problème Infiltration d'eau et portières

:)Bonjour!

Problème!

J'ai également constaté après les grosses pluies de la semaine dernière sur Lyon, à l'ouverture des portières, que de l'eau se trouvait sur les plastiques de la tranche des portières (vers le loquet de serrure)

Il y a un gros joint en caoutchouc qui entoure la zone sur la caisse et protège l'intérieur, et un plus fin sur la portière côté extérieur.

C'est ce dernier qui semble poser un problème.

D'ailleurs des traces laissées par l'eau montrent qu'elle passe ce joint et se retrouve dans la zone intermédiaire entre les deux joints.

Le carrossier du garage n'avait pas de retour à ce sujet, n'a pas non plus trouvé de note technique...

Il a considéré que cela n'était pas normal et a commandé les 4 joints...

Avez-vous pu constater ce phénomène?

Non pas constaté ce problème. Et puis c'est bien connu, à Bordeaux il ne pleut pas xan25

donc vous n'avez pas de gouttes d'eau sur le plastique de la portière (coté serrure j'insiste)

donc je vais les laisser changer les joints, mais commencer à démonter les portières à 600 km cela ne me plait pas trop car je crains des bruits parasites si elles sont mal remontées et sur ma phase 1, citroen Lyon (rue de marseille) m'avait rendu la voiture après ce même démontage avec des rayures sur les plastiques !!! (ce genre de chose et les vendeurs détestables leur ont fait perdre un client fidèle : à vie!)

de nouveau constaté le phénomène hier

j'ai rendez-vous dans quelques jours pour le changement des joints et du montant de la fenêtre passager

je n'en reviens pas de connaitre ces problèmes!

j'espère qu'il n'est pas nécessaire de démonter les portières pour cette intervention!

ps: et en plus comme sur la phase I, à l'ouverture du coffre, de l'eau de pluie qui s'y trouve tombe à l'intérieur!

de nouveau constaté le phénomène hier

j'ai rendez-vous dans quelques jours pour le changement des joints et du montant de la fenêtre passager

je n'en reviens pas de connaitre ces problèmes!

j'espère qu'il n'est pas nécessaire de démonter les portières pour cette intervention!

 

ps: et en plus comme sur la phase I, à l'ouverture du coffre, de l'eau de pluie qui s'y trouve tombe à l'intérieur!

Normalement si c'est bien changé celà devrait etre transparent pour toi. Il faut savoir qd meme accepter des petits defauts de temps en temps c'est le cas pour toutes les marques, l'essentiel c'est qu'ils soient bien pris en charge.

Pour ton coffre si tu le laisse s'ouvrir l'eau s'evacue sur la lunette arriere puis coule sur les cotés.

des "petits" problèmes de ce genre (infiltration d'eau, et cache en plastique de la portière qui se détache après 200km) sur une voiture à 35.000, que je n'ai jamais connus sur mes précédents modèles, je ne les acceptent pas.

pour le coffre, merci, mais je le "laisse s'ouvrir" et de l'eau coule à l'intérieur comme je l'ai écrit...

des "petits" problèmes de ce genre (infiltration d'eau, et cache en plastique de la portière qui se détache après 200km) sur une voiture à 35.000, que je n'ai jamais connus sur mes précédents modèles, je ne les acceptent pas.

 

pour le coffre, merci, mais je le "laisse s'ouvrir" et de l'eau coule à l'intérieur comme je l'ai écrit...

Au lieu de s'acharner à faire des voitures de plus en plus puissantes, rapides, ils feraient beaucoup mieux de TERMINER celles qu'ils vendent, en paufinant tous ce qui reste ringard à l'intérieur : finitions, absences de bruits de mobilier, étanchéïté des portières, électronique au rabais, j'en passe et des meilleures!

Au lieu de s'acharner à faire des voitures de plus en plus puissantes, rapides, ils feraient beaucoup mieux de TERMINER celles qu'ils vendent, en paufinant tous ce qui reste ringard à l'intérieur : finitions, absences de bruits de mobilier, étanchéïté des portières, électronique au rabais, j'en passe et des meilleures!

