moteur Citroen C2 problème de calage.

J'ai actuellement un problème avec ma C2, le moteur cale dès que j'appuie sur l'embrayage (combiné au freinage ?). J'ai amené cette C2 chez plusieurs mécaniciens et le résultat est toujours le même, ils remplacent le capteur de frein et le capteur de pression. (Un autre mécanicien a remplacé le filtre à air). Et pourtant le problème persiste.

 

Habituellement, après la réparation, elle ne cale pas, mais après avoir conduit plusieurs fois, le cale se produit plus fréquemment.

 

Le capteur de frein et le capteur de pression ont été remplacés deux fois maintenant, car ils continuent à donner des messages d'erreur (selon les mécaniciens).

 

Et maintenant, après la réparation, il continue à caler plus fréquemment. Ce n'est pas très gênant car je peux immédiatement démarrer la voiture, mais cela peut parfois être dangereux car le servo ne fonctionne pas si le moteur ne tourne pas.

 

Quelqu'un a-t-il une idée de la raison pour laquelle cela peut se produire, quel composant en est la cause ?

 

(Problèmes supplémentaires : l'essuie-glace arrière s'active parfois de manière aléatoire).

 

Merci.

bonjour

qu'appelez-vous capteur de pression?

Bonjour,

Désolé, le français n'est pas ma langue maternelle.

En anglais : "Intake air pressure (MAP) sensor".

Voici une image:

capteur de pression d'air,ok

capteur de pression d'air,ok

Qu'est-ce que vous avez comme moteur? Essence? Diesel? 1,1L? 1,2 L? 1,4 ou 1,6L?

C'est un moteur à essence de 1.1L.

(Citroen C2 1.1i de 2007)

Bonjour

 

Pour l'essuie glace arrière, je pense connaître l'origine du problème.

Il y a une piste qui sert de capteur de position dans le moteur.

Quand elle s'use ou s'encrasse, le BSI ne reçoit pas le signal de position neutre de l'essuie glace et l'active de manière aléatoire.

 

Solution, remplacer le moteur d'essuie glace arrière.

 

Pour le calage du moteur, il faudrait vérifier les codes défaut. Il se peut qu'une mise à jour de l'ECU règle le problème...

Bonjour, pour l'essuie glace arrière, j'ai eu ce problème sur C3, c'est le même montage. en desserrant les vis du carter du moteur électrique, j'ai pulvérisé du WD40 pour nettoyer cette piste, sans démontage, et tout est rentré dans l'ordre... à essayer...

Merci pour les réponses!

J'ai oublié de mentionner que le pulvérisateur arrière s'active également de façon aléatoire et que parfois les feux ne se désactivent pas (ou les feux de route ne se désactivent pas, uniquement lorsqu'il est allumé et éteint à nouveau).

Mais je vais essayer de nettoyer le moteur électrique des essuie-glaces.

 

Pour ce qui est des problèmes de calage du moteur et de la vérification des codes d'erreur, je vais probablement devoir ramener la voiture au garage car je ne possède pas les outils nécessaires.

J'ai oublié de mentionner que le pulvérisateur arrière s'active également de façon aléatoire et que parfois les feux ne se désactivent pas (ou les feux de route ne se désactivent pas, uniquement lorsqu'il est allumé et éteint à nouveau).

Ah, vous nous aviez pas tout dit.

On s'oriente davantage sur un commodo COM2000 HS...