akispeed

Ca correspondrait pas avec l'arret de la grosse chaleur, et par conséquent l'arret de la clim ? Habitué depuis plus de deux mois avec la clim en permanence, j'ai retrouvé une certaine souplesse moteur ce we :-) Didier

Je sors de mon garage habituel ... réponse : - usure normale entre 50 et 100 mkm - donc je suis un peu en dessous. -> Mais il ne (p/v)eux pas faire de geste commercial -> Faudrait que j'écrive à citroen (ben voyons) - vous avez l'adresse ? ARGHHH

Pour info, citroen Bagneux (RN20) en a un en occase - gris Didier

Je viens d'un autre garage que mon "habituel" : me dit que les xantia : 40 000 km - avec un accueil :-/ Bref, ce ne sera pas mon futur garage :-(

Plus sérieusement : 45 000 km et 3 ans pour un changement de sphère, c'est normal ????

Faut commencer par changer les haut-parleurs ! C'est là qu'est le maillon faible (Y'a déjà quelques posts sur ce sujet) Didier

Oui, c'est ce que j'ai vu ...après avoir posté - désolé. Faudrait donc peut-etre créer un post général "suspension Xantia", avec des éléments de réponses aux questions suivantes : - Durée de vie de sphères (en temps / KM) - Quand faut-il les remplacer (débattements / rebonds ?) - Changement de sphères (en photos ?) - Purge (idem) - remplacement du liquide - hydroclean Qu'en pensez-vous ? Didier

Bonjour, Lors de mon départ en week-end, j'ai remarqué que ma "chère" Xantia était à nouveau raide et avait tendance à rebondir :rocketwhore: J'ai déjà fait changé les 4 sphères en mai 2000, à 53000km ! l'accu à 70mkm et là , rebelote à 98mkm ??? Est-ce normal que les sphères ne durent que si peu ? J'avais souvenir d'une longévité supérieure ? Pour info : Xantia 2.1 TD harmonie 07/96 (pas d'hydractive) Bref, quelques questions pour m'éclairer - C'est quoi l'hydroclean ? - Ca peut se changer soit-même des spheres (avec un minimum d'outils) ? - C'est normal cette vitesse d'usure ? Merci d'avance pour votre collaboration Didier

Les vibrations engendrées par le démarrage du moteur font partir toute l'humidité restante dans le "radiateur". Sur Xantia 2.td, j'ai beaucoup d'eau en rentrant dans mon garage (marche arrière sans accélerer, malgré une petite marche de 1cm) Did

En effet, il est possible que les aigues soient un peu "costaud", de même qu'il y ait peut être un "risque" pour l'impédance finale. C'est un peu dommage d'installer des JBL en laissant les tweeter d'origine :-( Did

Ca va faire un coffre de mini une fois tout installé

Quel bijou ? celui de l'exemple ? Dans ce cas, ce bijou sera vraiment bijou avec ça devant : http://www.pioneer.fr/fr/product_detail.jsp?product_id=2568&taxonomy_id=279-293 et ça derrière http://www.pioneer.fr/fr/product_detail.jsp?product_id=2590&taxonomy_id=279-293 Attention, il ne faudra pas oublier non plus cela pour les commandes au volant : Did PS: Concernant les 13 cm, ce n'est pas une "tare" en soit, de bon 13 cm valent très bien des 17 quelconques, bien sur, de bon 17 .... :-)

Pioneer, Alpine proposent des autoradios avec module pour les commandes au volant. Je crois, qu'Alpine propose même des modeles compatibles avec afficheur d'origine. Par exemple : http://www.pioneer.fr/fr/product_detail.jsp?product_id=2908&taxonomy_id=279-285 Et en premier lieu, les HP !!! Did

Les HP ont déjà été changés ? car c'est le premier élément à changer ! Did

160, c'est déjà pas très interdit ? Au fait, quelle conso à 160 sur un HDI ? Did ;-)

Y'a quelques idées intéressantes - notamment la C5/cx :-) Did

Dommage :-( Tiens nous au courant des résultats ! Did

Non, pas sur toutes, la mienne (juillet 97) n'en a pas ! Did

ALors ?

Bonjour, Les 100 000 km et 7 ans approchent, je me demande donc si je ne vais pas anticipé le changement de courroie de distribution. Est-ce pertinent, et surtout, à quel addition faut-il s'attendre pour le changement ? Merci d'avance pour vos réponses, Did

Le changement de collecteur (passage de l'acier à l'inox) a permis de gagner en perfs ??? Quelles sont les raisons techniques à ça ? Did

Elle a combien de kilometres la bebete ??? Did

Effectivement, vu comme cela, pas la peine de changer les HP. Ceci dit, à des allures raisonnable, et sans y mettre une fortune, la différence entre une bonne paire de HP et une de base est très rapidement audible (notamment sur les voix, pour les infos routières quand elles sont valables). Que dis-je, même à allure soutenu (avec gros bruit ambiant), des HP de qualité tiendront mieux "les watts" pour compenser le bruit ambiant, et la qualité restera. Bref, c'est valable sur toute la ligne On est donc d'accord sur le principe. Bicone = pas ou de très mauvais aigus. Bref, c'est vraiment du très bas de gamme, navrant avec un CD devant. Carrefour sans marque, même en carbone, ça reste très moyen. Si j'ai bien compris : A l'avant : tweeter d'origine + HP 16,5 carrefour deux voies ? Si c'est le cas, beaucoup trop d'aigus devant, pas forcément cohérents, et la notion de filtrage la dedans hein ???;-) Et a l'arrière, les boomers de devant ? sans tweeter donc , donc aucun rendu d'aigus. Hormis tout ce qui concerne la qualité sonore, attention aux impédances de ce type de montage (risques pour l'autoradio !!!). Le plus simple et gratuit : mettre les HP carrefour derriere, et remettre le devant comme origne. Pour un peu plus cher, changer l'ensemble de devant. Pour la petite histoire : "gamin", j'ai beaucoup testé de HP (carrefour carbone entre autre, pioneer "custom fit classique", pioneer TS-H, JBL), et j'ai pu constater que différence de prix se justifie entre chacun des maillons cités. A+ Did