moteur Temoin d'alarme température moteur

Bonjour,

Est ce que certain d'entre vous ont rencontré des problème d'affichage d'alarme de température moteur (à froid je précise). Savez vous ce que cela peut être?

A froid, je dirais au pif, sonde défectueuse :s

Mais je suis une bille en mécanique, donc je laisse la main^^

C'est la première remontée de ce genre.

J'ai pu lire sur d'autre forums dédiés soit au DS4, RCZ et autre vehicule équipés du THP 200 que le problème était fréquent.

Même sur ce forum j'ai pu lire que le problème était arrivé sur DS5 avec le THP 200. tous ces posts indiquent un problème de sonde. Merci à vous si vous pouvez me remonter des informations à ce sujet.

Si j'ai bien compris, c'est un modèle de 2011, et quand je faisais des recherches sur le moteur (THP 200 donc), indépendamment du modèle de voiture, j'ai vu quelques "red flag" sur la sonde, mais c'était surtout de vieux post sur les "premières génération", peut-être un lot de sonde défectueuse mais peux répandu.

 

Pour le moment, bien que je n'ai fais que 1650 km a peu près avec, aucun soucis a ce niveau.

Le problème remonté en section DS5 est une alerte "Température moteur excessive, arrêter la voiture". Ce problème ne viendrait pas que des sondes mais également du boitier de sortie d'eau.

Or pour toi il semblerai suivant tes dires que cette alerte remonte surtout à froid ce qui n'était pas le cas pour les DS5.

Il y a, semble t'il, un "gros" problème sur certaines sondes défectueuses tant chez PSA que sur d'autres marques, principalement sur les moteurs essence. L'erreur est même mentionnée alors que le moteur n'est pas forcément chaud.

Un fabriquant de sondes a pu utiliser un composant qui n'est pas adéquat au bon fonctionnement sur une série.

Le problème remonté en section DS5 est une alerte "Température moteur excessive, arrêter la voiture". Ce problème ne viendrait pas que des sondes mais également du boitier de sortie d'eau.

 

La sonde en cause est justement intégrée au boîtier de sortie d'eau.

Effectivement Quand il change cette pièce il change tout le boitier.

Pour être plus précis, la sonde est interne au boîtier donc il est impossible de la remplacer sans changer le boîtier complet.

Dernièrement, j'ai une amie qui a eu le problème sur sa 207 essence.

Coût du changement de la sonde (peut être pas la même que sur le THP 200) = 180 Euros

Ma DS4 THP 200 de 2 ans a 33 000 km et je viens d'avoir le même problème :"Température moteur excessive, arrêter la voiture". Une belle peur avant de rejoindre le garage Citroën, passage à la "valise" et diagnostic : sonde thermique défectueuse. J'ai rendez-vous mercredi pour la réparation.

La sonde étant dans le boitier, mon garagiste m'a dit qu'il montait la nouvelle sonde en dérivation (si j'ai bien compris).

Est-ce la bonne solution ?

Modifié le 8 septembre 2013 par arverne

Effectivement le boitier n'a pas été changé. La nouvelle sonde se visse à la place du bouchon de vidange (du circuit de liquide de refroidissement je pense). Je suppose que le jour où il faudra faire la vidange, il faudra débrancher la sonde en question....

Je ne connais pas le coût de la réparation car j'ai une assurance prolongation de garantie.

Espérons que cette opération soit efficace.

J'ai eu le soucis aussi avec ma ds

Hello,

 

J'ai un problème en ce moment et bien sûr absolument pas le temps de passer à un garage pendant cette période de fêtes.

Le voyant rouge de "surchauffe moteur" (ou qqch de ce genre) s'allume, puis un message arrêter immédiatement votre véhicule apparaît parfois depuis qq jours puis s'éteint immédiatement. Le niveau de liquide de refroidissement est ok. Tout semble ok, pas de bruit ou de réaction étrange ni conso anormale.

Des idées ? C'est grave ?

(DS4 THP 200)

 

D'avance merci,

Sylvain

Elle est de quand la voiture ?

 

Je sais qu'il y a eu des problèmes de sondes sur les premières séries entre autre (pour en avoir lu pas mal).

mmm interessant. Il s'agit d'une des 1ere, juin 2011.

Tu aurais plus d'info ? Je viens de faire le tour des posts sur le forum, rien ne correspond.

Maintenant le voyant : "défaut moteur" est en permanence allumé. J'ai un gros trajet à faire dans qq jours, j'espère que c'est une fausse alerte.

Modifié le 29 décembre 2013 par snowy_114

Pas mieux que cela sur un "forum" tiers:

 

http://www.apreslachat.com/forum/CITROEN/DS4/Alarme-temperature-moteur/258050/244926

 

Edit: En fait, je crois que c'est le même gars ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=163581 '^^

 

Après, ce n'est qu'une supposition, mais ces premiers modèles avaient ce genre de soucis, donc j'ai tout de suite pensé a cela;, mais bon, faut être vigilant quand même, les THP200 chauffent vite quand même, surtout avec un pied lourd

Modifié le 29 décembre 2013 par Athar

Effectivement, c'est exactement le même problème. Je mettrais à jour le post une fois que j'aurai pu aller au garage : fin janvier ...

Merci

coucou

 

Ma DS4 est de juin 2011.

J'ai eu ce problème... Telle que tu le décris ne panique pas il s'agit simplement de la sonde qui est defectueuse (circuit ouvert) d'où ces messages furtifs récurent...

Tout est pris en charge dans la garantie

Oui je confirme donc le problème. Mardi j'ai branché ma prise OBD2 sur la voiture, lecture des codes et c'est bien ce problème de sonde défectueuse qui apparaît.

J'ai fait faire la réparation aujourd'hui, pb résolu par le rajout d'une nouvelle sonde. Pris en charge par la garantie.

Bonjour,

Je suis intéressé par une ds4 thp 200, je regarde donc de prêt les pb rencontré.

Votre pb de sonde à été réglé ou pas?

Je suis sur une voiture mise en circulation en 01/12. Elle aurait donc été fabriqué en 2011.

 

Envoyé de mon GT-N7105 en utilisant Tapatalk

Bonsoir,

il me semble que ce problème de sonde est assez isolé, et n'a pas fait l'objet de rappel. Cela dit il n'affecte en rien la fiabilité générale de cette motorisation, et son apparition devrait être aisément réglée en concession le cas échéant.

Bonjour

Surtout que c'est une information qui est fausse (mais avec quelques impacts importants sur le fonctionnement, tel que l'alerte au tableau de bord, une puissance réduite, plus de clim, etc...), derrière, le moteur continu de fonctionner normalement.