problème Anomalie anti pollution et ESP ASR

Bonjour,

Hier j'ai eu ces 2 messages à la suite avec une perte de puissance, possibilité de monter dans les tours mais manque évident de pêche, la vitesse plafonnée à 120 sur le plat.

Je me suis arrété, arret du moteur idem, j'ai donc continué ma route en mode dégradé, une fois arrivé j' essaie a nouveau en arretant et demarrant le moteur plusieurs fois, le defaut ESP ASR a disparu, mais le defaut anomalie pollution est toujours là, par contre je peux à nouveau rouler normalement je ne suis plus en mode dégradé.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur, le problème c'est que je suis actuellement à 1800 km de chez moi et le gagrage citroen du coin bof....( en apparence ).

 

@+

Si quelqu'un a une idée je suis preneur, le problème c'est que je suis actuellement à 1800 km de chez moi et le gagrage citroen du coin bof....( en apparence ).@+

Bonjour,

c'est quoi bof pour toi ? Par expérience, je fais plus confiance à un petit agent qu'à une grande concession avec réceptionniste et cols blancs. Le seul problème des petits agents de province, c'est qu'il y a très peu de chances qu'ils aient le cas échéant la pièce qu'il te faut en stock.

Bonsoir,

Je pensais comme toi y a encore 1 mois, au détail près que ça a faillit se terminer au tribunal, pièce non changée mais facturée, et la aussi quand tu passais devant tu te disais "bof", mais je me disais qu' après tout c'est pas le look du garage qui fait sa qualité,on va dire que j'ai pas eu de chance sur ce coup là.

Donc là à l'étranger t'as interet à faire gaffe et bien choisir ton garage car si il y a besoin de réclamer ou de faire jouer la garantie c'est cuit.

@+

Bonjour,

 

La question m'intéresse au plus haut point puisque moi aussi j'ai eu ce message hier, avec perte de puissance. Mon filtre doit être changé. Je me suis arrêté puis 5 minutes plus tard, il n'y avait plus rien d'anormal. Combien de km puis-je rouler encore ?

Je m'explique, je vends ma voiture aujourd'hui, l'acheteur est au courant depuis le début que le filtre est à changer, je n'ai rien caché (et rien à cacher). Hier soir, je lui ai fais part de ma mésaventure. Il habite à 180 km de chez moi et souhaiterait quand même repartir chez lui avec ma voiture. Il pourra y arriver selon vous ?

Bonjour,

Le FAP a déja été changé, ainsi que le plein d'additif fait juste avant de partir en vacances, depuis j'ai fait 3000 km.

Je ne pense pas que le problème vient de là, au moins pour moi.

J'ai fait pas mal de recherches sur le net, les causes peuvent etre multiples, de la sonde sur l'echappement..au turbo,en passant par le faux contact.

Reste plus qu'a passer le Lexia.

Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus.

 

@+

Merci quand même.

Bonne journée.

Bonjour,

Le voyant et le message ont disparu ce matin quelques secondes apres avoir demarré le moteur.

A suivre...

Après 100000 KM, pau de temps après le remplacement du FAP, j'ai eu un problème annalogue. J'avais le message ESP Défaillant qui apparraissait et disparaissait, puis des messages d'alame anarchiques sur le turbo. Le moteur s'est arrêté alors que j'étais arrêté à un feu rouge puis après cinq minutes tout a redémarré sans problème. Le garagiste a vérifié tous les cables et les épissures, vérifier toutes les masses. Depuis lors, j'ai fait 30000 KM sans problèmes. je soupçonne qu'un câble était à la masse.

Bonjour,

Je rentre la semaine prochaine en France, j'espère que ça tiendra jusqu'a la.

Merci

@+

J'ai eu des nouvelles de mon acheteur, il a pu faire les 180 km sans encombre...

Moi, il m'en reste 2200 à faire

J'ai deux de mes connaissances qui ont eu le même problème. Tous les deux avec moteur HDI, l'un sur une citroen c5 break phase II, et l'autre sur une peugeot 206. N'oubliez pas que les citroen ont toutes des moteurs peugeot. Le problème a été résolu sur ces deux voitures, puisqu'il s'agissait de la même panne, perte de puissance et alerte "votre système antipollution est défaillant". La cause était une thermovanne défectueuse. On leur a remis une nouvelle, et après c'était nickel, ils n'ont plus jamais eu de pb. J'espère que mes quelques lignes aideront "flyingrock".

