problème injecteurs cassés au démontage

bonsoir,

je suis propriétaire d'une C4 92 ch de 2005. Elle a moins de 120000km. Malheureusement, je ne suis vraiment pas calé en mécanique, mais je pense qu'il y a des gens compétents ici. Merci d'avance à ceux qui liront jusqu'au bout.

Récemment j'ai entendu une sorte de cliquetis au ralenti sur mon véhicule et je sentais une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle.

Je suis allé voir un garagiste (en dehors du réseau citroen) qui m'a diagnostiqué un problème de joints d'injecteurs à changer. Il a estimé par oral à deux heures (50 euros/h) l'intervention sans compter le prix des joints. Je lui ai donc dit de faire les travaux. Il m'a dit que selon les modèles cela pouvait prendre plus de temps, mais ne m'a pas mis en garde sur le risque de casse des injecteurs. Pas de devis, pas d'ordre de réparation.

Le lendemain je reçois un coup de fil comme quoi les joints ont été changés mais le véhicule ne démarre plus, les pièces doivent être envoyées dans un garage ayant le matériel nécessaire pour "réétalonner ou recalibrer" les pièces puis remontées, véhicule immobilisé 1 semaine au lieu d'un jour... On me dit que les injecteurs ont été particulièrement difficiles à extraire, et qu'il a fallu utiliser une pression anormalement forte sur l'outil permettant d'extraire les injecteurs (outil de la même marque que les injecteurs : BOSCH).

A bout d'une semaine, coup de fil, des injecteurs sont cassés, il faut en changer 3 sur 4. Cette fois, je fais faire un devis, estimation : 837,59 euros.

Sachant que mes injecteurs étaient en état de marche au moment où j'ai déposé le véhicule, et que le garagiste ne m'a pas prévenu d'un risque de casse des injecteurs au moment de les démonter, je pense que le garage n'est pas tout blanc dans cette affaire. J'ai appelé le garagiste pour lui faire comprendre ma déception (doux euphémisme). Voyant qu'il ne voulait pas prendre en charge le remplacement des injecteurs, je lui ai proposé de payer la moitié du devis, mais il refuse. Il propose de m'offrir la main d'oeuvre (1,5 h = 78 euros), mais pas de prendre en charge la moitié du montant des réparations. A noter qu'il a sûrement passé plus d'une heure et demi sur ma voiture, (enfin j'espère), mais ce n'est pas mon problème.

Dans un premier temps, ils m'ont dit qu'il faisaient des changements de joints d'injecteurs régulièrement et que ça ne leur était jamais arrivé. Puis le directeur m'a dit après coup, évidemment, que c'était un problème bien connu. Après avoir lu les forums, je comprends bien que c'est loin d'être simple. Mais sortir 850 euros au lieu de 150 ou 200, c'est également loin d'être simple.

Au niveau légal, je pense qu'ils sont en mauvaise position sur l'obligation de conseil, le refus de négocier et je me demande si l'obligation de résultat ne peut pas être invoquée par rapport aux travaux initiaux.

J'ai appelé un cabinet d'expertise qui m'a confirmé que leur responsabilité pouvait être engagée (ça reste très prudent, évidemment).

Quels sont vos avis sur ce genre de problème ?

Merci,

PS : désolé, je ne sais pas si j'ai mis cette question dans la bonne partie du forum...

J'ai cru voir sur internet qu'il y avait possibilité d'utiliser à système à ultrasons pour dégripper des injecteurs, est-ce de la science fiction ? J'ai l'impression qu'aucune technique ne fonctionne systématiquement sur des injecteurs grippés sur ce type de moteur. Dans ce cas, recours contre citroën ?

bonjour

le mieux c'est d'aller chez un dieseliste

merci pour la réponse. En fait, je me demande si les injecteurs n'ont pas déjà été envoyés chez le seul diéseliste du département (22) au moment où ils ont vu que la voiture ne redémarrait pas. Lorsque le garage m'a dit ça, s'agissait-il d'un diéseliste ou d'un garage possédant les outils de reprogrammation de la voiture, je ne sais pas. C'est ma compagne qui m'a fait passer le message, elle a peut-être transformé en cours de route... J'imagine que les outils de reprogrammation de cartes de véhicules sont présents dans plus d'un garage dans le département, par contre des spécialistes du diésel, ça court pas les routes on dirait.

Merci en tous cas

La démarche c'est:

La voiture reste où elle est, puis envoie d'un expert (vérifiez que vous avez une assurance juridique dans votre contrat auto).

