mécanique Moteur instable à bas régime C5 ph1 V6 3.0 GPL

Bonjour à tous,

 

comme j'ai eu l'occasion de vous expliquer dans ma présentation, je suis l'heureux propriétaire depuis fin juin 2014 d'une C5 ph1 V6 3.0 de 2003 passée au GPL.

 

Aucun soucis jusqu'à lors : 30.000km en 8 mois très heureux!

 

Léger désagrément cependant depuis une semaine : quand je roule à bas régime sur un filet de gaz pour me maintenir à 50 en ville par exemple, le moteur est légèrement instable et donne des petits acoups. L'aiguille du compte-tour bouge sans cesse alors que je maintiens la pédale d’accélérateur très légèrement enfoncée...

 

A noter :

- ça me le fait aussi bien au GPL qu'à l'essence.

- j'ai roulé 300KM à l'essence : pas de changement.

- le phénomène apparait dès qu'il s'agit de maintenir une vitesse sur un filet de gaz entre 30 et 70 Km/h, aucun pb à l'accélération ou au dessus de 70km/h.

- aucun voyant, aucun autre pb.

 

Pistes que j'ai en tête :

- un soucis du moteur sur une plage de régime bien précise?

- un soucis de la BVA puisque cette plage de vitesse correspond à la 3ème?

- un soucis lié à l'utilisation au gpl : j'ai pu lire que le gpl pouvait détraquer les ralentis. Je n'ai aucun pb au vrai ralenti à l'arrêt mais peut-être que ces très bas régimes correspondent en fait quasiment au ralenti du moteur et que le niveau de celui-ci a diminué et pose donc pb quand il est en charge comme çà?

 

Je serai très intéressé de connaître votre avis sur le sujet avant d'aller au garage! Moi qui ne suis pas du tout mécano, tout juste un peu bricoleur, je serai heureux de pouvoir avoir l'avis des experts du forum!

 

Le problème n'est pas gravissime dans l'absolu mais il gâche le confort royal de la c5 en ville et surtout j'espère que çà ne cache pas un gros soucis...

 

Je vous remercie d'avance!

Antoine

Peut être voir du côté du boitier papillon ?

Merci pour la réponse! Je ne sais pas ce que c'est en fait le boitier papillon, je vais regarder sur internet!

c'est le boitier situé sur la durite d'admission d'air, juste avant le collecteur d'admission.

Dedans il y a un volet motorisé un peu comme le "papillon" des gaz sur un carbu mais plus de cable pour l'actionner.

Bonjour,

 

Essai d'abord une remise a jour du ralenti. c'est simple et cela ne coute pas cher.

Bonne idée! Je vais essayer. Merci!

Procédure de réapprentissage du ralenti effectuée : ça a l'air d'avoir fait disparaître le pb mais j'ai pas beaucoup de roulé donc le moteur n'était pas vraiment chaud. Je verrai demain si le problème ne revient pas une fois le moteur chaud.

Bonjour,

 

le phénomène est toujours présent en fait quand le moteur est bien chaud...

Bizarre...

J'ai les petits a-coups aussi, mais vers 90km/h et en 4ème. J'ai une bva AL4.

La tienne aussi?

J'ai fait remplacer les électrovannes (pour rien...) et pas de changement.

>Salut !

 

A mon avis c'est une 4HP20 et non une AL4.

 

A+

salut

 

+1 4HP20.

 

attention à un pb récurrent sur ce moteur: les bobines....

Les bobines?

 

Mais c'est bizarre que les à-coups apparaissent qu'a une certaine vitesse non?

je roule à bas régime sur un filet de gaz

 

salut

 

j'ai surtout noté le bas régime, et donc bas régime aussi à 90 en 4.

salut

 

+1 4HP20.

 

attention à un pb récurrent sur ce moteur: les bobines....

 

Oui, celles d'origine. Une fois remplacées, on les oublie ..

Bonjour,

 

désolé je n'étais pas revenu depuis un bon moment!

J'ai fait le réapprentissage de ralenti çà a un peu amélioré les choses. Et puis au fil du temps le problème a définitivement disparu...