Pression huile moteur insuffisante

Salut! Voilà qu'aujourd’hui le message est apparu "Pression huile moteur insuffisante" avec un voyant bien rouge de STOP. La voiture est arrêté et avant de l'amener à CITROEN peut-être il y a qui a eu cette expérience et me peut donner quelques conseils. Merci !

salut,

 

soit le manocontact de pression d'huile défaillant ,pompe à huile , filtre à huile ?

Merci de votre réponse.

Aujourd’hui, après-midi j'ai essayé mettre la voiture a fonctionner. Etonné je n'ai pas vue s'allumer le message ni le voyante rouge STOP. Alors j'ai sortie avec la voiture et j'ai fait mes courses habituelles. Après quelques 3 arrêts, la voiture a atteint la température normal de fonctionnement, au démarrer la 4émè fois pour rentrer chez moi, le message apparait et le STOP aussi.

C'est le plus énervant quand une fois on a un problème, et après à froid il n'existe plus. Mais il revient. Et je ne sais pas quoi conclure. Pompe à huile est-il possible avec ce moteur ? Eu encore une question, oú se trouve le manocontact de pression d'huile ?

Merci

Salut

je commencerai par faire une vidange + chgt de filtre.

Merci pour votre conseil.

Soit le filtre soit l’oil ils n’ont que moins de 1.500 kilomètres, de mai 2021. Le filtre est BOSCH e l’oil TOTAL Quartz 9000, 5W-40 se présente claire et dans le niveau max.

Mes meilleurs compliments,

Je reviens au sujet que m’agace.

À froid la voiture démarre bien, roule bien.

Atteinte la température normal, après quelques kilomètres, le message et l’allumant STOP arrivent.

S’il s’agit de la pompe à huile, ce comportement serait-il normal ?

Merci de votre attention.

Concrètement, depuis le début du sujet, qu'à tu fais ?

- controle de la pression d'huile réelle ?

- controle (ou échange, vu le prix) du capteur de pression ?

 

Car à un moment, si le capteur donne une indication bonne, bin le moteur va lâcher.. c'est inéluctable (car quand le voyant s'allume, la pression est autours de 0.5b, donc très faible, si le capteur est bon).

 

Personne ici ne peut faire le boulot à ta place...

 

 

ps: on est bien d'accord qu'on parle d'un moteur essence ?

Je n’ai rien de fait à vrai dire.

- Sauf voir le niveau d'oïl a froid et à chaude. Je vois que l'oïl "bouge" il ne reste pas dans le carter;

- Pour deux fois conduire la voiture, pas de bruits, elle roule très bien, mais une fois après être chaude le STOP est allumé;

- Aujourd’hui soir même avec la température normal pas de STOP.

 

Ce que je cherche ici c'est quelqu'un avec une situation pareil, c'est à dire, démarrage sans problèmes à froid, sans STOP et message. Après avec l'oïl répandit dans le moteur insuffisance de pression.

 

Ma voiture essence, C5 V6 3.0 207cv boite vitesse manuel, 2003

 

Merci.

Personnellement, je ne m'amuse pas avec un voyant STOP ROUGE de pression d'huile: je commence par changer immédiatement le capteur de pression, et si le pb se reproduit une seule fois, alors je mesure la pression d'huile avec un manomètre.

 

Je ne sais pas ce que les gens ne comprennent pas avec un voyant ROUGE STOP: c'est pourtant clair: arrêt immédiat du moteur, et retour sur dépanneuse pour réparer.

Et après on s'étonne que les moteurs cassent..

Je valide totalement le propos de Grostoto.

je ne m'amuse pas avec un voyant STOP ROUGE de pression d'huile

Et oui, moi non plus !

Pendant 40 ans je ne me suis pas amusé comme technicien et j’ai travaillé avec des systèmes assez complexes, mécaniques avec informatique.

Il m’est arrivé, plusieurs fois, chercher l’origine d’une panne. La question était, mécanique ou informatique ?

La voiture que je possède encore, d’accord avec les informations que j’ai, est unique au Portugal. Je tien beaucoup à la conserver. Mais aussi je sais qu’avant la mettre dans un garage, puisque j’ai l’expérience, vaut mieux prendre le plus possible d’information. C’est la raison, une, pourquoi je me suis inscrite dans ce forum.

J’ai cherché pour cette question de savoir si le comportement de la voiture, froid-chaude, allumant STOP pas allumé et allumé, respectivement, pourrai amener a une possible conclusion sur l’origine du problème.

Et bien, merci pour l’aide puisque l’indication de changer la sonde de pression d’huile est bien de accord avec ce que je pense. Et je vais le faire chez Citroën puisque je ne sais pas où se trouve la sonde (malgré elle devra être prés/jointe au carter) et commente faire la substitution pour une nouvelle sans que le système de la voiture la rejette.

Il faut alors aller chez Citroën avec l’indication de changer la sonde !

Merci.

C'est la pièce 15 :

 

n'importe quel mécano peut changer ce manocontact ,pas besoin d'aller se faire plumer chez citron!

Bonjour,

Je vous remercie de toute votre appui.

Bien à vous

Et puis si la pression d'huile chutait vraiment, les poussoirs hydrauliques se feraient entendre...