C5tourer2013

Salut à toi, Ce qui concerne les injecteurs c'est au niveau des brides il y a pas de joint style '' frein filet '' sur le filetage. Avec la pression d'huile ça remonte par la ( cylindre numéro 1 ). Citroën corrige ce problème au changement. Une fois tous les problèmes résolus elle va partir en vente je pense .. même si madame aime sa tourer ! Enfin on verra bien

Bonsoir, Affirmatif, le principal est de pouvoir échanger dans le but de s'entraider. Merci pour votre réponse

Mesdames, messieurs Salutations, Julien 31 ans des hauts de France, Actuellement en possession d'un véhicule de type: Citroën«n C5 Tourer (2013) Snow Motion avec la motorisation du fameux DV6 1,6 HDI 112 Je cache ma joie vis à vis des soucis que je présente ci-dessous après avoir passé les 100K km. 1) Cremalliere ( fuite sur la partie haute pression ) 2) Fuite huile au niveau des brides d'injecteurs 3) Claquements étriers avant au freinage sur une marche arrière Un véhicule expertisé à l'achat (80K km) sans avoir ressenti de problème particulier jusqu'à l'arrivée des 110K km. '' C'est du Consommable '' En espérant pouvoir échanger avec tous les interlocuteurs du forum dans le respect, sans jugement de celui qui [possède la plus grosse ] comme sur la plupart des forums. Cordialement,