Jean42

Bonsoir, Panne de démarrage ce matin. Aucun bruit de solénoide, aucune chute de tension. La batterie est neuve. Quel est le fusible qui pourrait être incriminé ? J'aimerai avoir le schéma du circuit de démarrage surtout pour voir si, pour ce véhicule, l'enroulement fort courant du solénoide est bien en serie avec l'induit ? Cela pourrait donc être ausssi l'usure des balais ( 280.000 Km). Le test consistant à taper sur le démarreur avec un manche bois au moment de l'action sur le Neiman est elle valable ? En cas de défaiilance du démarreur , la dépose est elle facile sur un véhicule BVA + clim ? Merci à l'avance, Jean

Merci beaucoup, c'est la bonne pièce. Voir par exemple: http://www.ebay.fr/itm/CITROEN-PEUGEOT-VARIOUS-MODELS-RADIATOR-FAN-NEW-GENUINE-125467-/150791127786 Jean

Bonjour, Ce lien confirme le pas à gauche. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=128059 Je cherche toujours la référence Citroen de l'hélice. Jean

Merci beaucoup pour l'info ! Serait-il possible de connaître la référence Citroen des pales, puisque l'alésage femelle est fortement dégradé. Jean

Bonjour, Après vérif , les balais sont bons, mais les pales du ventilateur coté conducteur sont décrochées de l'arbre moteur. Je souhaite avoir confirmation que la vis d'immobilisation des pales est bien une vis diamètre 4 mm à pas inversé ? Jean

Bonsoir, Je souhaite savoir s'il est possible de changer facilement les balais de ces motoventilateurs et j'aimerai connaître la référence de ces accessoires. Xantia 2.0i de 1993. Merci à l'avance, Jean

Merci beaucoup, Jean

Bonsoir, Sur cette Xantia 2.0i de 1993, la porte ne s'ouvre plus de l'extérieur. La commande intérieure fonctionne bien. Je souhaite avoir la vue éclatée de la tringlerie pour voir quelles sont les pièces incriminées. Merci à l'avance, Jean CONCLUSION : Pièce (10) déboîtée de la pièce (1). cf. schéma si-cessous.

Je viens de vérifier sur la RTA qui indique 40.000 Km page 51. J'ai donc été imprudent. En vérifiant le niveau qui est très accessible, on constate que l'huile a néanmoins un aspect correct. Je vais donc faire cette vidange rapidement. Comme la voiture a 290.000 Km on doit peut être arriver en limite d'usure ? Jean

Merci beaucoup. Je vais donc faire la vidange puisque depuis la dernière il y a 4 ans, la voiture à fait 80.000 Km. Jean

Bonjour, Un nouveau problème avec ma Xantia 2.0i BVA de 1993. Lorsque j'engage la marche arrière il y a un petit claquement au moment du début du mouvement de marche arrière. Les autres fonctions de la BVA sont correctes. Jean

Sur le Haynes chapitre 3.5, la procédure de démontage d'un moteur de ventilateur est différente ? Jean

Comme je vais sans doute acheter un ventilateur d'occasion sur le boncoin, je voudrais savoir si le ventilateur est le même pour tous les modèles de Xantia ? Jean

Opération bien réussie, durée une heure pour un opérateur assez lent. Les indications dans le Haynes sont assez détaillées. Au remontage de la garniture de porte, ne surtout pas oublier d'introduire la tige de condammation intérieure dans l'ouverture, sinon la porte reste bloquée. Jean

Bonjour, Merci beaucoup pour cette réponse très précise ! Vu la relative compléxité, je vais donc confier le travail au garage Citroen. Jean

Bonsoir, J'ai un ventilateur de refroidissement moteur qui commence à être très bruyant: peut-être un problème de roulement ? La dépose/repose de ce ventilateur est-elle facile à réaliser sur une 2.0i essence BVA de 1993 Merci à l'avance, Jean

Ou sont donc les spécialistes ? Jean

Bonjour, Je souhaite connaître la procédure assez détaillée pour changer le rétro mécanique sur une 2.0i de 1993. Merci à l'avance, Jean

Bonjour, Lorsqu'une Xantia essence a parcourue environ 5000Km avec un mélange trop riche, je pense que le pot catalytique doit être un peu encrassé ? Combien de Km faut-il parcourir, après réparation du système d'injection, pour décrasser le pot catalytique ? Jean

Bonsoir, Comme il y a un nouveau concept low-cost qui vient d'apparaître, le choix va être difficile ? http://www.avem.fr/actualite-hybride-eco-l-hybride-low-cost-selon-psa-3816.html Jean

Bonjour, Voir cette info: http://www.usinenouvelle.com/article/un-moteur-hybride-a-air-pour-quoi-faire.N193120 Jean

Pour le CT, il faut surtout suivre les conseils du paragraphe 5 de ce lien, et mettre en service des "consommateurs d'énergie" pour charger un peu le moteur au contrôle pollution en accéléré: http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet519965.htm Jean

Voir également: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=3050 Jean

Bonsoir, Si il s'agit d'une 1,6 L de 1994, elle a donc le même calculateur Magnéti Marelli 8P que sur ma 2.0i. Je pense qu'il faudrait vérifier les capteurs suivant les indications de la RTa page 20. Jean

Bonjour, Je souhaite connaître un site de vente aux enchères qui propose des électriques et hybrides ? Merci à l'avance, Jean