 

ALAIN

Bonsoir, je me permet de vous écrire ce message car moi aussi je connais le même problème sur ma C5 2,2 L hdi exclusive de 2003 :affichage "anomalie antipollution" & "ESP/ASR hors service puis

perte de puissance. Cela se produit régulièrement surtout lors de grands trajets puis à chaque fois tout disparait le lendemain. Moi aussi le FAP à été refait récemment ainsi que la réinitialisation

au "diag" . Le garagiste me dit que cela peut provenir du turbo car il a détecter avec la valise une surpression à ce niveau. Je reste attentif a votre discussion et j'aimerais avoir d'autres pistes sur ce problème qui apparemment est connu. Peut on avoir plus de renseignements sur la thermovanne ? merci à tous.

Bonjour, j'ai le même souci actuellement (depuis hier) avec un c5 2.2 hdi exclusive BVA du 11/2001.

 

Ca recommence ! En effet, j’ai rencontré ce même problème, il y'a un mois à peine : affichage du message : "Défaillance système antipollution, moteur déficient " suivi de "Défaillance ESP / ASR". La voiture se met en mode dégradé : elle plafonne à 100 km/h sur autoroute et n'a plus de puissance.

 

Pour ma part, la cause était la capsule de dépression (membrane de swirl). J'ai eu droit au forfait recherche de panne 61.95€, au remplacement de la capsule 26,31€, au forfait contrôle essai simple+véhicule 37,68€, au contrôle du circuit d'air 37,68€ , au changement d'un diaphragme à 23,93€ puis à l’immobilisation de mon véhicule pendant 3jours pour un total de169,43€

 

J'ai fait 1500 km en cycle urbain et depuis et c'est reparti. J’ai fait un peu d’autoroute hier et la voiture est passée en mode dégradé lorsque j’ai actionné le régulateur de vitesse. Elle avait fait la même chose il y’a un mois lorsque j’ai actionné ce même régulateur de vitesse ? Y’a-t-il à votre avis un rapport ?

 

Par ailleurs, je me demande s’ils ont bien réglé le bon problème. Le lexia a peut être tout simplement effacer les défauts mais pas résolu la panne. Est-ce qu'il s'agit cette fois-ci d'une une thermo vanne défectueuse comme le précise saint guidon? Comment-le savoir ? Il y’a tellement de pannes pour le même message.

 

Mon garagiste, agent citroën est en vacances jusqu’au 27 août. Je ne peux pas attendre qu’il rentre afin de trouver un compromis sur ma prochaine facture. Et l’obligation de résultat dans tout cela?

 

Je l’amène en concession dès Lundi. Y’a-t-il un moyen pou qu’ils prennent-ils en charge une partie des frais ?

 

Merci d’avance pour vos réponses à mes nombreuses questions.

 

Pour Jaco,va voir ce lien qui n’a pas eu de succès :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=71137&highlight=anomalie

Bonsoir,

 

Voilà je suis revenu de vacances, j'ai finalement montré ma voiture à un garage sur place,

il semblerait que ce soit un probleme de pression d'air au niveau du turbo, le mécano ma parler qu'il fallait remplacer une vanne, il ne m'a pas donné plus de precision, il ne l'avait pas non plus en stock de toute manière, je vais voir ça dès lundi.

Depuis mon dernier poste j'ai eu à nouveau ce probleme au moins 5 fois à chaque fois c'est reparti en coupant le moteur, une fois c'est revenu 500 mètres après!!!!

 

@+

Bonsoir à tous et encore merci à plante verte pour les infos (liens).

 

Je tiens à préciser que moi aussi l'affichage des messages:anomalie antipollution, ESP/ASR HS et passage en mode dégradé arrive surtout lorsque j'utilise le régulateur de vitesse et bien souvent sur l'autoroute et voies rapides je me suis trouvé dans des situations très dangereuses par exemple:passage du moteur en mode dégradé lors d'un dépassement sur une 3 voies !!

 

Ma C5 est avec une BVA, est ce que ceux qui ont une boite manuelle connaissent le même problème ?

 

En tout cas, je pense que CITROEN devrait rappeler tous les modèles susceptibles d'être concernés par ce problème pour y remédier à ses frais, compte tenu des risques encourus pour notre sécurité et celle des autres.

 

qui a la solution ?

Jaco,

 

j'emmène la voiture en succursale. Le personnel est mieux qualifié qu'en concession. Je te tiens au courant.

J''ai également une BVA et je te confirme que j'ai rencontré les mêmes risques lorsd'un dépassement sur autoroute.

Sur l'autoroute blanche, pente de 15% dans le sens de la montée, les camions me doublaient et je plafonnais à 75 km/h.

