problème Gros probléme Vis cassé dans la culasse

Avec une mentalité pareil, tu n'es pas prêt d'apprendre.

 

Au début, on fait des boulettes. On assume et on répare. C'est chiant et fastidieux, mais c'est le seul moyen pour apprendre. Au moins, on est sûr du travail effectué.

Quant à laisser faire les "pros", ça fait bien longtemps que ne fais plus confiance qu'à une infime partie de cette caste.

de quoi je suis pas prêt d'apprendre pauvre rigolo.

je sais bien que c'est en faisant des boulettes qu'on apprend mais quand on a pas un minimum de connaissance on laisse faire les professionnels c'est tout.

Ok, je vois que tu es d'un apport précieux dans ce post...

Vu ton utilisation de la rhétorique, je pense que tu n'as effectivement plus rien à apprendre...

Aller...bonne route quand même.

Ok, je vois que tu es d'un apport précieux dans ce post...

Vu ton utilisation de la rhétorique, je pense que tu n'as effectivement plus rien à apprendre...

Aller...bonne route quand même.

tu sais des fois il faut arreter de péter plus haut que sont cul et je vois pas ce que je peux lui apporter de plus alors que tu lui as dit ce qu'il fallait faire et d'autre encore

Sa m'etonnerait qu'il prenne une heure pour faire se travaille

salut

je partage ton avis.... il y en a pour 30mn grand maximum.

Salut,

Je ne sais pas si tu auras de réponse de la personne concernée car elle ne semble plus inscrite.

Après, je ne sais pas comment c'était cassé dans son cas, mais voici les plans que je m'étais échafaudé dans ma tête quand je remplaçais mes injecteurs il y a 15 jours sur le HDi 1,6L et que justement, j'ai eu quelques petites frayeurs en retirant les vis colonnettes (qui sont très fragiles) :

Je m'étais dit que si je cassais une des vis à ras, il faudrait que je tente d'extraire les différents faisceaux de tuyaux et câbles et ensuite retirer le couvre culasse. Et qu'avec un peu de chance, j'aurais eu assez de longueur de vis pour soit y faire un assemblage écrou contre-écrou et la dévisser ensuite à la clef plate, soit enfoncer une douille Torx femelle à la masse sur le morceau de vis restant et tenter de dévisser.

Dans un cas comme dans l'autre ça aurait quand même été bien pénible car sortir le couvre culasse, je ne l'ai jamais fait, mais ça m'a l'air moyennement drôle...