Jean42

J'ajoute que même sur google il n'y a aucune image sur ce réglage.

Bonjour, Je n'ai pas réussi à trouver l'emplacement exact de la vis de réglage en hauteur du phare ? Il y a peut-être quelqu'un qui a cette expérience, et qui pourrait mettre en PJ une photo ou un dessin ? Merci à l'avance, Jean

Pour le démontage des ampoules, il y a ce tuto qui concerne une voiture assez semblable:

La difficulté est la même pour changer les ampoules. On a l'impression qu'il est nécessaire de déposer le projecteur, et le démontage de celui-ci est compliqué.

Bonsoir, J'aimerais savoir comment on corrige le réglage en hauteur d'un projecteur principal, puisque l'accès est difficile, notamment pour le projecteur gauche. Merci à l'avance, Jean

OK, je ne vais pas prendre de risque et je vais continuer avec du liquide.

Il y a simplement constatation de la baisse de niveau du vase, et quelquefois un peu de fumée blanche au pot d'échappement.

Bonjour, J'ai posé cette question puisque j'ai utilisé un produit de ce genre pour neutraliser une fuite radiateur sur une petite Fiat 127 en 1985. Cela a provoqué le blocage du calorstat. Malheureusement, je n'ai plus l'âge de démonter une culasse, et je pense que le mécanicien demande 1500 € pour cette opération, pour une voiture qui n'a plus beaucoup de valeur.

Bonjour, J'ai constaté une petite fuite (un litre de produit de refroidissement pour 300 km)sur cette Xsara berline essence 1.4 de 2003 Comme la réparation classique est très coûteuse, il est tentant de "réparer" avec un produit d'étanchéité du genre Bar's leaks granule ? Avec ce type de produit, n'y a-t-il pas un risque de bloquer le calorstat ? Merci à l'avance pour vos conseils, Jean

Bonjour, La pièce incriminée par le diag est: Bloc de commande multifonctions 6242J1. Il doit donc peut-être s'agir du contacteur tournant ? Je vais essayer de trouver cette pièce. Jean Je vais dons essayer de trouver cette pièce.

Le réparateur m'a indiqué par message que la pièce incriminée était dans le volant et, malheureusement, elle ne se fabrique plus. J'aurai demain la référence pour essayer de la trouver dans une casse. Quelle est la réglementation vis à vis du contrôle technique lorsqu'une pièce, de la fonction airbag, ne se fabrique plus ?

Bonsoir, Le voyant airbag est allumé en permanence. Je souhaite connaître les premières vérifications à faire, avant de demander un diagnostic au réparateur. Je dispose d'un contrôleur Métrix. Merci à l'avance, Jean

Bonjour, Il s'agissait bien d'un problème d'embrayage (voir photo en PJ). Un morceau de métal s'est détaché du disque: près du ressort de droite sur la photo, et pendant la rotation, a endommagé d'autres pièces. Je pense que ce type de défaut est rarissime ? Jean

Bonsoir, J'aimerai connaître l'emplacement de la boite à fusibles du compartiment moteur, et l'accès, pour une berline 1.4i de 2003. Merci à l'avance, Jean

Effectivement, j'ai consulté un petit livre de ma bibliothèque "vous et votre voiture" de Jean Rémy Macchia, et il est indiqué page 130 : disque d'embrayage collé au volant moteur, dans ce cas, vous pouvez passer les vitesse moteur coupé, mais pas lorsque le moteur tourne. Jean

Les vitesses passent moteur coupé. L'embrayage a été changé il y a 6 mois chez Citroen. Il y a peut-être un défaut de montage ? Jean

Bonjour, Sur cette berline Xsara phase 2, I.4i de 2003,120.000 Km, le levier de vitesse s'est bloqué au point mort en changeant de vitesse véhicule en marche. Véhicule à l'arrêt, le levier est redevenu libre. J'ai donc engagé la première à l'arrêt, et démarré le moteur pour pouvoir garer le véhicule. J'aimerais bien avoir une idée de la panne probable : boite de vitesse ou tringlerie de commande ? Jean

Bonjour, Merci pour votre réponse. Comme je n'ai pas trouvé l'adresse d'un banc performant pour ce contrôle, j'ai demandé à mon centre de contrôle technique de faire une vérification plus précise de la suspension (contrôle volontaire à 38 €). Voici les résultats: Efficacité AVG 73, AVD 70, ARG 43, ARD 36 Dissymétrie AV 4, AR 16 Fuite sur amortisseur AVG. Je vais donc faire changer les 4, surtout qu'un grand nombre de sites indiquent une durée moyenne de 120.000 Km. Jean

Bonjour, Ou sont donc les spécialistes des suspensions ? Jean

Bonjour, Pour cette berline Xsara phase 2 1,4i de 2003 qui a 120.000 Km avec des amortisseurs d'origine, je ressens un inconfort de suspension alors que le contrôle technique récent est bon. Existe t-il un banc de test approprié en région parisienne, pour lever le doute avant d'effectuer une réparation coûteuse ? Si la réparation est jugée nécessaire, quel type d'amortisseur faut-il choisir pour avoir la suspension la plus douce ? Merci à l'avance, Jean

Il y a une fuite de courant de 1 ampère, introuvable sur cette voiture, ce qui provoque la décharge complète de la batterie. Jean

Merci pour la réponse. Jean

Bonjour, J'ai acheté un coupe batterie (voir photo). Il y a en plus, dans l'emballage, un fil rouge avec porte fusible, et j'aimerais connaître la fonction de cette pièce ? Jean

Bonsoir, Opération réussie pour le démontage. Pour le remontage, je vais devoir trouver une agrafe neuve ou faire une modification (torsion), puisqu'elle est trop large dans la partie haute et elle ne s'accroche pas. Voir aussi ce tuto assez bien fait: http://apprivoise.ta.xsara.free.fr/tutoriels.php?tutoriel=Changement__Remplacement_ampoule_de_feux_de_croisement Jean - - - Mise à jour - - - Bonsoir, Opération réussie pour le démontage. Pour le remontage, je vais devoir trouver une agrafe neuve ou faire une modification (torsion), puisqu'elle est trop large dans la partie haute et elle ne s'accroche pas. Voir aussi ce tuto assez bien fait: http://apprivoise.ta.xsara.free.fr/tutoriels.php?tutoriel=Changement__Remplacement_ampoule_de_feux_de_croisement Jean

Bonjour, La procédure est-elle la même que sur cette vidéo: Jean