audio commandes au volant sur xantia

Bonjour à tous,

 

J’ai une petite question et peut être un petit problème. J’ai cherché sur le forum et je n’ai pas trouvé ma réponse. Peut-être suis-je un peu nul !!

Voilà, j’ai installé un autoradio Alpine dans ma Xantia et je l’ai connecté à l’aide de l’interface APFS102PS qui permet de récupérer les commandes au volant.

 

Les 8 fonctions sont toutes opérationnelles sauf que :

- Les fonctions >>| et |> et

J’ai cherché ici et là et découvert que les commandes au volant était constituée d’un réseau de résistances pour chaque boitier d’interrupteur de chaque coté du volant. Alors je ne vois pas trop ou je pourrais réinverser ces fonctions. Si je permute des contacts dans le connecteur jaune, je vais permuter les fonctions >>| et >> mais aussi les fonctions volume (+,-) et coupure son, selection de source. En gros je supprime le problème pour en créer un autre !!!

Je pourrai aussi simplement permuter les caches des interrupteurs >>| et

 

- Mon deuxième soucis est que je n’ai pas le rétro-éclairage des boutons de commandes aux volants.

Est-ce que ces boutons s’éclairent ?

Si oui, sont-ils alimentés par une source indépendantes ou par l’interface APFS102PS derrière l’autoradio et via le connecteur jaune ?

J’ai constaté que ce connecteur avait 4 conducteurs et seulement 3 était utilisés par l’interface APFS102PS. Les 3 utilisés sont les plus à droite de la photo.

A quoi sert le dernier contact ? Peut-etre pour l’éclairage ?

Pour info, avant installation de cet autoradio, ces boutons étaient déjà éteints et l’autoradio était aussi un alpine mais sans possibilité de commandes au volant.

Quelqu’un connait-il le brochage de ce connecteur pour la xantia et peut-etre pour d’autre citroen. Je l’ai trouvé mais pour d’autre véhicule car les fonctions apportées par ce connecteur ne correspondent à rien sur ma xantia (fonction pour amplificateur).

 

En espérant n’avoir pas trop été brouillon.

 

Merci d’avance de votre aide et des réponses apportées.

Salut

 

Je ne crois pas qu'il y ai un rétroéclairage des boutons du volant. En tout cas, sur la mienne il n'y en avait pas avec l'autoradio d'origine. J'ai aussi un alpine mais ma xantia est plus vieille que la tienne (am99) et j'ai donc monté les interfaces appropriées, tout fonctionne dans le bon sens pas d'inversion de fonction.

 

Sinon il te resterait l'éventuelle possibilités de changer les résistances de place. Mais je ne suis pas sur que le déplacement d'une résistance ne modifie pas une autre fonction.

A mon avis le plus simple c'est de déplacer les cache bouton.

Je ne crois pas qu'il y ai un rétroéclairage des boutons du volant.

Il me semblait pourtant avoir vu une photo avec ces voyants allumés mais je n'arrive pas à remettre la main dessus. J'ai peut-être confondu avec le volant d'une autre !!!

 

et j'ai donc monté les interfaces appropriées, tout fonctionne dans le bon sens pas d'inversion de fonction.

Moi aussi c'est normalement une interface appropriée et je ne comprends pas pourquoi seulement c'est deux fonctions sont inversées.

 

Sinon il te resterait l'éventuelle possibilités de changer les résistances de place. Mais je ne suis pas sur que le déplacement d'une résistance ne modifie pas une autre fonction.

Je ne vois pas trop comment je pourrais inverser des résistances sachant que les fonctions inversées ne sont pas dans le même lot d'interrupteur (boitier gauche et droite). Si tu as une idée, je suis preneur bien sur ?

 

le plus simple c'est de déplacer les cache bouton.

