refroidissement Durite de refroidissement qui se déforme

J'ai changé le bouchon du radiateur de ma DSuper car le joint du bouchon était trop abîmé.

Or depuis, lorsque j'utilise la voiture et qu'elle refroidit, je constate que la durite supérieure se déforme en se creusant. Est-ce normal ?

http://imageshack.us/a/img560/1223/64l9.th.jpg

Puis, lorsque j'ouvre le bouchon, il y a décompression et la durite reprend sa position initiale.

http://imageshack.us/a/img62/5153/bz02.th.jpg

Remarquez qu'avec bouchon d'origine, je n'avais pas ce problème, Ni de "pffft" lorsque je l'ouvrait. Le circuit de refroidissement n'était donc plus sous pression.

Qu'en pensez-vous ?

J'ai toujours vu ce phénomène sur cette même durite sur les DS, mais pas au point de ta photo!

Je pense que le bouchon que tu as mit a un soucis de tarrage de clapet.

Greg.

Bonsoir

Si tu connais un garagiste qui a le coffret permettant de contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement.

Ce coffret permet de contrôler les pressions de tarage du bouchon.

Dans le sens "chauffage liquide", il doit s'ouvrir disons à 1 bar.

Mais dans l'autre sens, quand le moteur refroidit et que le liquide diminue de volume,il doit quasiment s'ouvrir à la pression atmosphérique

J'ai remis l'ancien bouchon car à mon avis le nouveau bouchon est de mauvaise qualité et je n'ai aucun moyen de le tester.

Est-ce normal si je n'ai pas de "pffft" lorsque j'ouvre la radiateur moteur chaud ? Si non, je garde l'ancien bouchon.

Si oui, je chercherai un nouveau bouchon chez un fournisseur qui m'offrira un produit de meilleur qualité.

Bonsoir

Normalement, moteur chaud, le circuit doit être sous pression, sauf si tu as une fuite dans le circuit.

Cette pression est mentionnée sur le bouchon lui même.

Et tu dois avoir un pschiiiit quand tu ouvres le bouchon.

Je dois avoir des bouchons si tu veux.

Je dis "je dois" mais je ne vois pas pourquoi je n'en n'aurais pas... En cherchant.

Greg.

Sympa ta proposition Citrogreg. Si tu cherches et que tu trouves, je suis preneur. Tu me diras combien je te dois. Je préfère une pièce d'occasion en bon état qu'une refabrication de mauvaise qualité...

Rien n'est pressé car je pense qu'en hiver, il n'est pas grave que le circuit ne se mette pas sous pression.

Merci pierrot974 pour ta réponse, mais le circuit est étanche car mon nouveau bouchon creuse le durit supérieure anormalement (voire les photos). D'où le problème. Quant à mon ancien bouchon avec joint abîmé, plus aucune pression.