Ensuite en fonction du rapport d'expertise, la négociation sera surement beaucoups plus simple.

A savoir que les garagistes sont assurés aussi pour ce genre de problème

A savoir que les garagistes sont assurés aussi pour ce genre de problème

+1: les garagistes payent une assurance qui couvrent ce genre de pb, il doit la faire marcher, c'est lui qui a cassé au démontage.

je suis d'accord avec vous, les garagistes sont sensés être assurés contre ce genre d'incident. Lorsque j'ai dit au directeur qu'ils étaient assurés pour ce genre de problème, il m'a répondu sans hésiter que non. Je pense en fait que le montant de la franchise est bien supérieur au montant de la réparation, et qu'il a la flemme de faire cette démarche.

J'envoie un courrier de mise en demeure en accusé réception demain. Dans ce courrier je lui précise les articles de loi auxquels son garage est sensé se tenir : devoir de conseil et obligation de résultat. J'espère qu'il va comprendre qu'il n'a rien à gagner à s'entêter. Mais que voulez vous en bretagne, les têtus, c'est pas ce qui manque...

S'il ne décampe pas de sa position, je vais déposer un dossier au tribunal de proximité de saint brieuc, sur les conseils de l'ufc que choisir.

En plus sincèrement, s'il fesait preuve d'intelligence, il aurait accepté le partage du prix: moitié pour vous, moitié pour lui, c'était une excellent proposition, qui tenait compte du fait que les injecteurs n'étaient plus neufs.

en tout cas, ne perdez pas de temps.

J'envoie un courrier de mise en demeure en accusé réception demain. Dans ce courrier je lui précise les articles de loi auxquels son garage est sensé se tenir : devoir de conseil et obligation de résultat. J'espère qu'il va comprendre qu'il n'a rien à gagner à s'entêter. Mais que voulez vous en bretagne, les têtus, c'est pas ce qui manque...

 

S'il ne décampe pas de sa position, je vais déposer un dossier au tribunal de proximité de saint brieuc, sur les conseils de l'ufc que choisir.

Faites d'abord appel à votre assurance pour demander la nomination d'un expert.

C'est la première chose à faire et c'est primordial!!!!!

c'est vrai mais j'ai eu le même problème et quand l'injecteur est gripper sans les cassés il est trés difficile de les extraire quelque fois , car sur ceux type de modèle le hdi 92ch , surtout !( fuite injecteur qui s'encrasse dans le puits injecteurs et étanchéiste du protége du pare-brise/ capot

qui laisse entrer de l'eau au niveau des injecteur qui quelque fois les rouilles qui n'arrange a ceux type de problème tiens nous au courant.

moi j'ai repris mon véhicule du garage et terminer seul le travail et acheter des injecteur seul que j'ai fait tester chez le diéséliste ( sa ma couter environ 50% du prix )

Bonjour,

Et bien tu ne me rassures pas, j'ai rendez-vous mardi 2 octobre pour faire changer mes joints d'injecteurs (les 4 par précaution, j'en ai qu'un qui fuit).

Par contre il m'a bien fait un devis et m'a bien préciser qu'il arrivait parfois que l'injecteur ne fonctionne plus après modification.

J'espère que la note ne s'élèvera pas autant que la tienne parce que sinon je vais avoir du mal à payer tout ça ^^

bonsoir,

finalement le garagiste est revenu sur ma proposition et a accepté le 50/50. Je m'en suis donc tiré pour 419 euros.

Avant que cela fonctionne définitivement, j'ai quand même eu un problème avec un tuyau relié au turbot. Il a fallu que j'y retourne et qu'ils me le changent et maintenant c'est bon. Malheureusement je n'ai pas eu plus de détails, mais cette fois c'est bon.

Un autre garagiste, sérieux celui-là, m'a dit que pour ce genre de problème (injecteurs) il appelait son client en le prévenant des difficultés à extraire les injecteurs, faisait intervenir quelqu'un extérieur au garage, en avait pour 300 euros et refacturait ça à son client, qui a auparavant eu le choix d'accepter ou de refuser.

Je vous trouve quand même tous bien sévères avec ce garage. En mécanique, il y a parfois des aléas, ceux qui bricolent le savent bien. Les autres se contentent de dire "ya ka fau kon". Alors ok, il t'a pas prévenu, mais bon ça change quoi ? Il va pas laisser le moteur avec 2 injecteurs déposés et 2 injecteurs en place, ça tient pas debout.