A mon avis, c'est ce qui va finir par arriver si c'est faisable. En tout cas, je ne me vois pas redémonter l'autoradio. Avec la quantité de cables derriere et de jonction de connecteur, j'ai cru devenir chèvre mais ça a fini par rentrer au chausse pied !!!

salut

il y a retro eclairage des boutons

j'ai moi aussi un alpine pas d'inversion de fonction...

salut

il y a retro eclairage des boutons

j'ai moi aussi un alpine pas d'inversion de fonction...

 

Salut et merci de me confirmer que le retro-eclairage existe. J'étais pas fou tout de même, j'avais bien vu une photo de ce volant allumé !!!!!

Désolé pour toi erwan mais si ça peut te rassurer tu es le bienvenue au club des volants éteints !!!! . Bon tu n'as pas deux fonctions inversées comme moi !

 

stefber, si tu utilise le petit connecteur jaune pour les commandes au volant, est-ce que tu te rappelles si tu as 3 ou 4 contact de pris sur ce connecteur ?

 

Si ça peut servir à d'autre, j'ai enfin trouvé un schéma des commandes au volant qui doit beaucoup ressembler à celui de ma xantia à ceci prêt que je n'ai que 4 fils qui arrive à mon autoradio et non 5. On voit bien un petit voyant sur le schéma !! Peut-être que le manquant est pour la lumière :(

 

Pour être plus clair, chez moi ce sont les fonctions recherche automatique et exploration mémoires qui sont permutées.

 

Bonne journée à tous

Ca pourrait être sympa de remettre l'éclairage, mais tout comme toi, ca rentre au chausse pied la dedans donc ca restera comme ca

 

Ma Xantia de 99 a un connecteur iso 10 broches pour la fonction commande au volant

Attention, il existe une multitude d'interfaces pour commandes au volant, en fonction de la voiture et de l'autoradio. Dans une même marque (voiture ou autoradio), il y aussi des différences. J'ai eu le problème récemment, avec du Blaupunkt. Par exemple pour la Xantia, ils ont trois cables différents en fonction du modèle de Xantia:

- jusqu'à fin 97

- depuis 98

- break depuis 2/98

et pour l'interface c'est encore différent...

 

Sur ma Xantia de 2000, il y a bien un retro-éclairage des commandes au volant. Mais il est très faible. Il faut vraiment qu'il fasse nuit pour que ça se voit.

chtibof, es-tu sur de la référence de ton interface? Qu'a-tu comme indications sur la doc?

Salut equi-nox,

 

chtibof, es-tu sur de la référence de ton interface? Qu'a-tu comme indications sur la doc?

 

Oui j'en étais sur jusqu'à ce que tu me poses la question. Sur le site internet de http://www.commande-au-volant.com il y a 3 références pour les autoradios alpine sachant que ma voiture est de 12/2000:

- l'interface KCE870B + le cable KWE890E pour les xantia à partir de 99,

- l'interface KCE870B + le cable KWE874E pour les xantia jusqu'à 98,

- l'interface APFS102PS sans cable pour les xantia du 01/2000 jusqu'à 12/2002.

 

Il me semblait que sur ma xantia c'était un autoradio Philips RC200 d'origine, donc cette interface était parfaite.

 

Concernant la doc de l'interface, je n'en ai pas car acheté d'occasion sur internet et je n'ai pas trouvé de doc non plus à télécharger. De toutes manières, c'est pas compliqué, les connecteurs ont des détrompages et les permutations sont impossibles. Ou alors je suis complètement idiot ce qui n'est peut-être pas impossible .

 

Pour ma part je suis quasi persuadé que le fil inutilisé du petit connecteur jaune sert à l'éclairage des commandes au volant. Par contre, j'aimerai en avoir la certitude et aussi connaitre la tension. A priori d'après les infos que j'ai pu glaner ici et là, c'est du 5volt qui va vers les commandes au volant.

Si c'était du 12 volt, j'aurai vite fait de repiquer soit un +12 après contact sur l'alim de l'autoradio soit le + veilleuse qui arrive lui aussi à l'autoradio pour le renvoyer vers les commandes au volant.

