Problemes d'usure pneumatiques C8

Mon concessionnaire me propose de me remplacer les 4 pneus et de vérifier à nouveaux le réglage du train avant et controler le train arrière.

Par contre, après avoir vu sur les forum italien qu'il procéde à des remplacement essieu arrière, je ne veut pas qu'il me change les pneus arrière sans rien faire sur le train arrière, donc à suivre...

moi je n'ai aucun probleme avec les pneu c bizarre ca!!

j'ai 20 000 kms et les pneu sont en tres bonne etat!!

la mienne est de 2002 donc il y avait pas ce probleme pour les vieu modeles!

jespere que ca va ce reglé car ca fait chere le pneu pour ce bestiau!!

J'ai effectivement le même problème. Mes pneus avant ont 20.000 km et s'usent aussi à l'extérieur. On leur prédit une fin de vie dans 5.000 Km. Vu le nombre de post sur différents forum, je ne semble effectivement pas être un cas isolé. (par exemple ICI) Il me semble peu crédible qu'une usure asymétrique soit normale. Peut-être qu'un spécialiste aura l'occasion de nous éclairer.

D'après ce que j'ai compris la situation semble être connue de la marque. Pour ma part je trouverais assez particulier qu'il n'y ai pas un rappel systématique des véhicules pour ce qui ressemble à un vice de construction. Il semble qu'il existe des notes tehniques sur le sujet. Enfin on va pas anticiper, j'ai demandé à mon garagiste d'intervenir et j'attends sa réponse.

decourageant

 

moi aussi j' ai un probleme de pneus avants quasiment usés à 18000 km avec une argumentation explicative stereotypée du garage(genre les rond point, le poids du vehicule...) mais cela n' est bien sur pas satisfaisant et je contacte le directeur du garage pour regler ce probleme; en effet il est inacceptable que des pneus s' usent sur ces vehicules à ce kilometrage à moins d'avoir une conduite ultra sportive(ce qui n'est pas le cas des conducteurs de C8) et la raison en est forcément un vice de conception du train ou du paralellisme des roues.

 

j'imprime d'ailleurs vos messages pour avoir plus de poids dans la negociation!

 

au fait s'il n' y avait que ds problemes de pneus! ... faisceau electrique, message d' erreur sur l'ecran de navigation, pb d' attache caravane!, jusqu' à la necessité d'avoir le permis EB en raison du PTAC enorme du C8!!!!

 

 

 

Aide du modérateur St Thomas, en cliquant sur cette icône : http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/image/icon_edit.gif Vous pouvez corriger une faute ou lapsus.

J ai constaté que le forum a été vu plus de 200 fois, et pourtant je n arrive pas à avoir beaucoup de témoignage. Merci donc à tous ceux qui lisent ce forum et qui ont un C8 bien sur, de m envoyer par mail par exemple une réponse pour me dire si souci ou non sur les pneumatiques.

 

je mets un mot aussi sur ce forum mais il y a deux forums traitant du meme theme!

 

c' est decourageant!! un C8 à ce prix devrait etre fiable à 100% mes pneus avant sont usés à 18000 km , avec une explication passe partout et puerile du garage. je n' en reste pas là je contacte directement le directeur de la concession pour regler ce probleme rapidement(je pars en vacances ds 15 jours) car aucune voiture ne peut avoir des pneus usés à ce kilometrage sauf conduite ultra sportive!!!!!!

 

qu 'avez vous obtenu?

 

merci d e vos reponses

ayant un c8 tres bon vehicule d'ailleurs du 20 aout 2003 et de 18000km aucune usure des pneus a constater les pneus sont a peu pré a moitié et l'usure est supere regulière sur les quatres roues

bonne route quand meme a tous en c8

Bonsoir à tous , il serait intéressant de dire quel genre de parcours vous effectuez avec vos C8 .... bcp ville / rien que de l'autoroute / mixte / etc...parce qu'il est sur qu'un C8 qui ne fait que de l'autoroute devrait user moins ses pneus qu'un qui roule bcp en ville et qui n'arrète pas de faire des créneaux pour se garer....et si il faut les proprios de C8 devrait se regrouper via un post dans ce forum par exemple avec un petit tableau indicant l'état des pneus /le kilomètrage et envoyer ça en un seul bloc chez CITROËN france et si ça bouge pas chez différents magazine auto ou association de consommateurs.... à mon avis si le problème est réel ce sera la seule solution pour faire bouger les choses pour tous ... parce que sinon chacun dépendra du bon vouloir de son concessionnaire local.

