courroie distri HDI 110

Bonjour,

 

ma Xantia Exclusive HDI 110 (3/99 - 106000 Km) a besoin d'un changement de courroie de distribution.

 

Il y a t-il de pb particuliers avec ce moteur?

J' ai déja changé des courroies de distri mais jamais sur un HDI.

 

Je pense changer les galets avec. Certains préconisent la pompe à eau... un peu abusé à mon sens.

 

Avez vous des conseils?

 

Merci bonne route!

Changer la courroie à 106000km!!

Citroen preconise 160000 km.Meme si a mon sens c'est un peu optimiste.

160000km ou 5 ans

j'ai fait la mienne tout seul à 120000 mais je suis de la partie c'est un peu chiant mais il faut prendre le temps.

La tension est également tres importante!

bonjour,

sur la mienne, préconisation 160000 km ou 10 ans, elle est du 08 2000

Sam,

A mon avis, en étant bricoleur, et en prenant son temps, cela doit être fesable mais comme le dit Xantia 17 il faut faire gaffe à la tension en effet comme je l'ai déjà cité dans une autre rubrique :

J'ai un amis mécano qui travaille chez PEUGEOT (dans un petit garage).

Il m'a dit que jusqu'à présent lors du changement des courroies de distribution, il tendait la courroie à la main et non avec l'appareil électronique préconisé par PSA.

Dernièrement, il a changé une courroie de 306 HDI comme ça et problème, elle démarrait bien à froid et plus à chaud.

 

Moralité il est allé chercher dans une Concession l'appareil de réglage de tension électronique de courroie de distrib et je vous le donne dans le mille, plus de problème.

 

Moralité, ces moteurs HDI sont tellement pointus qu'on ne peu plus faire des réglages à l'oeil.

Une mauvaise tension de courroie de distrib peut vous l'empëcher de fonctionner correctement.

 

Si on ne dispose pas de l'appareil, faut-il le faire tout seul?

 

A toi de prendre le risque

Salut,

 

Pour infos, chez Citroen il faudra compter environ 900 Euros (courroie+galets+pompe à eau+galets d'accessoires).............

 

Commence à économiser !

 

Bye

je ne possede pas l'appareil et ca fonctionne nickel, la courroie neuve a maintenant 47000kms. Aucun soucis. Mais je tiens à dire que meme sans appareil il y a une methode de tension.

Si vous n'y connaissez rien en mecanique, ne le faites pas car si c'est mal fait...boum!

Super ça m'intéresse

J'ai la RTA, Haynes et l'expert auto

Quelques questions :

 

- piges : faut-il prévoir des piges spéciales ? haynes parlent de piges 8 mm : vieux foret/vis

ça suffit ?

 

- poulie de vilebrequin

il faut prévoir un arrache ou ça sort sans trop de souci ?

 

- dépose des carters : difficultés particulières ?

apparemment il faut déposer un support moteur ?

haynes dit de soutenir le moteur par un palan aux pattes de levage de la culasse ?

c'est vraiment indispensable ?

on ne peut pas soutenir le moteur par en dessous (cric rouleur sous carter huile) ?

 

- tension de courroie

la méthode en vrillant la courroie à 90 °C suffit ?

 

Bref, toutes les infos sont bienvenues

oui il faut piger le volant avec un outil que je me suis fait. La poulie de vilbrequin vient sans utiliser d'extracteur.

Les carters plastique sont un peu chiant à sortir. Oui il faut deposer le support moteur coté distri bien sur et caler le moteur sous le carter en intercalant une cale de bois assez épaisse.

 

Pour la tension je ne procede pas comme cela. Je monte la courroie dans le sens inverse horloge et je laisse une flèche d'1 cm maxi. Mais bon j'ai l'habitude c'était mon job.

900 Euros, ! je vais revendre la mienne avant d'avoir a le faire!

c'est un peu dommage de vendre une voiture juste pour une distrib. Et bonjour à la charente maritime dont je fais partie.

oui il faut piger le volant avec un outil que je me suis fait. La poulie de vilbrequin vient sans utiliser d'extracteur.

Les carters plastique sont un peu chiant à sortir. Oui il faut deposer le support moteur coté distri bien sur et caler le moteur sous le carter en intercalant une cale de bois assez épaisse.

