electronique Le démarreur de mon grand C4 Picasso 1,6HDi ne se lance qu'une fois sur deux

Effectivement, là où j'en suis, le neiman peut être en cause. Ensuite je lis çà et là que le BSM pourrait aussi être en cause avec un problème de connectique ou au niveau du relais pour alimenter le démarreur. Enfin, le BPGA pourrait aussi être en cause mais je n'ai pas trop compris sa fonction et quel pourrait être le mode de défaillance.

Rappel des symptômes :

- on tourne clé

- tantôt le démarreur (neuf) tourne (avec une très bonne vivacité) suffisamment longtemps pour lancer le moteur

- tantôt le démarreur s'arrête net avant d'avoir lancé le moteur, a priori parce qu'il n'est plus alimenté

Un passage à la valise doit donner des codes erreurs qui pourraient aider au diagnostique...

Vérifier la connectique du boitier gris sur la BA : pas de bornes qui auraient chauffées suite à un écrou mal serré ?

Bonjour,

- tantôt le démarreur (neuf) tourne (avec une très bonne vivacité) suffisamment longtemps pour lancer le moteur

- tantôt le démarreur s'arrête net avant d'avoir lancé le moteur, a priori parce qu'il n'est plus alimenté

Donc il n'y a plus le symptôme qu'il "tourne lentement" ?

Une ampoule sur l'arrivée du solénoïde (sur le démarreur), et vous allez savoir si c'est un problème à ce niveau, où du câble "principal"

Salut,

il a été évoqué plus haut les problèmes de masse, mais as-tu vérifié la masse générale sur le châssis, qui doit être situé sous la batterie (difficile d'accès)

Des problèmes ont déjà été évoqués à ce niveau là, dans d'autres posts.

Bonjour,

Merci pour vos conseils.

il a été évoqué plus haut les problèmes de masse, mais as-tu vérifié la masse générale sur le châssis, qui doit être situé sous la batterie (difficile d'accès)

Des problèmes ont déjà été évoqués à ce niveau là, dans d'autres posts.

Je ne l'ai pas fait mais j'ai branché un câble en direct du pole - au moteur, puis au châssis. Je pense avoir éliminé un problème de masse à ce niveau.

J'ai fait passer une valise générique à un garagiste ce matin. Elle remonte le défaut 05FF. Le garagiste indépendant est sec et m'envoie chez Citroën.

Je vous mets une vidéo dans quelques instants qui montre bien le phénomène.

- - - Mise à jour - - -

https://drive.google.com/drive/folders/1NQh3hlszUh8AbHarTeK9RzZSyRk0B5xd?usp=sharing

Ce n'est pas un défaut !

S'il n'y a pas de défaut, c'est donc qu'il n'y a pas de problème

Que vous inspire la vidéo sinon ?

05FF éfaut réinitialisation inattendue du Boitier de servitude intelligent non caractérisé

comme lu sur d'autres forum :

C'est un "faux" défaut présent dans la beaucoup de véhicule, il ne faut pas le prendre en compte.

Le code F5FF donne la même définition .

Bonsoir,

Que vous inspire la vidéo

Qu'il y a un problème soit d'alim +Bat soit de masse...

Mais bon, je me répète encore une fois pour rien !!

Que vous inspire la vidéo sinon ?

batterie hs ou mauvais contact batterie / masse .

il manque visiblement de tension et/ou intensité, le systeme se met en sécurité (avec son code défaut qui va avec).

Update après un premier passage en concession :

- pas de masse trouvée

- BSM remplacé (suspectant le relais de démarrage) : pas de changement. Ils ont remis le mien.

- BPGA remplacé : pas de changement. Ils ont remis le mien

Prochaine étape (pas eu le temps cette fois-ci) : vérification du calage de la distribution, des capteurs PMH et arbre à cames

Le calage de la distribution a été vérifié et c'était l'origine du problème. Un mauvais calage (à 1/2 dent près dixit le concessionnaire*). Ci-joint la fiche Citroën associée.

* n'ai pas trop compris comment on pouvait avoir un décalage d'un nombre de dents non entier.

Bonjour,

Merci de ce retour qui me surprend...

Comme quoi on en apprend tous les jours

Bonjour,

Merci à vous pour votre aide en tout cas.