question Votre avis sur C4 1.6

 

Je suis en train de réfléchir à l'achat d'une C4 berline. En ayant lu différents forums, il semblerait que la 1.6 90 chevaux soit la plus fiable. Est-ce exact?

De plus, sur le marché de l'occasion, que penser d'un véhicule avec cette motorisation qui a fait qu'exclusivement de la ville (plus de 100 000 Kms en 10 ans). A quoi dois-je m'attendre au niveau réparations?

 

Merci pour votre aide et témoignage

Perso sur la mienne j en suis a une vanne egr un debimetre, une electrovanne de turbo, un turbo et sa procédure, un capteur de pression de surral, et les joints injecteurs en 3 mois a peine.......

Donc, tu ne me l'as conseilles pas.

Donc, tu ne me l'as conseilles pas.

Bonjour HB1976, c'est un bon modèle qui n'a pas plus de problèmes que les véhicules concurrents. La courroie de distribution est à changer au bout de 10 ans, les bougies de préchauffage sont sûrement mortes et quasiment impossibles à changer (l'échappement fume et le moteur boite un peu au ralenti à froid pendant quelques secondes) vérifies aussi qu'il n'y a pas de calamine noire autour des injecteurs. Pour une voiture qui a fait de la ville il faut penser que l'embrayage et le démarreur ont été sollicité plus que la moyenne.

Merci babar56 pour ces judicieux conseils.

Concernant les bougies, je n'ai pas trop compris. On ne peut pas les changer?

Si, on peut les remplacer, mais parfois elles sont difficiles à extraire et sont fragiles.

Le point important à surveiller, les pieds d'injecteurs ne doivent pas être gras, ou entourés d'huile.

 

Diabolo1

Ok pour les injecteurs.

Autre chose à vérifier ?

Je pensais que la 92 cv était plus fiable que la 110. Je suis étonné de vos soucis en 92 cv.

Je pensais que la 92 cv était plus fiable que la 110

 

c'est le même moteur, donc idem .Ma fille a un 110 sans fap 150000 km 1 BSM et un demarreur depuis 04/2005 c'est tout. Moteur sec du haut en bas. A j'oubliais faisceau coffre tous les fils hs refait.

Bonjour

Je parle bien du 90 chevaux en non 92ou 110.

Par rapport à l'année de 2005, rien de particulier concernant toujours la fiabilité ?

J'ai une C4 hdi en 92 ch de 168.000 kms et aucun problème pour le moment . Pas de changement de vanne egr , de turbo , de bougies de préchauffage , d'injecteurs .

Juste les disques avant . Elle vient de passer le CT haut la main .

 

Par contre un diesel qui a fait que de la ville ce n'est pas forcement bon et pas vraiment fait pour ça .

Ça peut se décrasser même après 120000 km ?

Ça peut se décrasser même après 120000 km ?

 

quoi?

tu cherches un moteur encrassé?

Salut,

 

Déjà tu cherches une C4 I ou une C4 II ? Sur la I on a le moteur HDI 92 (jusqu'en 2011), sur la II le HDI 90.

 

Supposons que tu cherches une I. Il n'y a donc que le moteur HDI 92, il me semble. Il n'y a pas d'HDI 90.

 

Sinon pour mon expérience perso, véhicule acheté à 46000 km, Aujourd'hui en 2 ans (avec une année 2014 sans trop rouler) 65000 km, aucun soucis à noter, si ce n'est

- le contacteur de stop qui fait des siennes régulièrement (mais qui est toujours pris en garantie par ma concession )

- un bug électronique de jauge à gasoil, résolu par un passage valise.

 

Entretien fait en Février 2015 avec changement du filtre à Gasoil qui n'avait jamais été changé.

 

Prochain entretien programmé avant le contrôle technique en janvier (Vidange + filtres)

 

Courroie à faire tous les 10 ans ou 240 000 km. Pour moi c'est un modèle fiable.

 

Après si tu ne fais que de la ville.... Un Diesel, c'est pas terrible, oriente toi vers l'essence.. Si tu fais exclusivement de la ville, tu vas au devant de soucis comme l'encrassement de la vanne EGR (ou du FAP) puisqu'il faut qu'un diesel chauffe beaucoup pour ne pas s'encrasser de manière trop importante si je ne dis pas de bêtises.

 

Le carburant te coûtera plus cher, mais l'entretien lui, sera moins coûteux.

Modifié le 4 octobre 2015 par Phebus0328

salut moi j'ai une 1.6l 110 bmp6 qui a 172000 km et je n'ai aucun souci avec.

franchement j'en suis très satisfait.