Ensuite, si il doit prendre en charge le dépassement de devis à chaque fois qu'il y a un aléas, bonjour la ruine, son boulot va lui couter au lieu de lui faire gagner sa vie. Après, faudra pas s'étonner que certains garages ne veuillent plus faire ce genre d'opération, ils prendront pas de risque, ils ne feront que de la vidange facile et sans risque, puisque sinon ils risquent le procès au moindre dérapage.

Je vous trouve quand même tous bien sévères avec ce garage. En mécanique, il y a parfois des aléas, ceux qui bricolent le savent bien. Les autres se contentent de dire "ya ka fau kon". Alors ok, il t'a pas prévenu, mais bon ça change quoi ? Il va pas laisser le moteur avec 2 injecteurs déposés et 2 injecteurs en place, ça tient pas debout.

Bah si...tu casses, tu payes. C'est pas plus compliqué que ça. On peut ausi le faire en disant "tu ne sais pas faire, tu fais pas!"

Ce sont des pros. Ils assument leurs boulettes.

Ensuite, si il doit prendre en charge le dépassement de devis à chaque fois qu'il y a un aléas, bonjour la ruine, son boulot va lui couter au lieu de lui faire gagner sa vie. Après, faudra pas s'étonner que certains garages ne veuillent plus faire ce genre d'opération, ils prendront pas de risque, ils ne feront que de la vidange facile et sans risque, puisque sinon ils risquent le procès au moindre dérapage.

Au départ un devis est fait. En cas de dépassement de celui-ci, il doivent redemander un accord pour réparation. C'est carré pour justement éviter les conflits.

Bah si...tu casses, tu payes. C'est pas plus compliqué que ça. On peut ausi le faire en disant "tu ne sais pas faire, tu fais pas!"

Ce sont des pros. Ils assument leurs boulettes.

Sauf que :

- tu peux pas savoir que c'est grippé avant d'avoir attaqué

- un injecteur grippé il y a de fortes chances pour qu'il casse au démontage, qu'est ce que le mécano il y peut ?

Tu préfères que le mécano te redonne la voiture en te disant de te débrouiller avec ton injecteur ? Encore une fois, la critique est facile, l'action beaucoup moins. Avec le yakafaukon, c'est dingue ce qu'on peut faire.

Au départ un devis est fait. En cas de dépassement de celui-ci, il doivent redemander un accord pour réparation. C'est carré pour justement éviter les conflits.

Oui ok, enfin de là à menacer d'un procès pour celà...ne me dites pas qu'on est en train de virer dans une société procédurière à l'américaine quand même ?

Yakariendutout.

Un injecteur grippé n'est pas forcement récalcitrant à son extraction. Un bon mécano ne bourrinera pas il y a d'autres méthodes.

Et pour répondre à ta question je préfère qu'il soit conscient de ses compétences...donc si il ne le sent pas il ne fait pas. Je ne vois pas ce qu'il y a d'extraordinaire.

Dernier point, s'il y a des procédures, c'est justement pour éviter des procès à la c*n.

Yakariendutout.

 

Un injecteur grippé n'est pas forcement récalcitrant à son extraction. Un bon mécano ne bourrinera pas il y a d'autres méthodes.

Oui, il y a d'autres méthodes, comme la dépose culasse, puis extraction à la presse, mais là, on va pas être sur une facture de 800€. Moi ce qui me fait sourire la-dedans, c'est des gars qui n'ont jamais mis les mains dans un moteur mais qui se permettent de dire qu'il faut faire comme ci ou comme ça.

Là dans le cas de notre ami, la seule erreur du garage, c'est de ne pas l'avoir averti des travaux supplémentaires (mais de toutes façons nécessaires).

Et pour répondre à ta question je préfère qu'il soit conscient de ses compétences...donc si il ne le sent pas il ne fait pas. Je ne vois pas ce qu'il y a d'extraordinaire.

Oui oui, je voudrais bien voir ta tête avec le mécano qui commence la réparation et qui au milieu t'appelle pour te dire "venez récupérer votre voiture pour l'emmener ailleurs, je le sens pas là" et qui évidemment te facture les heures passées dessus :PP

bonjour

un bon mecano si il n'arrive pas a sortir l'injecteur il ne force pas, il le laisse place point barre et je sais de quoi je parle j'ai un collègue qui a fait changer c'est joint d'injecteur et 1 injecteur etait bloqué il l'a laisser en place de toute façon ce n'etait pas sur celui là qu'il y avait une fuite.

un injecteur qui est grippé ou bloqué il faut lui faire des bains a l'ultra son et je que seul un dieseliste est équipé du materiel.