divers Pourquoi Peugeot, Citroën, Opel boycotteront le salon de Genève

Un salon, c'est horriblement cher

Le Mondial de Paris de 2018 avait pâti pour sa part de l'absence de Volkswagen, des marques de FCA, Ford, Opel, Nissan, Volvo, Mazda, Mitsubishi. Et Volkswagen vient d'annoncer qu'il ne serait pas non plus présent pour la prochaine édition d'octobre 2020. Ford n'y sera pas non plus. Les raisons de cette désaffection ? Un salon, c'est très cher. Au Mondial de Paris, il fallait compter "autour de 5 millions d'euros pour les plus gros stands", selon un constructeur européen ! Les constructeurs préfèrent dépenser de l'argent dans des animations commerciales locales. Ces salons exclusivement automobiles subissent en outre la concurrence des grande manifestations technologiques. Renault a préféré ainsi sacrifier Francfort au profit d'une forte présence à Vivatech (16 au 18 mai dernier à Paris). Le CES technologique de Las Vegas en janvier recueille aussi de plus en plus les suffrages, au détriment du salon de Detroit, manifestation historique des "Big Three".

Les salons purement automobiles sont donc indéniablement en crise. A tel point que le Mondial parisien a été mis en vente en début d'année dernière ! C'est le groupe de communication Hopscotch, spécialiste de la conception d'événements, qui a été choisi comme repreneur par la Plateforme automobile (PFA), dans un processus dénoncé par le Canard enchaîné ! Pas sûr du tout que la prochaine édition de ce Mondial soit un grand crû. Le salon se veut désormais ludique, avec des événements très dispersés dans Paris - pratique vu les embouteillages croissants de la capitale depuis que Anne Hidaldo est maire ! Le Mondial tricolore fêtera pourtant ses 121 ans. Tristement ?

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/automobile-pourquoi-peugeot-citroen-opel-boycotteront-le-salon-de-geneve_695000

pratique vu les embouteillages croissants de la capitale depuis que Anne Hidaldo est maire !

Cela reste une opinion. J'ai toujours connu les embouteillages dans Paris, bien avant Anne Hidalgo, et le fait de ne pas prendre en considération l'augmentation du flux automobile est quelque peu léger. Les quelques mesures prises par cette Idylle ne justifient pas à elles seules les embouteillages croissants.

si la facture des automobiles baissent alors tant mieux!

Tu crois encore au père noël

Je ne comprends pas que se tienne encore à Paris, un salon destiné à valoriser l'automobile .

Paris est une ville qui fait tout ce qu'elle peut pour handicaper, voir même chasser de son territoire, l'automobile .

Donc que le salon se tienne au "Parc des expositions" de Villepinte, me paraîtrait logique . Mais à Paris, c'est absurde !

Ceci étant dit, il me semble depuis longtemps, les salons automobiles ont été détournés de leur utilité première : Montrer au monde entier le savoir-faire de l'industrie automobile nationale .

Depuis de nombreuses années, les "nouveautés" sont présentées à n'importe quel moment, dans n'importe quel salon . Où est l'époque qui faisait entrer au "Salon de l'Auto" des véhicules bâchés, que les officiels, les journalistes et les curieux, découvraient "Au Salon" lors du débâchage, d'une 2cv, d'une Dyna ou d'une Dauphine ? En ne jouant plus la surprise, "Le salon" à perdu une partie de son attirance .

L'industrie Française en présentant certains nouveaux modèles dans les salons à l'étranger, s'est surement attirée une clientèle dans ces pays là ! Mais le "Salon de l'Auto" parisien y à encore perdu de l’intérêt aux yeux du public .

Et puis, une journée de visite au salon, c'est souvent très onéreux : voyage + (éventuellement ) hébergement + restauration + entrée au salon = une note que tout le monde ne peut s'offrir, même si beaucoup en rêvent....

Enfin, il est de moins en moins facile (au moins à Paris) de pouvoir discuter avec les "spécialistes" présent sur le salon, en abordant avec eux tel ou tel point concernant un véhicule actuel ou à venir . Plus de prises de commandes au salon, non plus . Le visiteur est devenus un voyeur ! Mais avec un peu de patience, ce que le "voyeur" aura vu au salon, ce sera dans les rues et les concessions que tout un chacun pourra le voir....

Alors, peut-être faut-il repenser autrement les salons automobiles ? Mais, attention, tout comme les centres commerciaux soufrent de la concurrence des achats sur internet, les marques automobiles pourraient aussi souffrir de la nouvelle façon des consommateurs à aborder l'automobile .

Il est vrai que les responsables commerciaux des grandes marques automobiles, ont tous été formatés de la même façon : "Oubliez que le client est Roi, puisque il n'y a plus que des consommateurs"......

Il est vrai que les responsables commerciaux des grandes marques automobiles, ont tous été formatés de la même façon : "Oubliez que le client est Roi, puisque il n'y a plus que des consommateurs"..

Et l'automobile n'est plus qu'un "produit"