Installation régulateur de vitesse

Bonjour,

J'ai décidé moi aussi d'installer le régul de vitesse sur ma 2,1l TD.

J'ai acheté pour 50€ en casse (la donneuse était une V6 24 Exclusive) :

- bouton régulateur

- coque sous volant avec manette régulaeur

- pédale de frein 3 fils

- connecteur calculateur et son faisceau.

J'ai installé les 4 cosses avec leur fil sur les bornes 1, 28, 29 et 32 du connecteur du calculo (merci pour les différents TUTO). J'ai tiré les 4 fils jusque dans l'habitacle.

Avant d'installer la coque sous le volant, la pédale et tout l'équiopement intérieur, j'ai voulu faire un essai : CA NE MARCHE PAS !

Voici ce que j'ai fait précisément :

J'ai pris un +12V sur la prise allume cigare. J'y ai raccordé la voie 1 (info frein) en permanence. J'ai relié ce même +12V à 3 interrupteurs (simulant l'arrêt régul, l'augmentation vitesse et la diminution vitesse).

Je suis parti rouler. Au-dessus de 50 km/h, j'ai fermé l'inter arrêt régul (envoi du +12V sur la voie 29) et j'ai fermé puis ouvert plusieurs fois l'inter augmentation vitesse (envoi du +12V sur la voie 28) pour simuler une mémorisation ou une augmentation de vitesse ; j'ai fait pareil ensuite avec l'inter diminution vitesse (envoi +12V sur la voie 32). Dans tous les cas, je n'ai aucune régulation.

J'ai essayé ensuite de ne plus envoyer de +12V sur la voie 1 (info frein), rien à faire.

Je me demande si la fonction régulateur est bien pré-installée dans mon calculateur (ma XM est de 98 et le calculo date d'avril 98 (c'est écrit dessus).

Merci de m'apporter vos conseils car j'y croyais et je serais vrament déçu si ça ne marchait pas.

A+

En regardant le schéma de RICHIE 1973 (qui n'est apparemment pas celui d'une 2,1l TD), je me demande s'il ne faut pas, en plus des 4 bornes, renvoyer sur une 5ème borne du calculateur l'info régulateur en marche (+12V).

Sur le schéma de RICHIE 1973, cette borne est la 15N10.

Qu'en pensez-vous ?

salut,

j'ai fait le montage il y a un an sur une Xantia 2.1

je n'ai pas cablé la pédale de frein, j'ai suivis le tuto en section Xantia, il n'y a pas eu de problème

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=34803

Si je regarde le schéma du TUTO, je vois que lorsqu'on ne freine pas, on a bien du +12V sur la voie 1 (lorsque le relais inverseur n'est pas excité). Par contre, en freinant, le relais est excité, le contact s'ouvre et on n'envoie plus rien sur la voie 1.

Donc, il doit bien y avoir du +12V sur la voie 1 pour que le régulateur fonctionne.

Par contre, ma XM n'a pas l'ABS. Est-ce que ça peut venir de là ? Comment le calculo reçoit-il l'info vitesse ? PAr l'ABS ou par le capteur sur la bôite ?

tu as raison, il faut le +12V sur la borne 1, j'ai dit une bêtise

j'édite mon précédent message pour ne pas induire les gens en erreur

quant à l'info. vitesse, je ne sais pas, mais si tu as un compteur electronique, tu as obligatoirement une info. vitesse qui vient de la boite

Effectivement, je pense que mon capteur vitesse fonctionne bien car, mon compteur étant probablement électronique, l'aiguille resterait à 0 sinon.

Par contre, y a-t-il des conditions particulièrespour enclencher le régulateur : 4ème ou 5ème rapport, vitesse supérieure à un seuil ... ?

Je ne vois plus que le calculateur moteur qui n'est pas pré-paramétré ou qui a un défaut qui empêche le régulateur de se mettre en route.

Ou alors, il faut systématiquement, à chaque freinage, que la voie 1 passe de 12 à 0V sans quoi le calculateur détecte un défaut de cohérence.

Ou puis-je trouver le schéma électrique complet du calculateur (avec régulateur) ? Sur ma RTA, il ya bien le schéma de câblage du calculateur mais sans la fonction régulateur.

J'ai peut-être une piste.

Je suis allé consulter les schémas élec sur le superbe site Pepon1.

Il semble qu'il faille câbler aussi l'info frein sur la voie 2 du calculateur.

Les infos frein sur la voie 1 et 2 doivent apparemment être complémentaires :

0V sur la 2 et 12V sur la 1 si pas de freinage

12V sur la 2 et 0V sur la 1 si freinage.

Sur le schéma 518-05/63, il y a en effet 5 fils (et non 4) qui partent du calculateur vers le régulateur.

Je crois que je dis une bêtise. Normalement la voie 2 est déjà reliée à une borne de la pédale de frein (je vérifierai quand-même demain).

Je ne vois donc toujours pas pourquoi ça ne marche pas !

Comme nos autos n'ont pas d'ABS il faudrait regarder s'il nous manque pas une connexion quelque part...

Tu n'as pas l'ABS?

Romain.

Tu n'as pas l'ABS?

 

Romain.

Ben non je voulais pas de cette m****

(bras AR spécifiques, capteurs fragiles, sans cesse en panne)

ah ben d'accord.....

Mais Mon cher Alex tu devrais savoir qu'une phase deux sa tombe pas en panne....

Romain.

Ca doit être la seule série 2 sans ABS !!!

chouette j'ai un truc rare mdr!

Salut

A voir ma carcasse qui traine chez moi, je vous confirme que les phases ll ne tombent pas en panne :roll:

@+

Olik,

combien de fils as tu partant de la pédale de frein?

(2 ou 3?)

as tu remplacé cette dernière?

Le calculateur n'est pas en cause, déjà un point de gagné!