 

Pour la tension je ne procede pas comme cela. Je monte la courroie dans le sens inverse horloge et je laisse une flèche d'1 cm maxi. Mais bon j'ai l'habitude c'était mon job.

 

Merci. Encore 2-3 questions :

- une flèche de 1 cm sous quelle force exercée ?

- si la poulie resiste quand même, il faut prévoir quel genre d'extracteur : un trois branches ? un deux branches ?

ou alors c'est une poulie type damper sur cette voiture ?

Cordialement

il est possibe de ce fabriquer un extracteur "maison" qui se fixe sur cette poulie.

Le reglage de la courroie est une question d'habitude, je ne peux rien dire de plus j'ai toujours changé mes distrib comme ca et aucun prob. Mais je le repette je suis de la partie.

 

La poulie ne doit pas resister, ce n'était pas le cas pour moi sur aucune des voitures que j'ai eu sauf une escort ou là il était normal que ca resiste.

Salut,

 

Pour infos, chez Citroen il faudra compter environ 900 Euros (courroie+galets+pompe à eau+galets d'accessoires).............

 

Commence à économiser !

 

Bye

 

J'ai fais remplacer récement sur ma Xsara HDi 90cv :

 

Le Kit Distribution, la courroie d'alternateur, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la poulie Damper (200€ la poulie pour info.)

 

Je m'en suis sorti à 702€ TTC

 

Les 900€ me laisse rêveur

NON.

l'outillage est un moyen de garantir une bonne tension, donc de se prémunir contre les casses.

si tu effectues 3 courroies dans ta journée (c'est deja pas mal), l'outils de mesure te permet d'avoir l'assurance que tes 3 courroies sont corrrectement montées.

 

maintenant il est clair que tout les garagistes ne sont pas équipés, et pourtant ils changent touts des distributions.

J'ai fais remplacer récement sur ma Xsara HDi 90cv :

 

Le Kit Distribution, la courroie d'alternateur, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la poulie Damper (200€ la poulie pour info.)

 

Je m'en suis sorti à 702€ TTC

 

Les 900€ me laisse rêveur

moi j'ai fait changer mon kit de distribution et ma couroie d'alternateur pour 300euro chez un grand concessionnaire citreon

je ne sais pas ou vous etes allez chercher des prix comme ca

leur tarif sont unique dans la france non

moi j'ai fait changer mon kit de distribution et ma couroie d'alternateur pour 300euro chez un grand concessionnaire citreon

je ne sais pas ou vous etes allez chercher des prix comme ca

leur tarif sont unique dans la france non

tu n'as pas fait la pompe à eau ni plus cher la poulie dampeur donc c'est normal;)

la poulie dumper 200euro

ca fait tres cher la pompe a eau non

bin 150e plus la mo plus le liquide plus le calorstat.

Bonjour

Je suis passé chez deux garagistes indépendants pour un devis courroie de distribution

Xantia 2.0 hdi avec clim de 99 120 000 km

 

1er garagiste

Vous pouvez attendre 160 000 km / 10 ans

Conseille changement pompe à eau et poulie villebrequin (poulie damper)

Devis : 800 E TTC (pas le détail MO/ pièces)

 

2e garagiste

Conseille changement pompe à eau

poulie : à voir en fonction de l'état

Devis : 600 € TTC (sans la poulie donc)

il y en a qui changent vraiment n'importe quoi pour faire du fric c'est dingue! Le jour ou l'on verra des mécanos honettes....Cà existe encore mais ou? Pas dans ma region en tout les cas.

c'est clair

il y en a qui changent vraiment n'importe quoi pour faire du fric

 

quelle pieces trouve tu superflux de changer a 160000kms?

 

-pompe a eau? elle ne tiendra pas jusqu'a 320000kms

-poulie? vu les pbs avec, il vaut meiux la changer pour se garantir.

 

dans mon cas (pour ma voiture) il est clair que je ne le ferai pas car ma Mo est gratuite, mais dans le cas de Mr tout le monde, il vaut mieux le faire (la MO pour la pompe et la poulie est transparente dans le cht de distrib).