Perso mon C8 à 6600km dont 80% fait sur autoroute et les pneus ont une usure qui me semble régulière (je vais me procurer un petit appareil de mesure pour tenir celà à l'oeuil de manière plus juste )

Bonsoir à tous , il serait intéressant de dire quel genre de parcours vous effectuez avec vos C8 .... bcp ville / rien que de l'autoroute / mixte / etc...parce qu'il est sur qu'un C8 qui ne fait que de l'autoroute devrait user moins ses pneus qu'un qui roule bcp en ville et qui n'arrète pas de faire des créneaux pour se garer....et si il faut les proprios de C8 devrait se regrouper via un post dans ce forum par exemple avec un petit tableau indicant l'état des pneus /le kilomètrage et envoyer ça en un seul bloc chez CITROËN france et si ça bouge pas chez différents magazine auto ou association de consommateurs.... à mon avis si le problème est réel ce sera la seule solution pour faire bouger les choses pour tous ... parce que sinon chacun dépendra du bon vouloir de son concessionnaire local.

 

bonjour,

vous avez raison pour la demarche de reclamation qui reste difficile mais possible!!!!

 

quant à mon cas personnel, je sius en negociation: mon concessionaire me certifie qu 'aucune operation speciale n' est mise en place par citroen; il me propose une reduction de 30% à titre commercial sur les pneus avant et fait verifier la direction et le paralellisme. cependant, je ne suis pas satisfait quelque soient les explications techniques données: pourquoi certains C8 changeraient ils les pneus avant à 18000 et les autres à 25 ou 30000 km? il faut balayer d' un revers de main le style de conduite, les conducteurs de C8 n' ont pas à priori une conduite sportive; autoroute ou campagne ne doit pas changer gand chose tout cela s' equilibre à moins de faire vraiment qu 'une seule categorie de route!!! ,.... par exemple s 'il y a un probleme de pince sur l' axe des pneus l' usure peut etre plus forte en ligne droite qu 'en rond point!

 

Me concernant je fais 50% campagne donc conduite à 80 environ et 50% grande distance mais pas forcment autoroute

ls pneus avant sont au temoin d' usure sur l' exterieur de la bande de roulement et à 2 mn environ de ce temoin sur sa partie interne!

 

agissons ensemble!

 

miguel vielle 72 vivoin

pour ma part je possede un c8 2.2 hdi exclusive et les pneus avant etait pratiquement lisse sur les exterieurs et neuf a l'interieur au bout de 10.000km.citroen voulais me faire payer le changement de pneu.j'ai refuser et demander un controle du train avant.resultat mon c8 acheter neuf en juillet 2003 avait le train avant completement deregler d'origine.Bravo.

Bilan-train regler et pneus neuf michelin gratuit.

voila.bon courage.

moi suite a d'autre probleme sur mon c8, j'envisage de m'en debarrasser bientot.Voir futur post.

Pour Vielle,

 

Surtout, ne tombe pas dans le piège de payer tes pneus !!!!

 

Je suis dans le même cas que Jeff 63 sauf que j'ai fait 12000 km. Ils m'ont réglé le train avant et mis des pneus neufs à l'avant (échange sous garantie).

 

Quant au changement de véhicule, j'y songe (je l'ai depuis septembre 2003) mais devant la facilité d'utilisation et des portes latérales géniales sur un parking, je doute.

Prendre un 807 ? C'est la même chose, alors....

 

 

Loïc, C8 2.0 HDI.

Hello !

le sujet concernant nos chers pneumatiques est assez brulant !! Pour ma part je pense que les C8 qui ont rencontres des usures aussi rapide et irregulieres presentaient un defaut de geometrie, qui esperons-le a ete resolu lors des modificationsque vous avez pu avoir.

 

Pour tous les autres ( dont je fais partie ) je me dit qu'il ne sera guere possible de faire 30000/40000Km avec un train de pneus.. Mon C8 a a ce jour 20000Km et les pneus sont usés a 60% environ. Ce phenomene n'est pas propore aux C8 ( et jumeaux ), le nouveau scenic, laguna, 307 SW C5 ont egalement ce genre d'usure assez rapides des pneus..

