Caractéristiques techniques C4 II

Motorisation Essence:

http://img43.imageshack.us/img43/8215/essencea.jpg

Motorisation Diesel:

http://i62.servimg.com/u/f62/09/02/28/69/citroe15.jpg

Pseudo McPherson :(

4 freins à disque sur tous les modèles, ouf !!!

Moteur 92 et 110 ch, toujours aucune augmentation de puissance, :( 95 ch sur les Fiesta ?

Qu'apporte-t-elle exactement de neuf ? Ne me parlez pas de la suspension pilotée en option (?) sur le très haut de gamme.

Un meilleur coffre mais une ligne bien fadasse, dont l'avant s'accorde mal avec l'arrière.

Mais que vais-je acheter pour remplacer ma C4 ? :( :( :( :( :(

Hello Vince,

Pour toutes les caractéristiques essence comprises, Nicolas les a déjà mises là : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1799672&postcount=1

motorisation e-hdi 90 (92cv) et 110 (112cv), HDI 150 ch par exemple etc ...

Elle apportera un aspect plus cossue, plus haut de gamme qui permettent aujourd'hui de séduire les acheteurs du segment M1 qui se foutent des suspension piloté ou hydraulique du volant à moyeu fixe et des écrans partout... Même BMW pour sa série 1 va repasser à la traction car 80% des acheteurs ne savait même pas que la "Une" était une propulsion

Mais surtout cela permettra à Citroen de regagner du terrain car la C4 ne cesse de descendre dans les abîmes du classement des ventes depuis 2 ans ...

Hello Vince,

 

Pour toutes les caractéristiques essence comprises, Nicolas les a déjà mises là : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1799672&postcount=1

Je me fais vieux, j'ai besoin de lunette

Je dis ça je dis rien mais c'est pas mieux de les mettres dans un topic dédié à part?

Si tout à fait d'accord avec toi. Mais profites-en pour intégrer dans ton premier post les essences également

Fait

Etonnant que la nouvelle BVA6 n'équipe pas les moteurs essence comme sur 3008 / 308cc, mais ca viendra peut-être par après (sur THP).

Les motorisations les plus puissantes seront surement réservées à DS4 (THP200ch et Hdi 163ch).

Pseudo McPherson :(

 

4 freins à disque sur tous les modèles, ouf !!!

 

Moteur 92 et 110 ch, toujours aucune augmentation de puissance, :( 95 ch sur les Fiesta ?

 

Qu'apporte-t-elle exactement de neuf ? Ne me parlez pas de la suspension pilotée en option (?) sur le très haut de gamme.

 

Un meilleur coffre mais une ligne bien fadasse, dont l'avant s'accorde mal avec l'arrière.

 

Mais que vais-je acheter pour remplacer ma C4 ? :( :( :( :( :(

Vous me faites marrer avec vos remarques "92 et 110 ch" "95 sur les fiesta", tout le monde n'a pas envie de moulins de 200 ch !!!

Pour mémoire, il y a 20 ans 100 ch dans une voiture c'était très bien !

Faut arrêter cette course à la puissance !

Et puis ça apporte quoi ? Une consommation plus importante pour rouler de toute façon à 130 maxi ?! Ou encore arriver à 100 km/h 2 secondes plus tôt ? Super

Vous me faites marrer avec vos remarques "92 et 110 ch" "95 sur les fiesta", tout le monde n'a pas envie de moulins de 200 ch !!!

Pour mémoire, il y a 20 ans 100 ch dans une voiture c'était très bien !

Faut arrêter cette course à la puissance !

Et puis ça apporte quoi ? Une consommation plus importante pour rouler de toute façon à 130 maxi ?! Ou encore arriver à 100 km/h 2 secondes plus tôt ? Super

Ca apporte que l'on attrape pas de mouches avec du vinaigre!!!

Si Citroën veut faire du Premium il doit se battre avec les armes du Premium et non du Low-cost, le confort d'une auto c'est aussi la puissance de sa mécanique et la facilité avec laquelle on dépasse un camion ou un danger qui arrive en face..! La reserve de Puissance est un élément important de la sécurité n'en déplaise aux intégristes du Low cost et rabat -joie en tout genre qui pullulent dans notre société ...

Bref pour moi 150ch sur une telle voiture c'est le mini, on attends bcp plus pour crédibiliser la marque dans son nouveau positionnement marketing.. je pense que la gamme DS4 commencera à 150 ch .. jusqu'a environ 250...a quoi sert d'^tre Champion du monde des rallye depuis si Longtemps??

Ca apporte que l'on attrape pas de mouches avec du vinaigre!!!

Si Citroën veut faire du Premium il doit se battre avec les armes du Premium et non du Low-cost, le confort d'une auto c'est aussi la puissance de sa mécanique et la facilité avec laquelle on dépasse un camion ou un danger qui arrive en face..! La reserve de Puissance est un élément important de la sécurité n'en déplaise aux intégristes du Low cost et rabat -joie en tout genre qui pullulent dans notre société ...

