question Différence Hdi 150 C4 / Hdi 160 DS4

J'aimerais savoir les nombres de soupapes sur la nouvelle C4.

 

On lit plusieurs versions sur le net, certains disent 8 d'autres 16. Exemple, pour le 110 HDI certains disent qu'il serait repassé à 8 soupapes pour les normes anti pollution.

 

Si quelqu'un peut éclaircir ce sujet aussi bien pour les moteurs HDI (90, 110, 150) que pour les essences ( 95,120,155).

 

D'avance merci.

Les Hdi 1.6 sont tous les deux passés en 8S depuis qu'ils sont devenus EuroV.

Le 2,0 hdi est en 16S, les essence aussi...

Tu sauras tout ici: http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/fr-fr/nos-produits/moteurs/essence-automobile

Les Hdi 1.6 sont tous les deux passés en 8S depuis qu'ils sont devenus EuroV.

Le 2,0 hdi est en 16S, les essence aussi...

Tu sauras tout ici: http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/fr-fr/nos-produits/moteurs/essence-automobile

 

Ok, merci pour l'info.

Les Hdi 1.6 sont tous les deux passés en 8S depuis qu'ils sont devenus EuroV.

Le 2,0 hdi est en 16S, les essence aussi...

Tu sauras tout ici: http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/fr-fr/nos-produits/moteurs/essence-automobile

 

Merci pour le lien

J'ai lu que les moteurs HDi 90 et 110 (je n'ai pas fait attention pour les autres ) était "fabriquer/assembler" sur le site de Trémery et les boîtes de vitesses sur le site de Metz, quelqu'un peut-il confirmer s'il vous plait?

Merci pour le lien

J'ai lu que les moteurs HDi 90 et 110 (je n'ai pas fait attention pour les autres ) était "fabriquer/assembler" sur le site de Trémery et les boîtes de vitesses sur le site de Metz, quelqu'un peut-il confirmer s'il vous plait?

 

Pas tout à fait. Pour les moteurs c'est exact mais pour les boites il y a 2 sites de productions de boite de vitesses.

Le site de Metz produit les boites MA et ML6

Le site de Valenciennes produit les boites BE, AL4, MCM et MCP

 

Sur HDi 90 BVM5 c'est une boite manuelle 5 vitesses BE

Sur HDI 110 BVM6 ou BMP6 c'est une boite manuelle 6 vitesses MCM ou MCP

Sur HDI 150 BVM6 c'est une boite manuelle 6 vitesses ML6

 

site de Metz: http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/fiche_nom_b5.php?id=44

Pas tout à fait. Pour les moteurs c'est exact mais pour les boites il y a 2 sites de productions de boite de vitesses.

Le site de Metz produit les boites MA et ML6

Le site de Valenciennes produit les boites BE, AL4, MCM et MCP

 

Sur HDi 90 BVM5 c'est une boite manuelle 5 vitesses BE

Sur HDI 110 BVM6 ou BMP6 c'est une boite manuelle 6 vitesses MCM ou MCP

Sur HDI 150 BVM6 c'est une boite manuelle 6 vitesses ML6

 

site de Metz: http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/fiche_nom_b5.php?id=44

 

Merci pour ces précisions

j aimerai savoir pourquoi se retour en arriere de la part de citroen ( peugeot) , je pense a un coup de fabrication moindre

 

est ce que cela va jouer aussi sur la longevitée du moteur

 

Mois il y a de pièces, moins il y a de problèmes...

J'ai un vague souvenir d'une lecture qui expliquais qu'un 8 soupapes était plus économique, qu'un 16 soupapes HDI pas grand interet et de part ces 8 s plus facile à coller l'EURO5.

Bonjour,

 

Quelqu'un connaît la différence entre ses 2 motorisations?

Bonjour,

 

Quelqu'un connaît la différence entre ses 2 motorisations?

Euh 10ch

 

Oui je sais c'est nul

Cartographie d'injection.

 

Le 150 ch est la version détarée du 160.

Navré pour ma réponse totalement stérile

 

En même temps 10ch de plus je ne sais pas si on doit vraiement sentir la nuance.

Le 150 ch est la version détarée du 160

 

Tu peux développer?

 

Merci pour ta réponse Pool24, je ne pouvais pas me la faire tout seul.

Ce qui serait intéressant, c'est de savoir si la valeur du couple (ce qui fait la qualité des reprises) est bien plus importante sur le 160 ou pas.

Euh 10ch

 

Oui je sais c'est nul

 

 

Celle-la, elle était pour moi! (mais bon, un modo ne peut pas faire ce genre de vanne).

 

Je ne sais pas si c'est comme ça en France, mais le 160 ch n'est-il pas taxé différemment du 150, ce qui justifie l'existence de ces deux "versions" du 2.0HDI?

C'est l'avantage d'être nouveau membre

 

J'ai l'impression que la Vmax est plus importante sur la DS4 mais vu qu'elle est aussi plus lourde les perfs doivent pas forcément être meilleures !

 

Ce qui serait intéressant, c'est de savoir si la valeur du couple (ce qui fait la qualité des reprises) est bien plus importante sur le 160 ou pas.

 

Il suffit de regarder les caractéristiques techniques des voitures et des moteurs ...

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Citroen_C4_HDi-150-FAP_VS_Citroen_DS4_HDi-160_5971_6517

 

Léger avantage à la C4 question conso.

 

Couple légèrement supérieur pour la DS4, mais 250 tours/min plus haut.

 

Par contre, seulement 70 Kg de différence entre les deux.

Il suffit de regarder les caractéristiques techniques des voitures et des moteurs ...

 

Non sans blague ? Mais à ce jour, la DS4 n'est pas dans la ligne DS du site Citroën

 

http://www.citroen.fr/home/#/gamme-ds/

 

Mais Art a envoyé un lien qui nous éclaire sur la question.

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Citroen_C4_HDi-150-FAP_VS_Citroen_DS4_HDi-160_5971_6517

 

Léger avantage à la C4 question conso.

 

Couple légèrement supérieur pour la DS4, mais 250 tours/min plus haut.

 

Par contre, seulement 70 Kg de différence entre les deux.

 

Bonjour Art,

 

Je pense que la différence de conso s'explique dans ce cas précis, d'une hauteur et d'une monte pneumatique plus importante sur DS4.

Je partage ton avis.

Bonjour Art,

 

Je pense que la différence de conso s'explique dans ce cas précis, d'une hauteur et d'une monte pneumatique plus importante sur DS4.

Oui, sur qu'en 18" ca change à la fois la conso et le confort.

Même moteur, pas de pièces mécaniques différentes.

 

Avec un peu de chance on pourra mettre à jour la cartographie?

 

Pourquoi cette différence entre C4 et DS4?

 

Marketing? Contraintes techniques (pour 10CV)?

Marketing je pense.... THP 200 même combat