Faut-il pour autant se resigner et accepter ??? Pour ma part, apres avoir relancé 2 fois mon concessionnaire et le service clientele de la marque, et ayant obtenu a chaque fois les memes reponses, je ne vois pas quoi faire d'autre !!

Pouvons nous esperer que Michelin sorte des gommes un peu plus resistantes ??

 

sinon pour le type de parcours que je realise :

50% route

10 % autoroute

30 % voie rapide

10% ville

tout cela avec une conduite normale..de toutes façon je ne vois pas comment on pourrait conduire ce genre de vehicule autrement.

ok collegues!

citroen accepte de prendre en charge les pneus avant vu leur usure anormale; j' en profite d' ailleurs pour remercier néanmoins leur service clientele qui a été promp et efficace ... je reste pourtant sidéré que des vehicules de ce prix puissent avoir de tels defauts..... avec la revision du train avant, on en profite pour regler un pb d' affichage sur l' ecran du navigateur '' air bag defaillant qui apparait parfois ce qui n' est pas sécurisant du tout '' pb de connectique ss doute ...

continuons à communiquer

 

miguel vielle 72

Bsr à tous

Pour tous ceux qui, comme moi, ont des problêmes d'usure des pneus, ne sont pas forcément écoutés par leur concessionaire, et qui ne sont pas actionnaire chez Michelin, voici l'adresse d'un site qui vend des gommes par correspondance et qui ont l'air d'avoir des tarifs intéressant http://www.pneus-online.fr/index.php?r_a=CMDE_RECHERCHE

A suivre... :drink1:

J'ai de gros problèmes d'usure qui ne sont pas corrigeable actuellement d'après citroen belgique sur le pont arrière. Après avoir fait vérifier ma géométrie un professionnel m'a fait remarquer qu'il y avait un défaut à l'arrière. j'en ai référé au service après vente citroen qui à mon grand regret ne peut rien faire pour l'instant et me propose d'intervernir à raison de 50 % sur le remplacement des pneus arrières à 20 000 km - le train avant lui a été corrigé mais est parti à la même vitesse à raison de 230 € le pneu cela fait cher! Ma voiture aura 1 an au mois d'aout et je n'ai toujours pas de nouvelles de citroen. J'ai décidé de prendre contact avec une association de consomateur belge "Test achat" pour entamer une procédure contre Citroen. Je suis client citroen depuis 1985, et suite à leur manque d'intérêt, je pense bien que ma prochaîne voiture sera d'un autre continent où la garantie est de 6 ans et où le service après vente est respectueux du consommateur. Il est facile de faire des campagne publicitaire de type - 21 % (correspond à la TVA en belgique) mais le service après vente est inversément proportionnel à leur campagne. Soit je suis un peu long et énervé de jeter mon argent par la fenêtre mais je suis à la recherche de témoignages pour essayer de faire bouger citroen belgique. Merci de me répondre sur cornetpierre@hotmail.com @fgiry :

Salut, moi j'ai un c8 2.2l hdi avec 8700 kms et je viens de regarder les pneus qui a l'avant sont deja arrive au niveau des temoins d'usure.Je vais donc allez faire un tour au garage.

pour ma part j'ai des Michelin Premacy 215-60 sur jantes alu et 15000 Km au compteur. la voiture est de décembre 2003.

Tout semble normal

J'ai vérifié la pression de mes pneus ce matin et j'ai bien fait : il manquait entre 100gr et 300gr de pression ,la dernière vérification avait été faite le 10-07-2004 en rentrant de vacances....donc il faut être vigilant parce que un manque de pression provoque une usure prématurée... quand je parle avec des conducteurs(pas spécialement de C8)...beaucoup négligent de vérifier régulièrement la pression ou le font une fois par an......

Rappel : la vérification de la pression des pneus, ajout si besoin...) doit se faire tous les mois !!!!!!!!!!

