Cruck_x2

Le premier qui nous dit qu'il n'y a pas de neige Houston, we've had a problem http://img407.imageshack.us/img407/8482/deneig.jpg

Bonjour, Ton soucis semble nous laisser tous sans voix, gageons que tu en sauras plus demain http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/cpamafaute.gif

Bonjour, Le CT ne contrôle en aucune façon l'état précis de vos amortisseurs. Les appareils comparent tout bêtement la symétrie des réactions de l'amortisseur gauche (AV ou ARR) par rapport à celui de droite. Si la différence est faible et que vos amortisseurs sont de vrais élastiques le CT n'indiquera rien alors que vous êtes potentiellement en situation d'insécurité ! http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/cpamafaute.gif A 147000km, à mon avis c'est une erreur de ne pas les remplacer. Surtout qu'à l'avant l'amortissement de votre véhicule sera au top de sa forme.

Bonjour, Déjà pour détecter une éventuelle surconsommation, il faudrait connaître la consommation précise. C'est à dire la consommation calculée et pas celle indiquée par les barres de la jauge. 1- Faire le plein complet et mettre le totalisateur partiel à 0. 2- Rouler de manière à vider au moins les 3/4 du réservoir (je n'ai aucune idée de la contenance ni de la conso normale du 1.4 HDi) de manière à obtenir une moyenne assez précise eu égard à tous vos déplacements habituels. 3- Refaire le plein puis diviser le nombre de litres ajoutés par la distance parcourue. 4- Pour plus de précision faire ça sur au moins 3/4 pleins. Pour consommer "moins", il faut se servir du moteur dans une plage de régime adaptée et surtout anticiper la circulation Bannir les sous-régimes et les sur-régimes en roulant proche des 2/3 de la plage du couple maxi.

Comme je l'avais indiqué dans un sujet similaire (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=148119) il faut décrasser en règle via un roulage du véhicule à forte charge et à hauts régimes. Pour moi la pleine charge c'est le pied de plomb sur l'accélérateur de 1800 à 3500/3700 tr/min pour ton moteur 1.6 HDI 90 (sauf erreur le DV6ATED4). A faire moteur chaud, lors des reprises en 2è et 3è voire 4è si tu es sur une route permettant de pousser les rapports... Si Popome veut apporter des précisions (ou me contredire !) qu'il n'hésite pas

Sujet en bonne place 3 sujets similaires pour ce problème : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=151974 http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=129743 http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=127933

Merci de faire un email de masse par la même occasion http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/pr.gif Question d'un participant : "je fais dans l’original avec de la glace de 4 mm recouvrant toute ma Xantia, en espérant que la photo rentre tout de même dans le sujet...." http://img705.imageshack.us/img705/2041/p1020410h.jpg Il n'y a pas de neige mais pour moi ça colle avec le froid du sujet.

Nini, as-tu tout simplement essayé de décrasser ton moteur ?

Les conseils que ma donné un motoriste... Décrassage en règle via un roulage du véhicule à forte charge et à hauts régimes. Pour moi la forte charge c'est le pied de plomb sur l'accélérateur sur la plage de 1700tr/min à 3500/3700tr/min. A faire quand le moteur est bien chaud.

Si tu pouvais faire l'effort de laisser les autres décider avec quel carburant ils souhaitent rouler... au lieu de ressasser tes certitudes partout où tu interviens http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/roll.gif

Et pourtant toutes les motorisations 1.1 et 1.4 (surtout celles montées sur les C3 II) pétaradent au ralenti et au lâché de gaz... Ça provient des pressions/contre-pressions induites sur tout le système d'échappement tout simplement, sujet aperçu en section C3 II il me semble. Par pétarade, j'entends des petits "pof pof pof" et pas des gros bang

Avec un différentiel de conception de plus de 30 années, le contraire aurait été très inquiétant pour les ingénieurs Pour le HS, ce n'est pas la place du tout donc si vous voulez en discuter ouvrez un sujet en section HS par exemple.

Bonjour, soit le bienvenu sur PC. A bientôt pour les photos

Bonjour, bienvenue sur PC ! Les retours sur cette motorisation sont attendus Pourrais-tu m'en dire beaucoup plus sur ta Clio par PM ? Ça pourrait éventuellement intéresser une connaissance.

Bonjour, soit le bienvenu sur PC ! Aurais-tu quelques clichés pour la présentation de ta belle ?

J'avais récupéré une illustration sur feline207 il y a quelques années, Christophe0026 cette fois ça devrait être moins compliqué http://img26.imageshack.us/img26/3730/vti95.jpg Principe de la levée variable des soupapes sur le moteur 1,4l 16v VTi, 4 cylindres essence (1) : Coupe de l’arbre à cames d’admission et sa came. (2) : Coupe de l’arbre excentrique et sa came entraînés, via la roue dentée, par un moteur électrique piloté par l’accélérateur. (3) : Linguet intermédiaire entre la came d’admission (1) et le linguet à rouleau (4). (4) : Linguet à rouleau poussant la queue de soupape. (5) : Butée hydraulique, pièce fixe nécessaire pour le rattrapage automatique des jeux. (6) : Soupape d’admission. (7) : Ouverture variable de la soupape pour laisser entrer le mélange dans la chambre de combustion en plus ou moins grande quantité. Sa levée est variable par l’action de (1) et (2) sur (3).

Bonne route avec ta future, repasse nous donner tes impressions. Là où je suis sûr que tu y perds, c'est déjà pour la couleur

Bonjour, soit le bienvenu sur la planète ! A la vue de ton avatar, quelque chose me dit que ça ne se trouve pas sous le capot du même véhicule Pour changer ton pseudo, envoie moi un message privé que je vois si cela est possible.

Bonjour Canucks55, soit le bienvenu sur PC ! Peux-tu nous donner tes impressions sur ce VTi 68 ? Tu es le premier de la section, alors forcément...

Bienvenue dans cette section et merci pour ses nombreuses photos ! Je verrais bien la première pour le trombi, qu'en dis-tu ? (elle m'éviterait de masquer les plaques http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/patch.gif) Le père Noël est généreux chez toi, si tu pouvais lui refiler les adresses des membres de la section n'hésite pas

Aurais-tu un cliché de ta belle posant sur les hauteurs de Chambéry pour le trombi ?

Ce manque de professionnalisme me surprendra toujours... http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/mad.gif Ghelds pourras-tu nous faire un retour consommation lorsque ton 3 cylindres sera "libéré" ?

C'est très clair, mais tout comme Daniel je trouve que le lot devient très difficile à obtenir et ne risquerions nous pas de décourager encore plus http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon21.gif

Bonjour, Tu possèdes l'ancienne C3 en phase II, je déplace en bonne section.

Sujet déplacé en bonne section.