Evasion et modifications / Tuning

Je suis pas adepte mais pour ceux qui veulent des pieces de toutes sortes pour "améliorer" leur evasion avec les prix,pieces auto tuning le propose:

 

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique2/index.html?c805.html

Dans le tunning, il y a le meilleur (voir XM by Meister machin) et la pire ...

 

http://perso.wanadoo.fr/tuningcar/evasiondeyann.htm

 

Et à mon goût, cet Evasion est ...

Au moins, il ne passe pas discret ...

Le déterrage de topique, c'est ma spécialité !

On aime ou on aime pas, mais le tuning c'est avoir une voiture unique !

la, c'est unique et au lieu de gerbé, on peut saluer le travail effectué

 

Moi, j'attaque aussi une oeuvre d'art personnelle !

ça serra sûrement moins poussé parce que et j'habite la cambrousse, j'ai pas envie de me substituer a la DDE l'hiver en jouant les chasses neige

 

Vitres tintées (fait)

jantes et pneus (en cours)

kit carrosserie maison, j'ai déjà la base du pare-chocs AR, je viens d'acheter 25kg de résine, reste a ce mettre au boulot !

 

il faut que je me trouve des bases pour le PC AV et les bas de caisse !

Lisant Nico et pour ma part aimant bien modifier un peu mon Evasion , j'ouvre ce post pour discuter "Tuning" (j aime pas ce mot) , améliorations et accessoires , Bref les modifications qui restent de bon goût.

 

Je penses en premier lieu à l'Ulysse de Flèche , mais aussi à d 'autre que j'ai pu trouver sur le net deci-delà.

 

Je me permets donc de poster les photos découvertes , avec en tout premier le 806 préparé par Kronos en 95 pour les 24 heures de Spa (si je me gourres pas) , que je postes en pensant à Nico qui parle d'avoir un Evasion dans ce style (je ne sais pas si tu connais cette préparation):

 

http://img512.imageshack.us/img512/1449/8061py5.jpg

 

http://img337.imageshack.us/img337/4847/8062dj2.jpg

 

http://img231.imageshack.us/img231/6816/8063ah5.jpg

 

Personnellement , je le trouves absolument SUBLIME .

 

Et d autres trouvés par ci par là (que je n aimes pas ).

 

http://img147.imageshack.us/img147/9235/christophevasiontd0.jpg

 

http://img229.imageshack.us/img229/2083/peugeot806dx4.jpg

 

http://img512.imageshack.us/img512/1509/evasionfacehi8.jpg

 

(Je ne suis pas l auteur des photos)

 

Pour ma part J aime bien quand c'est soft et de bon gout (style clignos blancs , avoir un vehicule nickel ce qui est rare, options d 'epoque style cuir et Cie) et je prevois un petit rabaissement dans 2 semaines

c'est chacun ses gouts mais bon le dernier (l'evasion) désolé mais pour moi c'est à chier!

certe y'a du boulot mais pour rouler avec il faut en vouloir et à la revente je n'en parle meme pas...non nos vehicules merite de retser dans le sobre et non des rajouts de partout!

en plus il y a plein de faute de gout, les porte avec des grandes parties lisse et ensuite le bas de caisse avec pleins de formes bizzard!! il n'y a pas d'accord entre les elements, la personne c'est contenté d'en mettre un max dessus et de tout repeindre!!

bon j'arrete mais vraiment ne refaite pas ce genere de truc avec le votre! restez sobre et classe!

D'ou ma précision : "Je n'aime pas"

 

Le pare-buffle est pas mal non plus dans le genre mad max....

 

Au passage flèche pour les ressorts arrières , faut enlever la barre stab ou bien juste enlever les fixations d'amortos et y a moyen de manoeuvrer?

pour les ressorts arrieres, tu enleve juste une fixation de la barre transversale d'un coté!! pas besoin de plus, en levant ensuite le vehicule le pont descend suffisament pour enlever les ressorts!!

Sans avoir besoin de désolidariser les amortos?

oui sans rien toucher aux amortos!!

Oulala, le mien est ce qu'il y a de plus sobre à part les vitres légèrements fumées, mais c'est vrai que le blanc est superbe ... pas "tuné" mais préparé pour la course ... j'adore.

C'est vrai que 4 ressorts courts, 4 belles jantes, teintés les vitres en noir et avoir une déco sympa ... ça le fait

 

Alpinestar, tu vas acheter quoi comme ressorts courts ? et à combien ?

La marque est AP , et le prix est de 109 euros, ce qui est dans mon budget.

et de combien vas tu le rabaisser?? moi c'est -30 devant et derriere!!!

Alors ça m'intéresse aussi, c'est quoi comme marque AP, c'est monté sur quelle voiture et quelle est la fiabilité ?

 

Est-ce que tu vas monter des amortos neufs ?

 

Est-ce qu'il faut modifier le carrossage pour l'avant ?

C est indiqué 40 avant et 30 arrière.

C'est pour Evasion, la marque je connais AP racing mais pas AP tout court , donc je ne sais pas si c'est la même marque.

Fiabilité j en sais rien , enfin je penses pas qu'il y ait un soucis.

Je ne crois pas qu'à l avant il y ait un réglage de carossage possible sur Evasion , juste pincement/parrallelisme je crois (pas sur).

Je ne change pas les amortos.

Je devais prévoir un reglage parrallelisme depuis un moment , ce sera l'occasion.

 

Je penses les commander demain, donc ce sera montage pendant les vacances.

ET tu les commandes où ? pour faire participer tout le monde à tes modifs ... héhéhé ... car à ce prix-là, ça m'intéresse.

