Présentation C5 Tourer 2013 (DV6C)

Mesdames, messieurs

Salutations,

Julien 31 ans des hauts de France,

Actuellement en possession d'un véhicule de type:

Citroën«n C5 Tourer (2013) Snow Motion avec la motorisation du fameux DV6 1,6 HDI 112

Je cache ma joie vis à vis des soucis que je présente ci-dessous après avoir passé les 100K km.

1) Cremalliere ( fuite sur la partie haute pression )

2) Fuite huile au niveau des brides d'injecteurs

3) Claquements étriers avant au freinage sur une marche arrière

Un véhicule expertisé à l'achat (80K km) sans avoir ressenti de problème particulier jusqu'à l'arrivée des 110K km.

'' C'est du Consommable ''

En espérant pouvoir échanger avec tous les interlocuteurs du forum dans le respect, sans jugement de celui qui [possède la plus grosse ] comme sur la plupart des forums.

Cordialement,

Effectivement peu de kilomètres et déjà des bricoles.

Ce n'est pas le moteur le plus présenté ici, mais tu devrais trouver tout de même des informations.

Bonsoir,

Affirmatif, le principal est de pouvoir échanger dans le but de s'entraider. Merci pour votre réponse

Slt C5tourer2013,

Je possède le même véhicule que toi (1.6 HDI 115cv), le mien étant de début 2014, acheté avec 52 000 km au compteur, et aujourd'hui, il en affiche 86 000 ...

Hormis du consommable, plaquettes de frein, filtres,...rien à signaler ce jour.

Oui, ont lis pleins de choses sur ce moteur, et j'avoues que par moments je m'inquiète... j'ai l'intention, lors de la prochaine vidange (que je réalise systématiquement tous les 10 000 km, sur conseil d'un ancien ingénieur de chez PSA...), de vérifier de plus près les injecteurs, ou plutôt le serrage des brides...

A plus.

Salut à toi,

Ce qui concerne les injecteurs c'est au niveau des brides il y a pas de joint style '' frein filet '' sur le filetage. Avec la pression d'huile ça remonte par la ( cylindre numéro 1 ). Citroën corrige ce problème au changement. Une fois tous les problèmes résolus elle va partir en vente je pense .. même si madame aime sa tourer ! Enfin on verra bien

Bonjour Tgfr45,

Heureux d'apprendre cette bonne nouvelle !!

Saurai-tu me dire ce qui a été modifié sur cette version du moteur 1.6, afin "d'éradiquer", cette maladie ?

Merci à toi.

Super !!

Pour le passage aux 8 soupapes, je savais, donc forcément une culasse différentes...pour le reste, je viens d'apprendre une bonne nouvelle !!

Peut-on dorénavant parler d'un 1.6 HDI de chez PSA "fiable" ?...ou est-il encore affublé d'autres défaut récurrents ?

Merci pour tes réponses !

Disons que les vrais défauts de jeunesse ont été éliminé. A partir de 2011, il est considéré comme "relativement" fiable.

Hello,

Ma voiture étant du début 2014, je devrais être "relativement" serein...!!

Bonne journée à tous !

On a eu une C5 Tourer avec le même moteur (DV6C) au boulot: revendue à plus de 400.000 km sans gros problèmes au cours de sa vie, hormis les consommables.

Entretien suivi et quasi que de l'autoroute pour être précis.

Eh oui !!

Le secret de la tranquillité avec un Diesel..."Entretien suivi...et éviter la circulation urbaine !!"