Parlez pour vous, moi je ne me plains ni de la finitions, je n'ai pas de bruit de mobilier, mes portières sont étanches, pas de pb electronique, je demande juste un train avant plus réactif et moins de balotement transversale de la suspension lors d'un changement de direction et le 2.0 HDI trop creux sous 2 000 tr ...

Parlez pour vous, moi je ne me plains ni de la finitions, je n'ai pas de bruit de mobilier, mes portières sont étanches, pas de pb electronique, je demande juste un train avant plus réactif et moins de balotement transversale de la suspension lors d'un changement de direction et le 2.0 HDI trop creux sous 2 000 tr ...

Eh bien moi non plus, je ne me plains pas de tout celà, pour le moment tout va bien!

Mais c'est à la lecture de remarques de quelques possesseurs de C5II qu'il est permis d'avoir des craintes, c'est tout.

Même si tout va bien, il n'est pas interdit de souhaiter que les constructeurs, et en particulier de Citroën puisque l'on est sur un forum qui est dédié citron, portent plus d'attention à fignoler leurs véhicules; je pense que compte tenu des prix de vente, on ne demande pas la lune.:enerver::enerver:

Eh bien moi non plus, je ne me plains pas de tout celà, pour le moment tout va bien!

Mais c'est à la lecture de remarques de quelques possesseurs de C5II qu'il est permis d'avoir des craintes, c'est tout.

Même si tout va bien, il n'est pas interdit de souhaiter que les constructeurs, et en particulier de Citroën puisque l'on est sur un forum qui est dédié citron, portent plus d'attention à fignoler leurs véhicules; je pense que compte tenu des prix de vente, on ne demande pas la lune.:enerver::enerver:

Certes, mais le cas de Koenig est plutôt un cas isolé ... donc des craintes y'en auraient si plusieurs membres étaient touchés par ce même désagrément ... Sinon tu devrais aussi t'inquiéter avec la molette qui ferme l'aérateur droite face au conducteur, parce il forçait un peu et moi j'ai bien forcer et je l'ai péter :PP Je pense être le seul sur le forum Pas grave mon concessionnaire passe ça sous garantie

Certes, mais le cas de Koenig est plutôt un cas isolé ... donc des craintes y'en auraient si plusieurs membres étaient touchés par ce même désagrément ... Sinon tu devrais aussi t'inquiéter avec la molette qui ferme l'aérateur droite face au conducteur, parce il forçait un peu et moi j'ai bien forcer et je l'ai péter :PP Je pense être le seul sur le forum Pas grave mon concessionnaire passe ça sous garantie

J'ai tout de même lu aussi dans les forums que le "bruit de mobilier" , genre siège qui grince, a affecté des possesseurs de C5II; certes il y a peu de cas mais ils existent.

Cette voiture semble bien conçue, n'a pas de faiblesses caractérisées, mais ce n'est pas une raison pour fermer les yeux.

J'ai tout de même lu aussi dans les forums que le "bruit de mobilier" , genre siège qui grince, a affecté des possesseurs de C5II; certes il y a peu de cas mais ils existent.

Cette voiture semble bien conçue, n'a pas de faiblesses caractérisées, mais ce n'est pas une raison pour fermer les yeux.

C'est vrai, j'ajoute la boucle de ceinture coté passager avant qui tape contre le montant qui fait clac clac quand elle est mal remise par ma femme (à chaque fois)

On discute entre nous et nous n'avons heureusement pas tous les mêmes avis Daniel.

Je reconnais l'agacement mais uniquement envers Citro...et je suis bien d'accord avec OURME!

J'apprécie énormément cette voiture, et je n'ai pas l'intention d'en changer pour l'instant.

Cependant sur ces points je suis très déçu (et je pense que vous le seriez si votre véhicule était touché...) cela fait beaucoup de mauvais points sur le plan de la qualité de l'assemblage que je n'ai pas rencontrés sur mes précédentes citro...

