Le templier

https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-12-puretech-psa-quand-remplacer-la-courroie-de-distribution-10590390.html Les dernières préconisations du constructeur concernant le moteur puretech, exigeant dans un entretien sérieux

Le dernier édito Auto Plus

Oui, comme elles sont rares actuellement, n'ergotons pas sur cette victoire. Son seul confort n'aurait pas suffi, fort heureusement sa modularité, habitabilité, coffre et prix ont aidé à la victoire pas le comportement routier, ceci dit la plus part de ses concurrentes n'ont pas non plus un comportement exemplaire. Les SUV montrent là leur limite. La Citroën reste malgré tout sûre malgré son roulis

Dans le dernier Auto-Plus, un comparatif entre SUV réunissant la nouvelle 3008, la Tucson, la Kia Niro, l'Opel Grandland, l'Arkana, la Seat Ateca, la Skoda Karoq, le Toyota CHR et la VW Tiguan. Belle victoire de ... la C5 Aircross avec deux points forts, le confort et les équipements de sécurité. Une vraie voiture familiale qui reprend la modularité des monospaces. Un petit effort sur le roulis et la lourdeur la rendrait référence absolue de la catégorie. Voilà bien la preuve qu'Auto-Plus si souvent critiqué sait reconnaître les talents quand ils existent.

PumaGT a raison on a peu parlé de l'explosion du prix des pièces détachées où hélas brille cette fois Citroën mais je ne pense pas que ce soit la raison essentielle de la mévente des Citroën rien que sur son propre marché, ailleurs...

https://pro.largus.fr/actualites/citroen-une-politique-commerciale-qui-pose-probleme-le-reseau-reagit-10594405.html Le réseau Citroën dans la tourmente, on le comprend, plus de 20% des ventes sont des voitures de concessions, moins de 35% des ventes aux particuliers, la preuve d'une offre qui ne plaît pas au public. A faire du sous-Peugeot, l'offre ne correspond pas a priori à la demande et ne semble pas satisfaire grand monde. Je l'ai déjà dit, pourquoi acheter Citroën, pour avoir un produit moins bien que la concurrence ? C'est bien de jouer au Monopoly des marques, au grand groupe mondialiste mais attention de ne pas en perdre en route. On me taxe de pessimisme, je me vois plutôt comme un réaliste et la lecture des chiffres Citroën me rend morose autant que les produits actuels qui peinent à faire honneur à la marque.

Peut-être surtout à des flottes, des entreprises, ... ne pas oublier les particuliers ne mettent pas plus de 15 000 euros en moyenne et la Dacia Sandero est en tête des ventes aux particuliers. Il existe un déphasage complet entre l'offre et la demande. De plus la Tesla 3 vaut bien une DS3 électrique, largement. PSA a besoin de se réveiller.

En France, les immatriculations de véhicules particuliers neufs sont en hausse de 191,7 %. Forcément basés sur mars 2020, les chiffres explosent, cette hausse semble forte mais en réalité les volumes restent bas. Points positifs : + 1,89 point en record et c'est pour... Citroën. On partait aussi de très bas. Deuxième performance pour Volkswagen, qui a gagné 1,45 point. Les autres font dans le négatif. Top 20 mensuel par modèles Peugeot 208 (9 984) Renault Clio V (9 076) Peugeot 2008 (7 875) Citroën C3 (7 795) Renault Captur (6 249) Peugeot 3008 (5 328) Renault Twingo (5 285) Dacia Sandero 3 (4 873) Tesla Model 3 (4 524) Renault Mégane (3 984) Toyota Yaris (3 794) Dacia Duster (3 428) Peugeot 308 (3 282) Citroën C3 Aircross (3 028) Citroën C5 Aircross (3 003) Fiat 500 (2 872) Volkswagen Polo (2 381) Peugeot 5008 (2 262) Ford Puma (2 259) Volkswagen T-Roc (2 163) Toujours une seule Citroën dans le top 10 et trois Citroën dans le top 15, on se contente de ce que l'on peut. Rien de bien folichon, il faut en convenir . Mes questions du mois précédent restent posées, il semble que pour M. Cobée, l'avenir de Citroën passe par la Chine et l'Inde malgré les échecs cuisants de ces dernières années en Chine. La C5 nouveau porte drapeau en Chine ? Espérons que Citroën ne devienne pas le maillon faible à balancer. A noter, l'arrivée surprenante d'une Tesla dans le top 10.

https://www.bfmtv.com/auto/c5x-made-in-china-citroen-ne-produit-plus-que-trois-modeles-en-france_AN-202104140027.html Trois modèles et puis s'en vont... les Citroën

Oui, tout à fait et à mon avis elle n'a pas le niveau technologique de la Xantia surtout en version hydractive. Il faut s'y faire, la technologie de pointe ne sera plus Citroën, peut-être DS. Maintenant, on peut se poser la question, y a-t-il des acheteurs pour ce modèle ? A suivre....

Rien de révolutionnaire ni même de vraiment "up to date" et construction chinoise, ça fait beaucoup A quoi joue Stellantis ? https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/04/12/en-decidant-de-produire-sa-future-berline-citroen-en-chine-stellantis-envoie-un-signal-destructeur_6076457_3234.html

Il pouvait être fier de son œuvre, pour toujours un très grand nom de l'automobile. Toutes mes condoléances à sa famille.