 

Salut à tous. J'ai un C8 de mars 2003. A, 20000 kms, en janvier 2004, les 4 pneus étaient à changer. Opération effectuée chez citroen pour le suivi (on peut pas dire ainsi qu'ailleurs ils vous montent n'importe quoi) avec explication de mon mécontentement. Les réponses bâteaux ont fusé: conduite sportive( je sors d'une xsara vts puis d'une xantia activa), ... bla bla bla..., véhicule lourd, ... bla bla bla, usure régulière donc de ma faute, ...bla bla bla..

Hier, révision des 40000. Le résultat est prise en garantie des pneus AR: ARD mort :rocketwhore: et ARG encore bon, monté en roue de secours (en janvier, vu la douloureuse, je n'avais acheté que 3 pneus et gardé le meilleur en roue de secours). Je fais un peu l'idiot et leur parle d'un copain qui a un Lancia, sur lesquels le concessionaire commence à envisager le changement du pont.

Eh bien pas de démenti, ils y viendront bien à un moment ou un autre chez Citroen, dixit le chef d'atelier . En attendant, votre voiture est garantie, donc les usures anormales comme celle-ci y passeront . A noter qu'il existe bel et bien déjà une note technique concernant ce problème, mais je n'ai pas réussi à mettre la main sur le dossier pour le numéro. Rendez vous est déjà pris pour le suivi aux 60000 kms.

Bonsoir a tous..

j'ai un courrier en attente chez Citroen France concernant ce probleme. J'attends leur réponse...

Par contre j'avais deja évoqué ce probleme avec mon concessionnaire ainsi que l'eventualite d'un nouveau train ar.. cela n'a jamais ete confirmé. Ils ont certainement des consignes afin de ne rien dire !!!

Par contre tu as rdv pour les 60000 afin qu'ils operent au changement de train AR??

En attendant, votre voiture est garantie, donc les usures anormales comme celle-ci y passeront

Cela veut-il dire que tes pneus ont été changés sous garantie ???? Si c'est le cas cela m'interesse d'en savoir un peu plus, car la aussi silence raido du cote de mon concessionnaire !!

Le rendez-vous c'est une façon de parler ! La prochaine révision étant à 60000, il est vraisemblable que le train AR sera encore mort, donc rechangement en garantie et peut-être y aura-t-il du nouveau concernant un éventuel changement de pont AR. :dodo:

Hello,

 

si l'usure est uniforme - quel reglage peut on appliquer pour la diminuer ?

 

a mon avis cette usure rapide (dans mon cas 24000 Km changement complet du train - les pneus arriere avaient encore 2 a 3000km de vie ) est plutot liée a la qualité des gommes : une tenue route aussi formidable que celle que nous avons sur nos C8 ca se paye - Imaginez les 2 tonnes du vehicule dans un tournant et les pneux qui ont pour mission de les maintenir dans le bonne trajectoire - Il est clair que ca doit frotter et arracher un peu de gomme

 

 

L'energie cinetique du vehicule est proportionnelle a la masse et au carré de la vitesse -

chaque tournant, chaque freinage coute aux pneus bien plus sur nos C8 que sur une voiture legere de 800 kg

 

Il serait interessant d'avoir une analyse physiques des phenomenes en jeu afin que nous comprenions mieux

 

Pour deployer la meme energie qu'un vehicule duex fois moins lourd que le C8. il faudrait rouler en moyen 1.4 fois moins vite-

en roulant a la meme vitesse qu'un vehicule deux fois moins lourd, on a 2 fois plus d'ernergie cinetique.

 

 

a+

Des reglages sur le trian av ont ete fait.. mais cela concernait les vehicules qui presentaient une usure irreguliere !!

Je pesne etre dans le même cas que toi au niveau de l'usure de mes pneus ( 21000 Km actuellement je ne pense pas depasser les 25/26000 ).

Je susi d'accord avec toi sur le fait que le vehicule est lourd, mais il n'est pas le seul dans la production actuelle. Je ne pense pas que les Espace 4 connaissent le même phenomene d'usure...

Je suis donc assez d'accord pour dire que la qualite des gommes ( ou le choix des caracteristiques des penus ? ) peut être mise en cause. D'ailleurs depuis Juillet, tous les C8 sont montés en 16 pouces d'origine avec des pneus qui ont un indice de charge superieur aux Premacy d'origine ( 99 au lieu de 96 ).

Il serait interessant de savoir si les proprietaires de ces nouvelles versions rencontrent des problemes identiques aux montes en 15 pouces ?

