question Consommation instantanée 1.6l 16V essence en décélération

Bonjour à tous,

 

En décélération ou frein moteur, j'ai une consommation instantanée qui varie entre 2,3l et 3.1l.

Mon préccédent véhicule, une Clio 2.2 1.6l 16V consommait 0l.

Suite à la panne de ma C4, j'ai eu une 307 HDI 92 qui consommait 0l.

Etant donnée ma consommation moyenne en ville de 11l, je me pose des questions sur un eventuel problème.

les HDI sont différents... ils coupent totalement l'injection lorsque les gaz sont totalement relâchés, ce qui n'est pas le cas des moteurs essences.

Je crois que le maintien d'un faible débit d'injection sur un moteur essence contribue au refroidissement de la chambre de combustion du fait d'une température de combustion plus élevée.

 

A confirmer

Effectivement sur une essence la consommation n'est jamais nul mais 2.3 ou 3.1l ça fait beaucoup, je n'avais pas ça sur mon ancienne C3.

Il faudrait que quelqu'un qui possède une essence confirme.

j'ai bien 0.0L/100 affiché en frein moteur

j'ai bien 0.0L/100 affiché en frein moteur

 

Bonjour,

 

Idem sur la mienne.

Idem sur la mienne... Donc apparemment sur toutes les deux litres.

Le 1.6l n'aurait pas de coupure d'unjection à la décélération ? Ca parait étonnant quand même non ?

j'ai une 1.6 essence, et en décélération j'ai un minimum de 2 l au 100 qui s'affiche...

pareille pour moi.

 

Tchao..

sur ma 1007 1,6 16v, donc le meme moteur que vous, j'ai bien 0l au 100 d'afficher en deceleration

sur mon picasso 1.6 16 v 110 ch en deceleration je tombe a 2.2 l en consomation instantannee et puis g des pointiller qui s'affiche s que cela veut dire o l je ne c pas ...consomation moyenne 7.5 l en mixte

Bonjour à tous, sur ma C2 VTS 1.6 16v 125ch en décélaration je suis entre 1.5 et 3 litres/100.

Sur ma 1.6 il me semble que la consommation reste à environ 2l/100 en frein moteur. A confirmer...

La miene aussi..2-3l/100 en deceleration et non 0l/100.

sur mon picasso 1.6 16 v 110 ch en deceleration je tombe a 2.2 l en consomation instantannee et puis g des pointiller qui s'affiche s que cela veut dire o l je ne c pas ...consomation moyenne 7.5 l en mixte

 

pour les pointillés, il s'agit certainement du fait qu'à basse vitesse (moins de 20 km/h je crois) la conso instantanée ne s'affiche plus...

pour les pointillés, il s'agit certainement du fait qu'à basse vitesse (moins de 20 km/h je crois) la conso instantanée ne s'affiche plus...

 

25 km/h plus exactement.

chose marrante à faire sur une essence (j'avais fais cela sur mon ancienne C4 1.4L ) : dans une descente, laisser la voiture faire sa route, en 5eme par exemple, sans accélérer => consommation 0 L

 

ensuite, passer au point mort : 2 à 3 L en consommation

 

Je vais tester cela sur ma nouvelle titine ce soir, et je vous dirais si cela fait pareil

Le 1.6l est un vieu moteur, peut etre que l'injection n'a pas le meme fonctionnement que le 2.0, d'où la faible différence de conso entre les deux.

 

Le 2.0 est à injection directe si je ne me trompe pas...

chose marrante à faire sur une essence (j'avais fais cela sur mon ancienne C4 1.4L ) : dans une descente, laisser la voiture faire sa route, en 5eme par exemple, sans accélérer => consommation 0 L

 

ensuite, passer au point mort : 2 à 3 L en consommation

 

Je vais tester cela sur ma nouvelle titine ce soir, et je vous dirais si cela fait pareil

 

Dozer,

 

C'est normal, quand tu es en descente, le frein moteur est utilisé et pour cela, l'injection est complètement coupée (aucun risque de calage puisque la voiture entraine le moteur), alors qu'au point mort, ton moteur tourne à vide au ralenti et a besoin d'un minimum de débit de carburant pour ne pas caler

Dozer,

 

C'est normal, quand tu es en descente, le frein moteur est utilisé et pour cela, l'injection est complètement coupée (aucun risque de calage puisque la voiture entraine le moteur), alors qu'au point mort, ton moteur tourne à vide au ralenti et a besoin d'un minimum de débit de carburant pour ne pas caler

 

Oui mais alors _a va à l'encontre de ce qu'on a remarqué, c'est à dire une légère consommation en frein moteur...

 

J'ai essayé tout à l'heure sur une descente avant un feu rouge en ville. Résultat : la conso va de 3 à 4 l/100 puis les trois tirets s'affichent car vitesse trop faible.

 

Pourtant moi aussi j'ai toujours entendu que l'injection se coupait en frein moteur... Je n'y comprends plus rien !

Cela me rassure et confirme ce que je constate.

Malheureusement, en ville, cela ne favorise pas la consommation.

@Cic

Il faut savoir que l'indicateur de conso instantanée.......n'est pas si instantané que ça :PP

 

Sur la mienne, qui est certes un HDi, il lui faut au moins 3 secondes en frein moteur avant d'afficher 0 l/100

Idem sur l'essence.

Cela se voit à l'accélération, ou la conso continue à augmenter alors que l'on lève le pied ou que l'on change de vitesse.

les amis g essayer dans une longue descente en frein moteur en 5 eme et l'ordinateur ma indiquer 1.5 l je n'est pas reussi a descendre plus bas.......

Vous faites les tests à chaud ? Parce que si j'ai bien compris le fonctionnement de la mienne (2 litres), il faut que le moteur soit à température pour que la gestion coupe l'injection. Les premières minutes la conso instantannée n'est jamais nulle.