seven40

Bonjour a tous!

Ca y est, le tourer est rentré au bercail hier soir. La journée as été longue : 8 heures de train ( attente incluse) et 8 heures de route pour ramener la bête.

Je ferais quelques photos dans le weekend pour illustrer un peu.

Quelques détails sur l'auto en elle même, c'est donc une Exclusive +, dixit la facture d'achat du premier propriétaire, avec en option le système hi-fi , l'attelage Citroën et le toit panoramique ( donc non ouvrant).

Elle est vraiment en très bon état , l'entretien entièrement réalisé chez Citroën , a l'exception du dernier en date, réalisé chez Renault... ... puisque je suis allé la chercher dans un garage Renault!

Au niveau historique, toutes les sphères avant ont été remplacées , ainsi que le capteur de raideur, avec prise en charge partielle de Citroën , le parebrise aussi as été remplacé chez Citroën , bref on sent que la voiture as bien été suivie.

Au programme, une vidange de boite sera a faire en préventif, actuellement elle fonctionne très bien et j'ai envie que ça continue! Surtout que le couple de camion ne la ménage pas! J'ai pu apprécier ses qualités sur les 400 kms du retour, petit bémol au niveau des bruits d'air causé par les barres de toit, on s'y fait et dès que l'on mets un peu de musique, on n'entends plus rien.

La mise a jour du GPS reste a faire par contre , et il vas aussi falloir que je planifie le remplacement de la distribution , pour ça j'aurai besoin d'informations mais vu que je compte adhérer a l'association le mois prochain, je pense trouver tout ce dont j'ai besoin très rapidement!

Voilà, les photos arrivent bientôt!

Bonsoir jfz , je te remercie chaleureusement pour ces indications , qui vont m'être très utiles!

Encore merci a toi !

Bonjour a tous.

Vendredi je vais aller chercher notre futur C5 II Tourer et afin de pouvoir vérifier que tout fonctionne correctement j'aurai besoin de connaitre la liste exacte des équipements.

Quelqu'un pourrai-t-il me donner ces informations?

Voici le numéro de chassis de la voiture en question: VF7RW4HLAEL508316

Merci d'avance !:pouce:

Bonsoir Loud Howard , c'est tout a fait ça , en plus d'être très confortable, le v6 rends cette auto très attachante, ce qui me fait hésiter car la somme des travaux a réaliser dessus est tout de même importante.

En tout cas, pour l'instant elle roule et je compte bien faire en sorte soit de lui donner une nouvelle vie, soit de lui trouver quelqu'un qui saura en prendre soin.

A bientôt!

Bonjour Toto , merci pour le message de bienvenue!

Une petite question en passant, je viens de lire dans la notice de la C5 II un chapitre qui parle d'une télécommande pour programmer la chauffe du moteur, est-ce que c'est de série?

A bientôt!

Bonjour a tous!

Je rentre tout juste du contrôle technique, c'est bon, elle est valide!

Du coup, dans l'euphorie du moment, je me prends a rêver de la garder . Dans tout les cas, il me reste 4 mois pour la vendre , ou bien la garder. Bref, vous l'aurez compris, je suis encore indécis, surtout que la C5 II arrive ce Vendredi.

Je vais tout de mêle essayer de vous faire quelques photos du V6 en question afin que vous vous rendiez mieux compte!

A bientôt!

Bonjour.

On récupère la notre le weekend prochain, je regarderai a ce moment là, en espérant pouvoir t'aider!

Bonjour a tous.

Actuellement inscris dans la section C5 I, nous venons de réserver mon épouse et moi un C5 II Tourer blanc, en motorisation 2.2 HDI.

En dehors de son kilométrage ( 83.000 kms) ,je ne vais pas pouvoir vous en dire beaucoup plus car nous allons la récupérer Samedi prochain.

Quelques informations tout de même a son sujet , elle est équipée d'un attelage et d'un toit ouvrant .

Dès que possible j'adjoindrai quelques photos de la bête pour illustrer et j'aurai bien entendu des tonnes de questions a poser! La première étape sera d'acheter une "diagbox" et la deuxième sera d'adhérer a l'association .

Si jamais ma présentation n'est pas tout a fait conforme, je m'empresserai de corriger ça , a bientôt!