Bref pour moi 150ch sur une telle voiture c'est le mini, on attends bcp plus pour crédibiliser la marque dans son nouveau positionnement marketing.. je pense que la gamme DS4 commencera à 150 ch .. jusqu'a environ 250...a quoi sert d'^tre Champion du monde des rallye depuis si Longtemps??

:bien::bien::bien:

Vous me faites marrer avec vos remarques "92 et 110 ch" "95 sur les fiesta", tout le monde n'a pas envie de moulins de 200 ch !!!

Pour mémoire, il y a 20 ans 100 ch dans une voiture c'était très bien !

Faut arrêter cette course à la puissance !

Et puis ça apporte quoi ? Une consommation plus importante pour rouler de toute façon à 130 maxi ?! Ou encore arriver à 100 km/h 2 secondes plus tôt ? Super

Pour info, une BMW 118 d de 143 ch ne consomme pas plus qu'une 207 Hdi de 90 ch.

Comme tu le dis, quitte à ne pas dépasser le 130, d'un point de vue silence et agrément je préfère être à 2200 t/min en 6ème sur la BMW qu'en 5ème à 3000 t/min sur la 207.

Apparemment Citroën a su contenir le poids du véhicule : elle prend seulement une vingtaine de kilo en essence et elle en perd une soixantaine en diesel, alors que la taille du véhicule augmente !

Sinon, je pense que proposer jusqu'à 150 ch pour la C4 c'est largement suffisant, pour le reste il y aura la DS4: c'est pas pour rien qu'elle sera disponible en 5 portes.

A noter qu'en WRC la tendance est à la baisse de puissance

plus de puissance appelle plus de puissance encore!

motorisation e-hdi 90 (92cv) et 110 (112cv), HDI 150 ch par exemple etc ...

 

Elle apportera un aspect plus cossue, plus haut de gamme qui permettent aujourd'hui de séduire les acheteurs du segment M1 qui se foutent des suspension piloté ou hydraulique du volant à moyeu fixe et des écrans partout... Même BMW pour sa série 1 va repasser à la traction car 80% des acheteurs ne savait même pas que la "Une" était une propulsion

Mais surtout cela permettra à Citroen de regagner du terrain car la C4 ne cesse de descendre dans les abîmes du classement des ventes depuis 2 ans ...

La faute a qui. Pas d'évolution sauf ce restylage qui la rend encore moins dynamique et plus papy! Le potentiel était là! Quant on voit la C4II on comprend...

On voit aussi un "trou" entre la version 1.6 HDI 110 et la 2.0 HDI 150 (que viendrait combler une évolution du 1.6 HDI qu'on nous promettait à 120 chevaux environ ?).

Et la possibilité de monter C4 II en 18 pouces ....

On voit aussi un "trou" entre la version 1.6 HDI 110 et la 2.0 HDI 150 (que viendrait combler une évolution du 1.6 HDI qu'on nous promettait à 120 chevaux environ ?).

 

Et la possibilité de monter C4 II en 18 pouces ....

En lisant quelques commentaires sur d'autres sites, effectivement, il y a pas mal de questions en suspend, notamment sur le start stop qui sera assez peu diffusé finalement, avec un gain de poids important imposé par le système, uniquement n boite MP et finalement pas d'évolutions moteur majeures.

Quid de la suspension aussi?

... Et la possibilité de monter C4 II en 18 pouces ....

c'est la ou l'on voit les nouveaux critères des acheteurs actuels , pouvoir monter du 18 pouces pour faire sport ... sur un moteur ULTRAPUISSANT hdi 110 , avec un poids "contenu" dixit citroen mais quant même en hausse de plusieurs dizaines de kilos ... triste de voir l'evolution des critères d'achats tout dans le bling bling à 2 balles et la technique devient le parent pauvre !

c'est la ou l'on voit les nouveaux critères des acheteurs actuels , pouvoir monter du 18 pouces pour faire sport ... sur un moteur ULTRAPUISSANT hdi 110 , avec un poids "contenu" dixit citroen mais quant même en hausse de plusieurs dizaines de kilos ... triste de voir l'evolution des critères d'achats tout dans le bling bling à 2 balles et la technique devient le parent pauvre !

On peut avoir envie d'avoir un look sportif mais pas forcément avoir besoin de la motorisation qui va avec ... non? On peut avoir un monospace si on a pas d'enfant, on peux avoir un cabrio même si on habites dunkerque tu crois pas? Il faut laisser le choix au client.

On peut avoir envie d'avoir un look sportif mais pas forcément avoir besoin de la motorisation qui va avec ... non? On peut avoir un monospace si on a pas d'enfant, on peux avoir un cabrio même si on habites dunkerque tu crois pas? Il faut laisser le choix au client.

Tout à fait d'accord!

Par contre du 18"... ca va encore faire des pneus qui coutent une fortune!

Quel intérêt en dehors du design et encore...

Toute façon, je suis pas sûr que c'est grâce à ce modèle que C4 va remonter la pente!

Il y avait de plus en plus de jeune dans les showroom... maintenant, je suis pas sûr que cette c4 va encore les faire venir...