Je pense malheureusement que je vais être obligé de démonter le volant et l'autoradio pour chercher ou vont tous les fils de ces commandes.

 

bonne journée

Oui je confirme aussi pour le retro-éclairage des commandes, moi je l'ai et je dois avoir la même interface que toi. J'ai pas de soucis d'inversion des commandes, même si il a fallut que je m'habitue! T'as quel autoradio? Moi j'ai pris le Alpine (logique) ida-x301 (photo: http://www.caraudiocentre.co.uk/productimages/zoom/alpine_ida-x301.jpg) et j'ai aucun soucis!

Salut kentuequi,

 

Merci de ta contribution et de me rassurer sur le fait qu'il y a un retro-éclairage. Par contre si tu as la même interface que moi, le dernier contact du petit connecteur jaune qui n'est pas utilisé dans ma voiture ne doit pas l'être sur la tienne non plus puisque tu as la même interface et que comme moi, tu ne dois pas avoir de contact en correspondance. Si ce contact ne sert pas sur la tienne et que tu as le retro eclairage, alors il ne doit pas servir sur la mienne aussi.

 

Pour infos, voici encore des schémas des commandes au volant :

- le premier est de Xsara mais je pense que pour nos xantia celà doit être similaire. On voit bien sur ce plan 4 conducteurs et le fameux voyant.

- le deuxième fait par un internaute sur je ne sais plus trop quoi comme site et pour xsara aussi.

 

Sur mon petit connecteur jaune, le contact inutilisé se trouve sur la borne 4 ou 5 de la deuxième photo.

 

Ce qui me parait étrange, plus que ça me dérange, c'est que j'ai des fonctions inversées et personne d'autre !!!!

Alors, je re-décris mon inversion car j'étais peut-etre brouillon :

Lorsque j’appuie sur >>| de la commande au volant, mon autoradio passe sur la mémoire suivante (ex mem2 à mem3). Si j'appuie, cette fois ci, sur la touche >>| de mon autoradio celui-ci recherche la station suivante qu'il peut recevoir. Et enfin si j'appuie sur >> de la commande au volant , l'autoradio cherche la station suivante qu'il peut recevoir.

Donc en résumé :

>>| sur commande volant = mémoire suivante autoradio.

>> sur commande volant = >>| autoradio.

Personne n'a ce fonctionnement avec alpine ????

 

Merci et sachez encore que ce n'est pas un grave problème mais surtout un étonnement et une curiosité de ma part. Et puis, si ça intéresse du monde, alors c'est encore mieux

Bah sur la mienne, je regarderai pour confirmer, mais j'en suis à peu près sûr, c'est la même chose:

 

>>| = mémoire suivante (sur le volant)

>> = station suivante (sur le volant)

 

avec l'ipod (car le mien fait iPod):

 

>>| = Playlist suivante (un peu déroutant ^^)

>> = chanson suivante

 

Par contre ton schéma, mes yeux ne sont pas assez bon pour voir la première partie! Mais la 2eme est très intéressante je ne savais pas que la commande fonctionnait grâce à des résistances! Super intéressant! Au moins, c'est sur, ça limite la câblerie ^^

Salut kentuequi,

 

 

 

Donc en résumé :

>>| sur commande volant = mémoire suivante autoradio.

>> sur commande volant = >>| autoradio.

Personne n'a ce fonctionnement avec alpine ????

 

Merci et sachez encore que ce n'est pas un grave problème mais surtout un étonnement et une curiosité de ma part. Et puis, si ça intéresse du monde, alors c'est encore mieux

 

j'avais pas bien saisi ..

j'ai la même chose

et avec un cd ou une clé usb

au volant >>|debut du cd

>> chanson suivante

kentuequi et stefber.

 

Ah ça me rassure, c'est pas moi qui est dingue et je confirme comme vous pour le fonctionnement avec clé usb ou cd.

