Salut et bienvenue.
c’est confus (ce n’est pas évident c’est vrai). La vanne de sécurité est le petit appareil grisé sur lequel se branchent sur ce schéma les conduites 3-4-9, il est placé derrière le passage de roue AVG. Donc à priori ce n’est pas une fuite de vanne de sécu si le problème se situe sur la partie en bleu, qui est plutôt sur le devant de la boîte de vitesse sous le bloc filtre à air.
le schéma concerne une hydractive.
colorié en bleu c’est le retour du régulateur hydractive avant (branché aux conduites 9 et 10 sur ce schéma, et la 8) et du conjoncteur-disjoncteur (conduites 2 et 3).
est ce que ta xantia a bien l’hydractive comme sur ce schéma … si oui tu as le bouton sport (un petit ressort dessus) à portée de la main droite sur la planche de bord…grosses conduites 10mm pour alimenter les vérins de suspension …. Et tu es donc bien concerné.
la casse de cette partie n’est pas rare après 20ans, le CJDJ étant sur la boîte de vitesse et le regul hydrac sur caisse… belles vibrations entre les 2.
sur HDI ce morceau de pieuvre était détaillé sous la Ref 5270LA, mais il n’est plus fourni depuis qq années.
Cette page traite de la réfection de cette partie (chap 1 paragraphe d ) http://xantia007.free.fr/19_circuit_retour_tuto_fonction.php
ça consiste à utiliser un raccord 3 voies adapté aux diam de raccordement (que le webmaster peut fabriquer et fournir) pour pouvoir utiliser de la durite carburant entre eux.
HDI… comment va ta conduite d’alimentation de direction assistée ? Elle forme un coude à 90° en bas à gauche du radiateur avant de se muer en flexible HP. Cet endroit se corrode et fini par lâcher, il a envoyé à la casse une multitude de Xantia et surtout HDI ! Pas mal de survivantes ont déjà eu à le remplacer.