témoignage A-coups moteurs résolus

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai ma C5 HDI 138cv (achetée quasi neuve en 2005), je me plaignais d'à-coups moteurs brefs mais francs vers 1500tr/mn (toujours en dessous de 2000tr/mn), non systématiquement, uniquement en ville et en phase d'accélération souple et légère.

Après 90 000km, ma concession Citroën a enfin trouvé la solution : je laisse mon pied gauche sur la pédale d'embrayage!

Et oui, car il y a un capteur de position de la pédale d'embrayage qui envoi une information au calculateur moteur (utilisée pour désactiver le régulateur de vitesse si le conducteur débraye). Si on laisse le pied gauche sur la pédale d'embrayage, l'information de ce capteur perturbe le calculateur moteur qui donne parfois un à-coup moteur...

En tout cas, depuis que je ne laisse plus mon pied gauche sur la pédale, je n'ai plus aucun à-coup moteur, il tourne nickel, fluide et confortable.

Ceci dit, je trouve que c'est quand même limite bug au niveau du calculateur car même si c'est un défaut de ma part de laisser le pied sur l'embrayage, je ne trouve pas normal que cela perturbe le calculateur.

Voilà, en espérant que ce témoignage puisse servir à d'autres....

ce n'est pas un bug, vu que c'est programmé de la sorte....

il y a un programme précisement pour que lorsque tu appuies sur la pédale (pour débrayer ou embrayer donc), le couple moteur soit atténuer, pour justement limiter les accoups...

en théorie, quand tu appuies sur l'embrayge, c'est que l'accelerateur est relaché...

or la tu fais 2 actions contraires: tu demandes une attenuation de couple (embrayage appuiyé), et en mème temps tu accelères...

forcement c'est contracdictoire, et le calculo rechigne.

il en sera de mème s'il te viens a l'idée d'accelérer en freinant: le calculo mettra le moteur en mode degradé, et renverra un code défaut..

qu'elles sont intelligentes ces nouvelles auto!

Ceci étant dit, laisser sa main sur le levier de vitesse, ou le pied sur l'embrayage, c'est moyen.

(respectivement pour les fourchettes, et butée d'embrayage)

Enfin c'est sympa de partager ce retour.

a+

Merci pour vos réponses... excellent l'hollandaise! :PP

Ce qui me surprend, c'est que j'utilise souvent des voitures de mon entreprise équipées de régulateur de vitesse (207 et Mégane récentes), ainsi que des voitures de location, où là aucun problème.

Nouvel à-coup hier : lors d'un démarrage en cote. Et oui, là, il faut bien accélérer (certes un peu, pas trop) et également débrayer au démarrage (idem, un peu, pas trop) . Me dites pas que vous arrivez à démarrer en cote sans débrayer et sans accélérer .

Que le couple moteur soit ralenti par le calculateur lorsque le conducteur débraye, çà se comprend car c'est effectivement une information contradictoire pour le calculateur dans la plupart des cas (merci grostoto pour ton analyse). Mais de là à donner un vrai à-coup, c'est à dire une interruption nette et brutale de qq. centièmes de secondes de l'effort moteur, çà me semble quand même tenir plus du bug. Certes, çà se produit désormais rarement car l'avantage de ce bug, c'est que j'ai corrigé mon défaut...

et brutale de qq. centièmes de secondes de l'effort moteur, çà me semble quand même tenir plus du bug.

Bonjour

Chapeau tu arrives a evaluer les centiemes de secondes, comme cela .......... tu devrais faire partie du corps des chronometreurs sur un circuit :PP

Bonjour

 

Chapeau tu arrives a evaluer les centiemes de secondes, comme cela .......... tu devrais faire partie du corps des chronometreurs sur un circuit :PP

Désolé, déformation professionnelle (domaine de l'acoustique avec ce type d'échelle). C'était juste pour dire que c'est un à-coup brutal/bref et non pas un truc progressif.

Je vois que tu as un C5 BVA. Content? J'ai eu tellement de problème avec l'embrayage de cet voiture que je n'ai plus du tout envie d'entendre parler de BVM... Est-ce que les BVA sont plus fiables que les BVM? Y'a des topics sur le sujet?

j'ai corrigé mon défaut...

Et bien ne te reste plus qu'à trouver l'auto-stoppeuse!!>

Je vois que tu as un C5 BVA. Content? J'ai eu tellement de problème avec l'embrayage de cet voiture que je n'ai plus du tout envie d'entendre parler de BVM...

Bonjour

Pour ma part pas de soucis avec la BVA, mon C5 a 120000 et un vrai regal de conduite

J'ai vu des fils de discution mais je ne pourrais t'en dire plus,

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai ma C5 HDI 138cv (achetée quasi neuve en 2005), je me plaignais d'à-coups moteurs brefs mais francs vers 1500tr/mn (toujours en dessous de 2000tr/mn), non systématiquement, uniquement en ville et en phase d'accélération souple et légère.

Après 90 000km, ma concession Citroën a enfin trouvé la solution : je laisse mon pied gauche sur la pédale d'embrayage!

Et oui, car il y a un capteur de position de la pédale d'embrayage qui envoi une information au calculateur moteur (utilisée pour désactiver le régulateur de vitesse si le conducteur débraye). Si on laisse le pied gauche sur la pédale d'embrayage, l'information de ce capteur perturbe le calculateur moteur qui donne parfois un à-coup moteur...

En tout cas, depuis que je ne laisse plus mon pied gauche sur la pédale, je n'ai plus aucun à-coup moteur, il tourne nickel, fluide et confortable.

Ceci dit, je trouve que c'est quand même limite bug au niveau du calculateur car même si c'est un défaut de ma part de laisser le pied sur l'embrayage, je ne trouve pas normal que cela perturbe le calculateur.

Voilà, en espérant que ce témoignage puisse servir à d'autres....

Bonjour

Pour ma part après vérification attentive, pas de relations entre les à-coups moteur et la présence du pied sur l'embrayage. En fait ces à-coups se produisent toujours en reprise de basse vitesse en 2ème, accélération légère vers 1800 tr/mn environ.

J'espère toujours que quelqu'un ai trouvé une solution !

Bonjour,

La mienne avait le même problème en première et en seconde (je n'ai pas de FAP). Je confirme, même avec le pied gauche au sol, en resentait l'acoup. Suite au changement de l'embrayage (à 75 000km, ...), il s'est atténué et je ne l'ai plus depuis la dernière révision (elle va avoir 100 000km). On t il fait quelque chose ?

Tu trouveras à la fin de ce sondage une explication que je n'ai pas eu le temps de mettre en pratique http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=115180&highlight=acoup