 

Cette après midi, si j'ai le temps, je démonte les commandes au volant pour regarder si j'ai des voyants et s'ils ne sont pas grillés. Si j'en ai et en bon état, je ressortirai l'autoradio :( pour vérifier la continuité entre le voyant et le connecteur jaune.

 

Voici un gros plan de la partie intéressante du premier schéma electrique précédent (c'est pour les problèmes de vue de kentuequi) :

Après ça peut être une mauvaise soudure ou un truc du genre si c'est pas le voyant. J'avais ouvert le boitier d'adaptation, vu que ça tenait pas très bien et ça avait l'air d'être fait à la main, donc a voir par là aussi au pire. Bonnes investigations ^^

ce n'est pas un schéma de xantia ça?

bonjour

je ne crois pas que le schema electrique soit de xantia le second

attention ou as tu trouver cela

je pense a des soucis de soudure ou pire à du bricolage " maison" resultat médiocre si mal fait

cordialement

Merci à tous pour les différentes piste d'investigation.

Pour le schéma des commandes au volant, celui que j'ai mis est un schéma trouvé sur un autre site mais pour les xsara (en tous cas celui qui l'avait mit disait que c'était pour xsara) et moi je l'ai posté en signalant que c'était celui d'une xsara et que pour la partie commande volant ça devait être proche de celui de nos xantia.

Mais je suis preneur pour un schéma des commandes aux volant de nos xantia (moi je n'en ai pas trouvé)

le soucis, c'est que les combinaisons de résistances sont multiples (valeurs es résistances et couplage)

Bonsoir,

J'ai trouvé ce schéma pour HDI si cela peut aider

http://uppix.net/d/a/3/a39d8ea516f70db7f35a841bdfa0e.jpg

kentuequi et stefber.

 

 

Cette après midi, si j'ai le temps, je démonte les commandes au volant pour regarder si j'ai des voyants et s'ils ne sont pas grillés.:

 

attention ce sont des voyants tres peu lumineux

si tu n'es pas ds le noir total tu ne les vois pas

mets la voiture ds le noir et clé de contact sur accessoire tu dois les voir.

il s'allument exactement comme les interrupteurs de leve vitre .

Et ils ne peuvent pas griller, ce sont des LED.

Salut à tous,

 

Merci Babar2 pour ton schéma !!! Je ne sais pas si c'est un schéma perso où si tu l'as trouvé sur le net mais dans ce cas, chapeau ! car moi je n'ai jamais trouvé.

 

L'essai dans le noir complet a été fait et malheureusement sans résultat ! Les voyants des lèves vitres fonctionnent et se distinguent bien mais rien pour les commandes au volant. Merci toutefois stefber de la précision.

 

Merci aussi richie1973 pour la précision que ce sont des leds. Effectivement on voit bien sur le schéma de Babar2 que ce sont des leds et que c'est peut probable qu'elles soient "mortes", car c'est très robuste ces petites bêtes là, surtout qu'il faudrait qu'elles le soient toutes.

 

je vous tiens au courant de mon avancée.

Je suis ton sujet avec attention , car moi j'ai l'habitude des commandes, mais madame se sert souvent de sa xsara et ca n'a rien à voir. Donc lui mettre une peu de lumière ne serait pas un mal

Salut à tous,

 

Merci Babar2 pour ton schéma !!! Je ne sais pas si c'est un schéma perso où si tu l'as trouvé sur le net.

 

Bonjour,

Schéma trouvé sur le net, je pense que c'est celui qui est utilisé sur les phases 2 dont le HDI.

 

Attention pour ceux qui veulent bricoler ou demonter le volant avec commandes intégrées.

La nappe en circuit imprimé souple est trés fragile et celle enroulée dans la cassette encore plus. L'astuce pour sortir ce volant est de devisser de 3 tours maxi la grosse vis torx et de taper sur le volant par dessous pour decoler l'emboitement conique, sinon on arrache la nappe de la cassette avec le contre coup.