Ça va, elle est moins outrancière que la C4, pourvu que le ramage vaille le plumage et qu'un peu d'agrément de conduite lui soit accordée. Les roues sont immenses. Elle ne me déplaît pas. https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29231-nouvelle-citroen-c5-x-notre-video-et-toutes-les-infos-et-photos

https://www.facebook.com/Citroen.France/videos/302641031384260 Une prévisualisation de la future C5

Malgré la paupérisation de la marque, Citroën renoue avec son glorieux passé, la sortie d'une SM ! https://www.auto-moto.com/nouveautes/nouvelle-citroen-sm-2021-licone-renait-grace-a-maserati-267410.html Forza Citroën

A l'instar de toutes les miniatures, cette échelle a fait de bien beaux progès

Un beau lot de consolation

https://www.largus.fr/actualite-automobile/guide-dachat-toutes-les-citroen-c4-a-lessai-laquelle-choisir-10563400_p_4.html Quelle C4 choisir, mais quelle concurrente a-t-elle réellement ? Sûrement pas la dernière 308, la future DS4, la Golf, l'Audi A 3, la Seat... j'arrête là. Pour moi, il vaut mieux une DS4, mais à quel prix ? L'esprit "compact" a vécu

Wouah, quel beau regroupement, la cote de l'Ami 6 ne cesse de monter

Cette belle usine Citroën se pose toujours la question, va-t-on survivre ? J'ai un avis personnel là-dessus et il est assez négatif. Dans tous les cas Citroën n'y existe quasiment plus. La disparition totale de Citroën dans cette usine est sûrement pour bientôt. Si j'en parle, c'est parce que l'Automobile magazine fête les 60 ans de l'usine en rappelant les modèles phares de cette usine par l'intermédiaire des miniatures souvent d'origine Norev Rappelons que cette usine vit le jour en 1961 pour l'Ami 6 . Puis l'Ami 8, la GS en 1970, la Visa en 1978, la BX, la XM, puis les Xantia, Xsara et C5. Aujourd'hui il reste seulement la C5 Aircross dont la miniature est produite par Norev. .

En parlant de low-cost, le futur de la marque ? https://fr.motor1.com/news/493632/citroen-crossover-compacte-low-cost/ Premières images d'un crossover (encore un) pour remplacer la C1 qui aux dires de PSA n'intéresse personne. Ce qui est faux je connais plusieurs personnes intéressées. Peut-être est-ce la faute du constructeur si la C1 se vend mal ? On ne peut pas dire qu'elle ait été développée pour se vendre bien. Finition cheap, offre moteur affligeante muselée par une boîte longue comme un jour sans fin, citadine qui braque mal,... On est déjà loin d'une C2 par exemple ou même d'une Saxo qui offrait une gamme large. Je suis preneur d'une C... VTS à toit ouvrant. Que sera ce crossover ? On verra bien....

Marché encore en recul, d'où le tapage publicitaire de Citroën ces jours-ci Le marché automobile français a baissé de 20,9 % en février 2021. Citroën baisse lui de - 25,6% soit exactement la baisse du groupe Stellantis Dacia progresse de +25,8%, la nouvelle Sandero plus attendue que la C 4 III ? Les ventes de voitures électriques bondissent en février, là pour Citroën, pas grand choix et pour les C3 berlines et Aircross, rien à attendre avant leurs remplaçantes Les seules marques à la hausse sont : Jeep (+ 30,9 %) Suzuki (+ 21,9 %) Dacia (+ 25,7 %) Mini (+ 4,8 %) Suzuki (+ 21,9 %) IL manquait le top 10 des ventes Top 10 des voitures vendues en France en 2021 : Peugeot 208 (16 014 exemplaires) Dacia Sandero (13 289 exemplaires) Peugeot 2008 (12 849 exemplaires) Renault Clio Citroën C3 Peugeot 3008 Renault Captur Toyota Yaris Peugeot 308 Renault Twingo Comme on peut le constater, une seule Citroën dans le top 10 à la 5ème place, la conjoncture n'est favorable à personne. Z'ont des soucis à se faire chez Citroën, la courbe continue de fléchir d'année en année, ceci est une évidence malgré que certains me considèrent comme un personne négative. Je peux fournir les courbes descendantes. RIEN DE POSITIF dans les ventes. Et l'on parle du marché français. Ailleurs... Heureusement que les utilitaires sauvent un peu la marque. Erreur de casting ? Construire des modèles dans le même secteur, la même catégorie mais moins bien que ses concurrentes directes, est-ce le bon choix ? Franchement je préfère une 208 ou une Clio, ou une Fiesta (voire une Opel la 208-Corsa) à une C3 au châssis et à la direction reconnus comme très moyens (la DS3 représente un excellent compromis tenue de route / confort mais à quel prix ?), une 2008 ou une Captur à une C3 Aircross, un 3008 à une C5 Aircross, etc... La question se pose, à quoi sert Citroën aujourd'hui ? Quel avenir réel dans le groupe Stellantis ? Et bientôt la disparition de la marque dans les usines françaises alors que ses usines existent encore. Merci à M. Tavarès qui d'ailleurs va abandonner le retour de Peugeot aux USA en faveur d'Alfa Roméo à l'image bien écornée.

https://fr.yahoo.com/news/stellantis-tavares-veut-rassurer-comp%C3%A9titivit%C3%A9-180123549.html Tavarès se veut rassurant, question, combien de Citroën encore fabriquées en France ?

Dans le dernier l'Automobile magazine une présentation de la C5 vue par ce journal https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28998-la-future-citroen-c5-imaginee-par-kolesa