Par ailleurs, lorsque j'utilise le régulateur de vitesse en phase d'accélération ou par simple pression ( tu veux doublé, tu es à 90 km/h, le régulateur est programmé à 130 km/h, une simple pression sur le régulateur et hop, grosse accélération !) la voiture a beaucoup plus de punch que si tu accélère classiquement avec la pédale. Est-cela même chose pour toi?

Plante verte,

 

pour répondre à ta question, il se produit exactement la même chose avec ma voiture, l'accélération est très importante et c'est souvent pendant cette phase d'accélération que le "maudit" bip d'alerte sonne et allumage des maudits messages suivi de l'allure "voiturette" et là c'est la monté d'adrénaline sachant que je vais devoir me taper à ce rythme encore des dizaines voire des centaines de km avant d'arriver à destination. ( ex. au mois de juillet :400 km d'autoroute à 90 km/h sur le plat et je ne t'explique pas en montée!!)

 

Merci de me tenir au courant concernant le diagnostique de la succursale pour ta voiture car je pense que l'on a la même panne.

Juste une remarque en passant ...

 

Je vois que certains de nos membres n'indiquent pas le type de leur véhicule dans leur profil ... C'est dommage, notamment pour cette discussion... Un petit effort ?

 

Sinon, pour faire court : je vous assure que je n'ai jamais eu d'anomalie anti-pollution avec le V6 essence qui revient moins cher que le 2.7 hdi à l'usage.

Bon, je vais me coucher ...

Bonjour,

 

Jaco, quand tu as cette anomalie, as tu déjà essayer de t'arréter d'attendre quelques minutes (si on redemarre sans attendre, ça n'a aucun effet) et de redémarrer le moteur ?

Dans mon cas cette manip m'a toujours permis de quitter le mode dégradé, par contre le message anti pollution reste, il ne s'effacera que quelques kilometres plus loin ou alors que le lendemain.

 

Je n'ai malheureusement pas eu le temps d'aller au garage, je vous tiens au courant.

 

@+

bonjour,

 

Sinon, pour faire court : je vous assure que je n'ai jamais eu d'anomalie anti-pollution avec le V6 essence ...

 

quelle chance tu a, moi il s'est allumée a l'essence ou au Gpl

 

bobine d'allumage SAGEM grillée et encore une le moteur torner sur 5 pattes

j'ai changé la bobine mais il reste allumé

Flyingrock ,

 

Je te confirme que le fait d'éteindre le moteur et de remettre le contact me permet de rouler 5 à 10 minutes sans le mode dégradé. Pour mon retour, j'ai dû m'arrêter sur pratiquement toutes les aires d'autoroute pour remettre le contact.

 

La voiture rentre en succursale le 21 août. Un mécano spécialiste en électronique va se pencher sur le problème. Je crois que je vais encore me prendre une douloureuse. La voiture est en ce moment tous les deux mois au garage citroën. Raz le bol !

Plante verte,

 

Dans mon cas c'est un peu moins sévère, dernier défaut vendredi en rentrant de vacances, depuis rien.

J'ai peu d'espoir, ça a tenu une semaine en vacances.

je vous conseille de (faire) vérifier votre capsule de swirl (qui je crois commande les vannes pour controler la pression du turbo? )

La panne de cette petite membrane a été plusieurs fois mentionnée sur ce forum, et je crois que je vais changer la mienne à titre préventif.

Bonjour Xophe,

 

Je suis ravi de te revoir sur ce forum. Je tenais encore à te remercier pour tes conseils sur nos discussions antérieures.

 

La capsule de swirl (capsule de dépression) a été déjà été changée, il y'a un peine un mois. Au dire du garagiste, le turbo affichait un excès de pression de 1,8kg au lieu de 1,6 kg. Il m'a également précisé que la tige de swirl fonctionnait correctement ainsi que la thermo vanne. Ils ont tout vérifié concernant l'injection et le circuit d'air. Apparemment, il ne s'agit pas de cela. La voiture a effectué depuis cette réparation que des parcours en cycle urbain et je m'en suis servi très peu.

 

Je pense plutôt qu'il s'agit d'un problème d'électronique. En effet, ces messages apparaissent à chaque fois que j'utilise le régulateur de vitesse. Les accélérations sont beaucoup plus brusques lorsque j'utilise le régulateur de vitesse que la pédale. Est-ce le cas pour toi? Est-ce normal?

 

Je suppose que le turbo doit trop monter en pression.Le mode dégradé se déclenche alors pour éviter la casse. Mais pourquoi ne l'a t-il jamais fait précédemment?

 

Par ailleurs, la concession citroen a certainement effacé le défaut furtif avec le Lexia, mais n'a certainement pas résolu le réel problème. S'agit-il d'une sonde défectueuse? Mystère...