[Presse] La Citroën C4 est plébiscité en motorisations diesel

L'AUTOMOBILE MAGAZINE (mai 2005) indique que 73 % des achats de Citroën C4 se font en motorisations diesel.

Titre modifié par le modérateur @Grand Dav. Si soucis me le dire

Cool pour la nature ?

En effet cool pour la nature moteur HDI + FAP = moteur propre.

Plus propre que les essences.

Aujourd'hui, que ce soit les moteurs diesel ou essence, on pollue plus à faire le plein de son véhicule qu'à parcourir 100 kms à son volant.

En effet au moment de faire son plein il y a des gaz qui s'échappent, pour preuve certains pétroliers mettent en place des nouvelles pompes capables d'aspirées c'est gaz (visible à l'oeil nu lors du plein).

De plus les pollutions diesel /essence ne sont pas de même nature.

Le diesel à ses particules l'essence à aussi son monoxyde de carbone qui contribue à l'effet de serre.

Pour preuve que le diesel n'est pas si polluant, on commence à en produire aux USA, et ce n'est pas uniquement du à la hausse du pétrole.

Je crois que c'est pas utile d'écrire le titre en majuscule

Edit de Grand Dav: je l'ai passé en minuscule.

Cool pour la nature ?

je ne pensais pas du tout à ça

@eric.s

Jusqu'à présent, on ne peut pas dire que les USA soient la référence en matière d'écologie

@eric.s

Jusqu'à présent, on ne peut pas dire que les USA soient la référence en matière d'écologie

C'est une mesure justement qui devrait diminuer leur émisions.

Vivement les véhicules électriques, comme cela on pourra arrêter ce débat DIESEL/ESSENCE qui sont tous les deux polluants.

Et j'espère qu'on retrouvera CITROEN plébicité pour ses moteurs électriques.

73% de ces gens là ne roulent pas assez pour amortir le surcout à l'achat

Et alors ?

Quand tu achètes un écran LCD plutôt qu'un tube cathodique, est-ce que tu en as forcément besoin ? Et quand tu vas au resto alors que tu pourrais manger chez toi pour moins cher ?

On appelle ça se faire plaisir, et c'est totalement légitime.

De la même manière, on peut s'acheter un diesel par plaisir, simplement parce qu'on aime la conduite "mazout", sans aucune considération financière. A chacun ses plaisirs !

Est-ce tout achat doit forcément être rentable ??? Si tu raisonnes comme ça, achète-toi simplement de quoi manger et t'habiller, tu feras des économies !

Je pensais que de rouler au fuel, c'était par soucis d'économie, trouver du plaisir à rouler avec un bruit agricole, des performances réduites et l'odeur bien sympathique du gasoil, je ne vois pas là

Encore un qui n'a jamais goûté aux reprises du HDi... C'est tellement plus reposant de pouvoir dépasser sans avoir à rétrograder et à monter dans les tours (quel boucan un moteur essence qui monte dans les tours !)

Idem pour maintenir sa vitesse en côte lorsqu'on roule chargé !

Si tu aimes les rétrogradages avec des montées en régime assourdissantes, tu as tout à fait le droit. D'autres préfèrent rester à bas ou mi-régime sans jouer du levier de vitesse et avec un niveau sonore supportable.

Le futur 1.6 turbo développé avec BMW devrait mettre tout le monde d'accord en conciliant la souplesse de l'essence et les reprises du diesel. D'ailleurs je l'attends avec impatience. Je suis même prêt à faire un petit sacrifice côté conso par rapport à un HDi forcément plus sobre...

Et c'est reparti pour un débat essence vs diesel...

Faut étre un peu tolérant...

Perso j'ai eu plusieurs diesel, quelques essences et je résumerais en disant que la conduite n'est pas du tout la même mais que l'essence se conduit plus sportivement (montée en régime, rétrogradage...) et les diesels sur le couple...

De même, comparer les reprises çà me fait la plage d'utilisation n'est pas du tout la même (l'essence a sa puissance dans les tours donc un 80-120 en 5e ) autant chercher l'acceleration à 5500tr/min pour un diesel...

Et comme je l'avais écrit dans un précédent post, un vendeur m'avait confié que la plupart des personnes ne font même pas le calcul mais pense qu'un diesel même si elles ne font que 10000km/an sera plus économique (c'es dans la téte des gens: UN ESSENCE! CA COUTE CHER EN PLEIN...et j'ajouterais: mais pas à l'achat!!!)

J'ai été un peu long mais les sempiternelles débats essence/diesel, çà devient lassant non?

encore un avec qui je suis d'accord

ps : fastjack, bonne chance pour ta vente, je pense qu'elle trouvera des amateurs

encore un avec qui je suis d'accord

 

ps : fastjack, bonne chance pour ta vente, je pense qu'elle trouvera des amateurs

@pichoko est bon public ce soir, il ne manquerait plus qu'il roule en HDI.

encore un avec qui je suis d'accord

 

ps : fastjack, bonne chance pour ta vente, je pense qu'elle trouvera des amateurs

Pour la vente, je ne me fais pas trop de souci car le marché collab est saturé de c4 hdi

@pichoko est bon public ce soir, il ne manquerait plus qu'il roule en HDI.

vu les 6.8L de conso qu'affiche mon ODB on est plus sûr de rien

Heureusement que Sebastien Loeb ne roule pas en WRC avec une xsara HDI

C'est vrai qu'il ferait toutes les spéciales avec un seul plein de Gasoil mais

pour le championnat du monde des rallyes il ne ferait pas le plein de points !

Je pensais que de rouler au fuel, c'était par soucis d'économie, trouver du plaisir à rouler avec un bruit agricole, des performances réduites et l'odeur bien sympathique du gasoil, je ne vois pas là

j'étais pro essence, j'adorais ses montées en regime, et tu vois, je suis passé au HDI apres qq essais tres seduisants.

Et pour l'instant, aucun regret. J'ai pu comparer mon HDI avec une 307 138 essence=> ya pas photo: si les performances sur papier sont les mêmes, la façon de les obtenir est differente = avec le HDI, ces perfs, tu les as au quotidien, et sans effort.

En essence, faut que tu commences à t'exciter un peu, c'est a dire en adoptant une conduite sportive, en restant au dessus de 4000 t (et donc en direction des 5000/6000). C'est bruyant, et la consomation s'envole.

Pour l'odeur du fuel, dans ma c4, aucune difference.

Si vraiment je devais trouver un defaut au diesel, c'est leur bruit au RALENTI. Car en accélération, c'est pas si désagréable.

j'ai de bons souvenirs en C3, mais jouer du levier (quoique j'etais en sensodrive) ça fait un peu archaique. les hdi apportent un confort d'utilisation digne des cylindrées bien superieures (pour info, je retrouve l'agrément de ma C4 sur des 6 cylindres)

evidemment, en conduite sportive, c'est pas aussi grisant.... mais bon... j'ai deja perdu mon permis une fois, je suis calmé.