Alors ça m'intéresse aussi, c'est quoi comme marque AP, c'est monté sur quelle voiture et quelle est la fiabilité ?

 

Est-ce que tu vas monter des amortos neufs ?

 

Est-ce qu'il faut modifier le carrossage pour l'avant ?

 

moi je n'ai pas changé mes amortisseurs pour autant, car -30 ne rend pas obligatoire de amotortisseurs courts (qui ne se font pas pour nos vehicules!!)

sinon pour le reglage du train avant, il n'y a que le parallelisme à faire et rien d'autre, l'arriere n'etant pas reglable!

 

sinon connais tu du monde qui les à montés, car parfois il y a des surprises, ils peuvent descendre le vehicule plus bas que prevu!!

 

j'avais eu le cas avec des ressorts sur un de mes R21, ils etaient prevu pour -35 et une fois montés ils donnaient -70!!!!:eek:

 

c'etait certe sympa, mais la gueule des cardans ils avaient la possition invers de l'origine qui les fait descendre vers la roue, moi ils remontaient pour aller vers la roue et en plus j'arrivais tres (trop) facilement en contact sur les butées de suspenssion!!

 

donc mefiance, tout n'est pas bon à prendre!! ceci dit je ne connais pas cette marque, moi j'ai fais confiance à des specialistes!! certe chère mais tranquile sur l'usage!!

-70 ca doit etre tres beau , mais inroulable

Je penses pas que la marge d'erreur soit si importante à notre époque (je suis d accord que dans les années 90 on a tout vu)

De toute manière je vous tiendrais au courant de ce montage.

OK je serais patient ... j'attendrais le jour mais pas la nuit ...

 

Voilà ce que j'ai trouvé sur internet concernant les ressorts-courts

http://www.rsc-shop.de/product_info.php?cPath=62_66_69&products_id=2404

Sinon j'ai une discussion mais en Allemand

http://www.motor-talk.de/forum/federn-von-quot-ap-quot-gut-t800891.html

mais je pense que ça doit être une bonne qualité, maintenant il faudrait savoir qui les fabrique et qu'est-ce qu'ils font sur le marché à part des ressorts courts.

-70 ca doit etre tres beau , mais inroulable

Je penses pas que la marge d'erreur soit si importante à notre époque (je suis d accord que dans les années 90 on a tout vu)

De toute manière je vous tiendrais au courant de ce montage.

 

ce n'est pas si vieux que çà, c'etait il y a 4/5 ans et des ressort de marque AS design!! donc marque connu et reconnu!!

comme quoi tout est possible!

gaffe aussi à l'homologation, en cas d'accident, les eibach sont homologué pour le vehicule!!

je pense que les autres aussi doivent être homologués puisqu'ils sont fait pour le véhicule, mais est-ce qu'ils sont homologués en France ... tout est dans la question.

 

Alpinestar, il faut que tu demandes la feuille d'homologuation avec les ressorts ... mais à voir sur google, il y en a qui sont homologués pour d'autres véhicules en France ... donc ça ne doit pas être très compliqué.

 

Tiens pour ton information Alpinstar, j'ai vu sur Ebay.de (federn 806) des Eibach pour moins de 100€, les mêmes que ceux que tu payes 250€ ... mais je crois que ça finit ce matin ...

Sinon j'ai posé trois questions à chacun des vendeurs qui m'intéressent :

- Est-ce que les ressorts sont homologués pour la France ?

- Combien coûtent les frais d'envois ?

- Quelle est la marque et où sont-ils fabriqués ?

Je ne pourrais voir la réponse que ce soir ...

Salut Nico.

 

Ceux à 99€ , c est le prix d appel , regarde après l annonce , il y a un tableau et là pour 806 c est plus le même prix, c est 115€.

 

J avais ecit à tous les vendeurs , il y en a peu qui repondent , et encore moins qui livrent en france.

 

Tu me diras si toi tu as des réponses.

 

J en ai donc pris sur ebay allemagne , il n y en a qu un qui prenait paypal (gage de récuperer mes sous si il y a un soucis) et qui en plus livre en france.

Oui ça j'ai vu mais c'est 16€ de plus pour des Eibach mais si tu pousses un peu, ils les envoient en France, ils n'ont simplement pas l'info directement. Je crois qu'il faut compter dans les 50€ ou moins.

 

Tu as finis par les payer quel prix et combien de frais de port ?

 

Paypal je suis pour aussi mais fait nous un petit roman-photo pour les parties critiques du montage.

 

Est-ce que ceux que tu as commandé son homologué en France ?

 

Et après, tu fais quoi ... tu montes des jantes sports ?

 

Je vais peut-être regarder pour mettre des élargisseurs sur la monte d'origine et repeindre mes jantes

109+30.

 

Je penses qu'ils sont homologués , mais ca ne veut pas dire qu'il sont autorisés , aucun jeu de ressorts courts ne l'est puisque cela modifie les caracteristiques , et obligerait à un passage aux mines.

 

Pour les jantes ce sera plus tard , et pas question de poser des elargisseurs de voie , je trouve celà anti-mécanique.

c'est un bon prix ... pour 4 ressorts courts, je posais la question car en Suisse, dès que tu fais une modification du véhicule tu dois passer au Service des Automobiles (Contrôle Technique Suisse) et chaque modification est mentionné dans les documents du véhicule avec document d'homologation.

 

Mais pour ce qui est de l'assurance, comment ça se passe ?

C'est simple , tout ce qui modifie les caracteristiques techniques d'un véhicule est en theorie prohibé.