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Bonjour, J'ai remplacé le rd4 de ma C2 par un RD4 Mp3 trouvé sur le net. La personne me l'a télécodé avant envoie. Et je viens de me rendre compte que l'éclairage n'es pas ocre mais jaune très pâle. Le poste est issu d'un C4 Picasso. Savez vous comment on change l'éclairage? est ce depuis le poste ou cela necessite t il un télécodage? Merci

Je déterre un peu ce topic! Fabrice, aurais tu des photos du pot pluss grande et aussi de la voiture pour voir comment cela rend? merci

mince!!!!!!!!!!!!!! je viens de faire celle de mon Pic! mais c'est pas grâve, je vais garder le site au chaud....

C'est étrange! Pourquoi lui et pas toi? Il a quoi comme voiture, une C6? Et même, c'est pas normal, sauf si c'est son assurance qui paie! Tu sais, ici, à Beauvais, ya une succursale Citron, grande, belle et pleins d’incompétent impolis et incapable de "rendre service" au client!...

hé bien voilà! mieux que les Allemands. C'est quoi le SRC? bah oui, j'ai aussi une C2, je me rencarde donc

Salut, Je comprend ta colère mais de la a dire que tous est une daube...disons que c'est sur le coup! Sache que mon beau père est en allemande et que, lui aussi a eu un ressort cassé! Pas de véhicule de prêt, et bien sur pas de prise en charge alors que le chef d'atelier lui dit "on sait, c un pb connu" Mon beau papa demande si l'autre ressort va subir le même sort, on lui dit que non. 6 mois plus tard, le 2nd casse! refus de prise en charge et il a fallu se battre juridiquement pour avoir quelque chose!!! Mais tu comprendras, ce sont des marques "premium" ET NOUS, on est que de la m...e!!! Je ne suis pas Citroeniste pour 2sous mais le hasard a voulu que j'ai aujourd'hui 2citron Mais si tu pense que c'est de la daube, sache qu'ils ne sont pas les seuls.....

Pour réamorcer, est ce la même méthode pour le 1.6 110hdi? Super tuto! merci Moi qui me suis arrêté aux modèles aux losange des années 90...

La bonne époque quoi! Bas moi c'est juste en rapport à mes initiales qui sont MZ mais à l’époque, en 1995, 2 lettres c'était trop court pour les inscriptions web (et je crois pour pseudo de Duke Nukem 3d en réseau!!) Tous simple quoi!

Pas de pb! nous ne sommes pas tjrs devant notre PC! Par contre, infos intéressantes pour ceux qui auraient les mêmes pb Merci & à bientôt

Bon, des nouvelles pour ceux que ça intéresse.... Alors, je suis allé voir un petit garage. Il a procédé à des mesures et a abouti aux mêmes conclusions que Guyot: pb d'alternateur. Comme cela le fait aléatoirement, il m'a dit que ce devait être les charbons. Nous avons prix rdv et lorsque nous sommes allés au garage, à 100m de celui ci, tous c'est mis à s'allumer sur le tdb! (abs,esp, batterie etc...) Résultat, alternateur non réparable car bobine endommagée. Maintenant, avec un nel alternateur, tous va bien! Fin de notre mésaventure. En espérant que cela puisse aider d'autres forummeurs...

Alors, j'ai pas réussi a enlever la fiche du régulateur (j'ai pas osé forcer) j'ai fait le test des feux: Feux allumés, quand je demarre, ceux ci baissent d'intensité mais ne s'éteignent pas. La voiture à 45000kms

je déterre un peu ce topic car j'ai le même genre de pb avec la C2. C'est arrivé ce soir , en roulant, temoin de batterie allumé + message. Ma femme s'est arrêté, a coupé le moteur puis redémarrer. quelques kms + loin, rebelote! j'ai jeté un oeil avant une averse, gros câble d'alternateur et batterie moteur au ralenti 11.6v Moteur arrêté 11.9v. j'essaierai demain l'autre câble alors....

Hello! je déterre un peu ce topic car j'ai le même pb avec la C2. C'est arrivé ce soir et demain je veux tester l'alternateur. Mais lequel des 2 fils tester? j'ai jeté un œil avant une averse, gros câble et batterie moteur au ralenti 11.6v Moteur arrêté 11.9v...

cooooool merci! apparemment pas moyen de mettre le système d'origine?

up! ya personne qui sais?

up! ça m'interesse!

pas mal, mais quand on a pas d'iphone (mais un autre "smartphone")....

c'est peut être tous simplement les piles du détecteur .... je sais que ça arrivait sur C5 I

je pense que les plaquettes sont liés à l'entretien, pas les crevaison qui relèvent plus de l'incident... non? Si les plaquettes sont usées, c'est que qqun n'a pas fait son boulot, enfin, je crois. on doit au moins te dire "attention" plaquettes à changer bientôt. C'est aussi ça le service dans un garage, pas seulement faire une vidange PS: je ne suis PAS garagiste... et ne travaille pas dans l'industrie Automobile......

+1 c 'est possible mais pas facile et un peu long...

non c'est l'activation économie d'énergie "permanente" dans le cas ou les véhicules sont stockés là c pas le cas car véhicule pas de stock, fabriqué suite commande. faut pas voir le mal partout!

réparé, c'était un fusible qui est déplacé pour le transport (pour éviter le vol peut être) et ils ont oubliés de le remettre pendant la prépa avant livraison. rien de grave donc. modos, peut être à ajouter dans les "petits soucis" sans gravité...

non 2 amis! C'est un ami qui lui a vendu mais qui ne pouvais pas être là pour la livraison, nationale 2cv oblige....:(

salut à tous, j'ai conseillé un ami sur la c5. il a pris possession vendredi 14/05/10 de son 160hdi exclusive et le rétro droit vibre aussi.... il a aussi la centralisation qui déconne: fermée par télécommande, passé 5mn fermée, environ, impossible de l'ouvrir par la télécommande. obligé d'utiliser la clé. quand il ouvre, plus d'horloge comme ci on avait débranché la batterie....

Salut à tous, comme j'ai déjà expliqué à Fennec13 en mp, j'ai le même soucis! J'ai un "zoziaux" qui couine au démarrage et a l'arrêt du moteur. je l'ai acheté ya 1 mois en concession (mais pas près de chez moi). il est de 2004 et à environ 89000 kms. passage chez citron près de chez moi pour un diag et ils me disent que c'est le volant moteur mais si il ne fait pas le bruit tous le temps, ya pas de raison de s'inquiéter..!! mon véhicule est garantie 1 an. j'ai contacté la concession qui me l'a vendu et j'attends des nouvelles. le véhicule a été vendu par eux neuf et entretenu chez eux. donc voilà affaire à suivre. En tous cas, ce poste me donne des arguments pour la suite....