter un bouchon sur un grand axe. Il m'a donc dévié pour me proposer à nouveau un changement de direction en raison d'un bouchon. Et puis il m'a à nouveau dévié pour éviter un autre bouchon... et ainsi de suite jusqu'à ce que j'abandonne et décide de me passer de ses conseils.

En bref, je trouve que le GPS My Way est très efficace en ville mais totalement hors course en montagne. Sur de grands trajets avec plusieurs alternatives, il convient de vérifier sur une carte avant de suivre le trajet indiqué. Par exemple, pour remonter du sud Ardèche vers Paris, il voulait me faire passer par la vallée du Rhône ! Par expérience, c'est un chemin que j'évite lors d'un grand WE d'été. Je l'ai donc forcé à passer par l'Auvergne et je n'ai eu aucun bouchon en dehors de celui, ponctuel, provoqué par un accident. Bien sûr, au départ, il a voulu me faire suivre le parcours du combattant sur les petites routes les plus "merdiques" de montagne plutôt que par les grands axes des vallées. J'avais pourtant dit "le plus rapide" !!!

La prochaine fois, en montagne, j’emmènerai mon vieux TOM TOM et je verrai s'il s'en sort mieux que le GPS My Way.

L'ergonomie du GPS My Way est vraiment catastrophique. Dès qu'on souhaite aller au-delà des fonctions de base, il faut vraiment être patient et avoir des passagers patients !

Sur le plan graphique, c'est vraiment "caca" quand je compare avec l'image du GPS de mon petit téléphone mobile (reliefs,visualisation de tous les détails au mètre près avec images cinématographiques du contexte, bouchons et ralentissements clairement affichés en temps réel sur le trajet, etc.).

 

En bref, j'ai toujours un avis très négatif sur le GPS My Way qui est d'un rapport qualité prix absolument épouvantable.

 

Cet avis est absolument personnel et je suis bien conscient que certains apprécient le GPS My Way bien que ses performance en regard de son prix soient déplorables.

De toute façon tu aurais l'air c... avec un petit trou en plein milieu de ton coffre car les chevrons en plus d'être collé on un trou de centrage...!!

 

Perso j'aime pas les C4 désiglé mais bon chacun ses goût

 

Pareil pour moi. Je trouve que citroën a particulièrement réussi l'esthétique de ses chevrons, aussi bien devant que derrière, et qu'il serait dommage d'en priver la voiture. C'est un plus.