Cela me fait donc grogner de les rencontrer sur la dernière, la meilleure et ... la plus chère que j'ai pu acheter.

Par contre je souligne que le responsable carrosserie de Bourgoin n'a pas hésité et a commandé tout de suite les pièces pour changer les joints de portière et le cache (pour le coffre je n'ai remarqué qu'après)...

heureusement d'ailleurs, mais j'ai souvenir de palabres avec citro dans le passé pour la prise en charge sous garantie d'autres types de pépins (genre usure prématurée des plaquettes sur phase 1 à cause des vibrations des "étriers" arrières, vice caché de ce modèle)

C'est vrai, j'ajoute la boucle de ceinture coté passager avant qui tape contre le montant qui fait clac clac quand elle est mal remise par ma femme (à chaque fois)

J'entends même le trousseau de clés de la maison qui vibre dans le vide poche dès que la voiture passe sur un mauvais revêtement; de qui se moque-t-on?.........

J'entends même le trousseau de clés de la maison qui vibre dans le vide poche dès que la voiture passe sur un mauvais revêtement; de qui se moque-t-on?.........

C'est une honte Envoi tout de suite un recommander au SRC Citroen, c'est inadmissible d'entendre son trousseau de clé dans une bagnole à plus de 30 000 €!!! Cela veut dire que le vide poche n'a pas de moquette

Bonjour,

Je ne suis pas un membre très prolifique mais je viens vers vous pour vous faire part d'un témoignage et du remède que j'ai trouvé...

Heureux possesseur d'un C5 II de 2008 (en coloris rouge profond nacré, dont je suis raide dingue ), j'ai eu quelques déboires ces dernières semaines...

En effet, lorsque je prenais des rond-points ou des virages, j'entendais comme un bruit de "vague", comme si de l'eau se baladait aux alentours du tableau de bord... Je ne suis pas inquiété plus que cela car je me disais que c'était temporaire et que cette eau allait bien s'évaporer un jour ou un autre.

mais voilà qu'hier, en prenant notre chère voiture, on s'aperçoit qu'il y a un bon centimètre de flotte côté passager sur le plancher On éponge, on essaye de sécher puis on retrousse nos manches pour trouver d'où cela provient.

Au final, on voit que ça goutte au niveau de l'aération "pied et jambes" côté passager... on continue nos investigations et en regardant par la grille située au bas du pare-brise à l'extérieur, on arrive à voir de l'eau stagnante, pas normal me direz-vous!!!

Je me rends sur notre forum préféré et au désespoir, rien à ce sujet pour les C5 mais un sujet avoisinant pour les C4 picasso.

Apparemment, ce sera ce satané clapet d'évacuation d'eau qui serait bouché. Ni une ni deux, hop, le cric, démontage de roue avant droite, déclipsage du passage de roue en feutre et Ô miracle, un gros tas de cochonnerie qui obstrue mon clapet... une fois nettoyé, vous n'imaginez même pas la quantité d'eau qui s'est écoulée à flots ininterrompus...

Rebelote et 10 de der, pour la roue avant gauche et même résultat. Après essai sur route, plus de "glouglou" au niveau du tableau de bord.

Par chance, aucun faisceau électrique n'a été touché car la clim, la ventilation, le GPS et tuttiquanti fonctionnent parfaitement. Je suis quitte pour un bon séchage de moquette...

Si vous le voulez, j'ai pris des photos (sommaires...) du démontage et du nettoyage. Si ça vous intéresse, je pourrais faire un "mini-tutoriel" (toutes proportions gardées car je ne suis bien évidemment pas mécanicien ni garagiste)

Et voilou :PP

Bonjour,

Merci d'avoir partagé cette aventure avec nous.

Maladie et remède, tout y est !

@lesherif: De rien, avec plaisir

@Loud Howard: j'y avais pensé aussi mais je t'avoue que j'ai fais un choix et j'ai misé sur l'évacuation pare-brise. Comment peut-on diagnostiquer un tuyau d'évacuation clim bouché? Il y a des symptômes précis? Merci pour ta réponse