Bonjour a tous.

J'ai pris rendez-vous pour le CT, notre C5 vas donc passer sa contre-visite ce Lundi. Reste a voir si ça vas bien se passer, on croise les doigts!

Sinon, Vendredi prochain je vais aller chercher une C5 II tourer, que j'irai présenter dans la section adéquate, on verra par la suite l'avenir de notre C5 I...

A bientôt!

Bonjour Montagnol

Merci pour ton message . Le liquide qui suinte est de couleur jaune, de plus le bocal est tout "gras" de ce même liquide, j'en ai conclu qu'il étais le coupable.

Par contre pour le déphaseur, oui il est aussi possible qu'en plus d'une fuite de LDS j'ai une fuite d'huile, a surveiller donc!

A bientôt!

Bonjour a tous.

J'ai profité de l'après-midi pour remplacer les flexibles " retour" des vérins avant. Visuellement ils semblaient en très bon état mais en fait ils sont complètement craquelés au niveau de la partie qui est contre le vérin.

Maintenant, je soupçonne une fuite au niveau du bocal de LDS, je ne sais pas si c'est une panne "courante" sur C5 mais j'ai bien l'impression qu'il suinte.

Bref, en attendant de décider de son avenir, je vais voir pour le réparer.

En effet si je parle de son avenir c'est que nous sommes activement a la recherche d'une C5 II, il est donc plus que probable que notre C5 I sera remplacée par une C5 II.

A bientôt!

Bonjour a tous.

Bon je vais me répondre tout seul, a priori la fuite est "juste" causée par le mauvais état des flexibles "retour".

Bonjour a tous.

Une question pour les pro de la suspension hydractive 3+ . Je possède donc une C5 phase 2 V6 et cet après-midi j'ai entrepris de remettre de la graisse dans les soufflets de cardans et de remplacer les gros colliers car il ne serraient pas assez les soufflets.

Voici la manip que j'ai effectué ( j'ai probablement fait une connerie) : j'ai mis la voiture en position haute, puis j'ai calé l'avant. Ensuite j'ai mis la voiture en position basse mais elle n'est pas descendu tout de suite ( je n'ai pas assez attendu).

Du coup, l'arrière n'étais pas complètement en bas lorsque j'ai enlevé la roue avant gauche, et là, j'ai pu voir du LDS couler depuis la partie "retour" qui est cerclée contre le vérin a gros débit ( relatif quand même, un filet de LDS plutôt) .

Est-ce normal? Faut-il absoluement que la manoeuvre soit "finie" pour qu'il n'y ai pas de surpression au niveau du circuit retour? Est-ce que tout simplement mon flexible retour n'est pas trop vieux et plus tout a fait étanche?

Bref, je pense que j'ai fait une connerie dans la manoeuvre, ce qui aurai provoqué un trop gros "retour" de LDS vers le réservoir, mais je ne pensais pas que je pouvais surcharger le circuit comme ça!

Bref, quelqu'un as-t-il un avis sur la question?

Merci d'avance de vos réponses!

Bienvenue a toi!

J'espère que tu trouvera toutes les infos que tu cherche!

Bon, petit tour rapide sous la voiture. Je pensais que les flexibles "retour" des vérins étaient h.s et en fait non, ce sont les deux soufflets de cardans qui laissent fuir de la graisse!

Du coup je vais commander deux soufflets car ceux-là sont "sec" et tout dur... Ensuite, petit nettoyage et elle devrais pouvoir passer sa contre-visite!

En attendant de décider de son avenir, je pourrai m'en servir tranquillement, et peut-être m'occuper de la fuite de LDS que j'ai localisé, en provenance du côté droit de la baie moteur.

Il me semble qu'il y as une fuite d'huile moteur au niveau du carter de courroie de distribution, c'est un peu plus embêtant mais rien d'irréparable, du moins je l'espère.

A bientôt!

Bonjour a tous

Pour ma part, C5 phase 2 V6 2005 , donc BVA adaptative et finition Exclusive , intérieur velour , pas de toit ouvrant ni de siège en cuir . Un peu plus de 140.000 kms , fuite sur les flexibles avant de retour des vérins, plus quelques petites fuites a gauche a droite sur le circuit LDS. La voiture marche a merveilles, démarre au quart de tour et les chevaux sont bien présents.