Le probleme du train ar est egalement evoqué. J'ai envoye 2 courriers au service clientele de Citroën sur ces points :

- changmeent du type de pensu en 1ere monte

- bruit non confirmé concernant un nouveau train AR ( le discours, d'un concessionnaire a l'autre n'est pas le même !!!! ) et l'eventuel remplacement pour les nouvelles versions.

Il y a un problème, c'est certain. Sans rire, pour qu'un garage vous change les pneus de voiture gratuitement (+/- 250€ l'enveloppe quand même), c'est clair qu'ils savent qu'il y a un problème.

 

Et Orpheus, arrêtons l'hypocrisie, c'est le même argumentaire bâteau que le service client nous serine au téléphone, il ne faut pas se laisser convaincre. Conduite sportive, masse du véhicule, balivernes que cela. A partir du moment où la marque prend en garantie un consommable (le pneumatique) c'est qu'ils ont conscience du problème, sinon on vient de passer dans la dimension utopique du consommateur automobile: on ne paie plus de pneus!!

Et que l'on ne me dise pas que Citroen ne s'en doutait pas: les millions de kms censés avoir été effecués pour fiabiliser le C8 avant sa sortie, ils ont été faits sur simulateur ou quoi? Bravo les metteurs au point pour la remontée d'informations . Enfin, ceux qui se sont occupés de l'électronique, c'est pas mieux. En définitive, une question.

 

Qu'est-ce qui coûte le moins cher entre

1-vendre des voitures que l'on sait imparfaites et de prendre le temps (1an et demi) pour trouver une solution usine, rechigner pour reconnaître ses torts et traiter au coups par coups les prises en charge en garantie. Avec un peu de bol, la garantie véhicule de 2 ans sera passée et donc on trouvera en plus le moyen de faire payer une partie de la facture au client/metteur au point (on va être généreux, on fera une prise en charge exceptionnelle de 40%). D'autres le font, pourquoi pas nous (au hasard: Renault, VAG).

 

2-repousser le lancement commercial est résoudre les problèmes que l'on connait afin de commercialiser un véhicule fiable totalement.

Malheureusement, nous autres propriétaires de C8 connaissons la réponse de PSA à cette question. La seule chose qui leur importait était de sortir leur nouveauté avant Renault et son Espace.

 

Le changement de références pour les ponts AR est effectif depuis 1 an en usine: c'est surement pas pour le plaisir que l'on change un des éléments essentiels d'une voiture, si peu de temps après son lancement, et surtout sans en faire aucune publicité vantant les mérites de ce nouveau train AR plus incisif, confortable ou autres raisons.

 

Dernière chose: Citroen nous a vendu une voiture homologuée avec des Premacy en 215-65-15-96. Notre meilleure défense à tous est de continuer à monter ces pneus sur nos voitures. Je m'explique: étant donné que tous les constructeurs trouvent la moindre excuse pour ne pas assumer leurs responsabilités dans les problèmes que nous rencontrons avec leurs véhicules défectueux, autant ne leur laisser aucune ouverture pour se défiler.

 

La morale: à force de persévérence et de "cassage de pieds", pour ne pas dire autre chose, de nos concessionnaires, nous finirons peut-être bien pas l'avoir, notre C8 fiable.

si l'usure est uniforme - quel reglage peut on appliquer pour la diminuer ?

 

Malheureusement pour tout le monde, seul l'AV est réglable sur C8. Aucuns réglages possibles sur l'AR.

 

1 - Géométrie du train avant en assiette de référence

Valeurs de la géométrie de l’essieu.

 

Chasse Non réglable 3°30’ ± 30’

Parallélisme (*) Réglable + 1 à + 3 mm

+ 0°8’ à + 0°25’

Inclinaison du pivot Non réglable 12°24’ ± 40’

Carrossage Non réglable 0° ± 30’

Pression des pneumatiques conforme.

(*)le signe ”+” signifie pincement ; le signe ”-” signifie ouverture.

 

 

2 - Géométrie du train arrière en assiette de référence

 

Parallélisme Non réglable + 4 à + 6 mm

+ 0°34’ à + 0°51’

Carrossage Non réglable 1° ± 30’

Pression des pneumatiques conforme.