mzed

Salut! voici l'éclaté de ton système de chauffage qui se trouve en fait, derrière le cendrier et le gros vide poche. le pulseur est le repère 2 et donc, de la boite à gants, tu dois voir le cul (sauf si il y a des plastiques devant) sinon, retire le vide poche et la garniture qui fait le tour pour accéder au pulseur car le topic est pour une xsara berline, pas un picasso http://imageshack.us/a/img405/5416/pulseurpic.jpg

Je rejoint Mathieu84. Décrassage, moteur chaud monter dans les tours pendant 5 à 10mn. Origine de casse de turbo divers et variée. Sur le les 1er 1.6hdi pb de crépine qui s'encrasse et de ce fait, plus de lubrification de turbo. (Le miens en est à son 3ème en 80000kms, mainenant ça va mieux 125000kms) Mais y'a pas que cela! Faire le bourrain à froid... Mais surtout, pas de bidouille sur un véhicule multiplexé Si c est compatibl, achetez un turbo timer.....

Hello! Il te faut d'abord un autre bouchon. 1 purge à la durite de chauffage + celle de ton calostat me semble t il Ensuite pour purger: prend une bouteille plastique type jus de fruit dont le goulot rentre juste dans ton vase. Tu coupes le cul de la bouteille Tu ouvre tes vis de purges. Tu met ta bouteille dans le vase et quand tu remplis, tu t'assures que le niveau de LDR est au dessus de ta visse de purge la plus haute (celle de la durite de chauffage normalement) Tu attends que le LDR coule en flux constant et tu ferme tes purges. Tu démarre et tu surveille ton niveau car il va baisser. Tu fait l'appoint Un fois que ton ventillo se met en route, c est que c'est bon. Voilà! Je l'ai fait cet été et tous va bien depuis (chgmt tuyau PVC entre durite chauffage et radiateur de chauffage)

Salut Aurore et bienvenue parmi nous. Ma femme possède une VTS et elle l'adore! Souple à bas régime, rageur quand tu montes ds les tours, très bonne tenue de route. Pour la conso, tous est relatif! Si tu fait 30 bornes/jours en ville, tu vas approcher voir dépasser les 10l/100. Moi, ma femme fait de la ville, sans bouchons et environ 10kms/jrs et elle est à 9l. Après, si t'as une semelle de plomb, ce sera 12l! Ne pas oublier l'assurance, c'est un point à ne pas négliger... n'hésite pas à me contacter si tu veux + d'infos sur la vts Bonne recherche...

Ce n'est pas ce que j'ai dit!!! J'ai dit changer l'intensité! D'orange très pâle sur C4 à orange sur C2(C3, 207...)

Je crois, qu'en concession, avec la "valise" il peuvent modifier l'intensité des couleurs. Confirmes tu LeProvincial?

Je rejoint LeProvincial. En plus, j'ai pu voir que souvent les gens préfèrent le GPS au xénons. C'est un choix intéressant.

Salut à tous! Les experts me corrigeront mais je crois que ça ne fonctionnera pas avec ton Picasso de 2006 à cause du multiplexage

très bonne idée! J'ai fait la même chose! Mais attention, il faudra télécoder l'autoradio sinon t'as des bip-bip tous le tps! Sur LBC, moi j'ai trouvé un rd4 mp3 que le vendeur m'a télécodé! tu trouveras ton bonheur je pense...

avez vous des clim auto? si elles sont en mode auto, c'est normal... ça l'est pour mon pic de 2004 comme pour ma 207 du taf qui est de 2008

Merci

Leprovincial, cest quoi le SRC

il y a aussi le scotch vulcanisant... Il en existe en silicone maintenant qui résiste à une pression de 950 psi (65 bar si ma conversion est bonne) On en trouve chez rescuetape.com j'ai vu ça sur un prospectus de salon nautique et sur un forum nautique ici http://www.hisse-et-oh.com/forums/forums-techniques/messages/524721-scotch-auto-vulcanisant pression à vérifier...

Comme dit plus haut, goujons de pipe d'admission Ma voiture qui est entretenue chez Citron (48000kms) fait le même sifflement. J'en ai entendu d'autres qui sifflent aussi. Je pense qu'il ne faut pas s’inquiéter, ou alors passer en concession (sans dire que ça été changé chez Norauto, la critique est si facile dans ce cas) et demander leurs avis. Ce sont les poussoirs hydrauliques. Quelle huile utilise tu? J'ai un ami qui possède aussi une vts dans laquelle il a mis de l'huile 0w40. Ainsi, a froid, à cause de l'huile étant trop liquide, les poussoirs tapent "ferraille contre ferraille". D'ailleurs, si je ne me trompe pas, cette viscosité n'est pas indiquée dans le carnet d'entretien pour nos contrées. Après tu as la conduite. En effet, la mienne les anciens proprios ne montaient jamais dans les tours...les poussoirs ont tendance à se gripper. Remède: monter dans les tours quand elle est bien chaude (juste avant rupteur). Moi, j'ai eu le tps de le faire car j'ai fait 500 bornes pour la ramener! Maintenant, ça claque plus Je tiens ces infos d'un ami qui bosse chez citron et qui était avec moi lors de l'achat (il fut mes yeux pour m'éviter un déplacement inutile). Voilà, j'espère avoir éclairé tes lanternes...

Bonjour, je rejoint les propos de Pasthe. As tu une idée de ce qui a provoqué la fuite (pièce métallique qui frotte par expl)?? ce serait intéressant pour les autres possesseurs de C2

salut, Mais comment l'as tu eu alors?? Commandé pour un véhicule en concession peut être?

Biensur qu'il y en a un puisque, quand tu débraye, la regul de vitesse s'arrête! Moi, sur la 207 du taf, c'est ce dernier qu ils ont changé car le regul ne fonctionnait plus

ahhh?... désolé pour toi

C'est clair! mais on peut "mélanger" En effet, j'ai pris de la 5w40 et de la 10w40. Je pense même que l'on peut prendre 5 bidons différents... En tous cas, merci à NCO pour ce bon plan

Je viens de recevoir mon colis! Commandé le 17 au soir, reçu ya 10mn Et c'est bien du total avec les bonnes ref: http://img14.imageshack.us/img14/6796/goincourt2012052200029.jpg dslé pour la qté c'est juste pour montrer que c bien du total avec les petites étiquettes pour mettre dans le compartiment moteur

même réponse que pasthe, verifie les goujons! Par contre, il semblerai que Citroën, dans le cadre de la gtie, aurait mis un système permettant d'éviter ce genre de pb. Quelqu'un a t il des infos là dessus?

moi j'ai un 110hdi de 07/2004 et pas de FAP à voir pour ton 2005....

ah oui, mais j'ai pas l'écran multifonction Type C. Enfin, en fait, j'en ai un mais pas monté! Comme cette pose nécessite un télécodage, ça va attendre un peu alors. Merci bcp en tous cas, c'est coool! Comme j'avais de toute façon prévu de changer l'EMF, mon pb sera réglé à ce moment là alors.

Salut ami Beauvaisien Déjà, tu m'as "éclairé" sur un point: on peut changer la couleur de l'affichage! est ce qu'il peut passer de couleur orange? Va falloir qu'on essai de se voir j'ai des amis (et voisin) citroënistes, deuchiste!

81 visites et personne n'a un avis? Si les 81 personnes sont comme moi aussi.... Si quelqu’un à une idée... Bah a moins qu'il y ai des rd4 pour les C4 et des rd4 pour C2,C3,207 enfin éclairage int orange, quoi. Mais je n'y crois pas. qu'en pensez vous?