Un autre soucis, la voiture ne chauffe pas, je soupçonne une inversion au niveau des durites du circuit de refroidissement ou bien un calorstat bloqué ouvert.

Niveau esthétique, une partie de la voiture ( toit, capot et malle) as son verni abimé, le soleil du Sud as fait des ravages...

Bref, pour le prix payé je ne suis pas déçu!

Bonjour.

Merci pour le conseil DSCXM, je vais voir pour cette vidange.

Pour la remise en état, oui j'avoue manquer de motivation. La raison est simple malheureusement, j'ai très très peu de temps libre, de part des raisons indépendantes de ma volonté. De plus j'ai déjà une voiture "passion" qui m'as pris énormément de mon temps libre, a force d'avoir besoin de réparations.

Cela fait 6 ans que je m'acharner a garder et réparer mon "jouet" , du coup je suis un épuisé a force d'essayer de me battre pour la maintenir en état.

Je n'ai donc pas envie de devoir investir de nouveau énormément de temps dans une "poubelle", je doit donc essayer de juger de la pertinence de la remise en état de cette pauvre C5, qui as manqué de soins... ... j'ai bon coeur et j'ai du mal a m'empêcher de vouloir sauver les voitures de la ferraille !

A bientôt!

Bonjour a tous!

oui pardon pour la motorisation c'est le V6 , pour les "broutilles" a faire dessus, ce n'est pas ce qui m'inquiète mais c'est surtout que mis bout a bout, ce n'est pas forcément "rentable".

Bref, c'est très embêtant car le modèle en lui même est très enthousiasmant. Du coup , mon épouse me propose de garder celle là "pour pièces" et d'en reprendre une plus propre et plus réçente , ce qui me permettrai d'avoir l'esprit tranquille.

Bref, j'hésite vraiment.

A bientôt!

Bonjour DSCXM.

Pour la boite, je ne dirai pas qu'elle donne des à-coups, juste que le changement de rapport se sent alors qu'a chaud on ne le sent plus, la seule indication est le régime moteur qui varie.

Je pense qu'une bonne vidange pourrai faire du bien mais rien de certain.

Quand a son état, côté mécanique il y as une grosse révision a faire : tout les fluides, filtres et courroies , ce qui fait que la douloureuse commence a être élevée. A ça quelques fuites de LDS ( flexibles de retour des vérins avant surtout).

Pour l'esthétique, le vernis de la carrosserie pèle par endroit mais en dehors de ça, elle est complète.

Tout fonctionne bien , autant dedans que dehors mais on sent qu'elle as manquée de soins.

Quand je dit que je l'ai acheté sur un coup de tête, c'est vrai. En temps normal j'aurai fait demi tour car les frais mis bout a bout, elle n'en vaut pas la peine... ... sauf si la boite tien le coup dans la durée, ce qui est difficile a prévoir...

Tout ça est contrebalancé par les qualités indéniables de cette auto, c'est surtout ça qui me fait hésiter, et j'ai la fâcheuse habitude de ne rien jeter! Et quand on ajoute a ça que je suis mécanicien, et donc que la main d'oeuvre pour moi n'est pas un soucis...

Bref, j'hésite, j'hésite...

A bientôt!

Bonjour a tous!

Anciennement possesseur d'une BX, d'une Xantia et d'une ZX , j'ai acquis il y as peu une C5 de 2005 boite auto sur un coup de tête/coeur.

La voiture est dans un état déplorable mais n'aurai que 140.000 kms . La boite auto est légèrement "brusque" sur les 2 premiers changement, mais uniquement a froid.

Sinon tout fonctionne, j'en suis très content mais pourtant j'envisage de m'en séparer vu son piteux état esthétique.

Alors, pourquoi suis-je içi me direz vous? Tout simplement parce que le doute me taraude, je suis pris entre l'envie de la garder et de la remettre au propre, ou de m'en séparer pour en reprendre une propre...

En attendant de décider de son futur, je m'occupe en consultant ce forum pour mieux connaitre cette voiture très attachante!

A bientôt j'espère!