mécanique fiabilité 2.0 hdi 138ch

Bonjour a tous,

 

voila depuis le temps que j'attendais ma c4 coupé vts hdi 138 ch, je vais enfin l'avoir samedi, elle est rouge de 2006 et totalise 130 000 km, elle a le toit pano et le blutooth. Elle arrive en remplacement de ma xsara vtr hdi 110 ch de 2002 qui a aujourd hui 214 000km (c'est mon père qui la reprend donc elle reste dans la famille lol).

 

Depuis que j'ai trouver ma c4, je surfe sur le net pour voir les differents avis, et je tombe sur pas mal de poste qui parle de probleme d'emballement du moteur, perte de puissance, casse turbo sur le 2.0 hdi 138ch, du coup je commence a avoir peur. Qu'en est il de votre coté? Est ce que les versions 2006 sont plus fiable que les 2005 (souvent les problemes que j'ai lu concernait les modeles 2005).

 

merci de vos reps.

Tu sais, parfois, les problèmes se situent souvent entre le volant et le siège (comme en informatique). Tu vois parfois sur le forum des gus arriver avec des questions du genre "je controle jamais mon niveau d'huile en 30000 kms, j'ai cassé le turbo, c'est pas normal ?" ou bien "l'huile de synthèse c'est cher, je peux mettre la 10W40 de chez Norauto ?".

Je pense que ce moteur est fiable, moyennant un entretien sérieux et une conduite un minimum respectueuse de la mécanique. On le retrouve sous de nombreux capots de véhicules PSA, sans épidémie particulière de casse.

Une voiture qui a 130000 km c'est une auto qui présentera forcément des coûts d'entretiens plus ou moins élevés et liés à l'usure. C'est une situation normale, ça n'a rien à voir avec la fiabilité et ça ne concerne pas forcément que le moteur : roulements, embrayage, amortisseurs, disques... Tout cela a parcouru 130000 km. Alors selon les cas, c'est encore bon pour le service, ou c'est à changer sous peu. Côté moteur, injecteurs, systèmes antipollution et turbo ont déjà bien vécu. Il faut prévoir un budget entretien dimensionné pour une auto à kilométrage important : mais avec un peu de chance, tu ne le dépenseras pas !

Et puis, c'est toujours pareil, ça dépend si il a été brutalisé (pas de respect d'un temps de chauffe de 20-30km, etc etc) ou si il a bouffé ses bornes en ronronnant trankilou sur une autoroute

la voiture n'as fait que de l'autoroute, le gas bossait a 100 km de chez lui, donc l'embrayage et le turbo ne doivent pas etre fatigué vu qu'il roulait toujours a vitesse constante. L' entretien a toujours ete effectuer chez citroen la derniere revision date de moins de 4000km, donc je pense que c'est une bonne occas, moi de mon cote je tres minicieux avec mes voitures aux moindre bruit soit je repare moi meme, soit elle part direct au garage, ma xsara tourne comme une horloge jamais le moindre soucis mise a part une electrovanne mais bon a 213 000 km s'est un peu normal lol.

 

J'espère ne pas avoir de soucis avec mon nouveau bijoux

par contre petit question elle est equipé du blutooth, y'a t il le chargeur cd avec cette option? Y'a t il autre chose avec cette option (meilleur poste? meilleur HP? ....)

Je ne crois pas.

Non. Seul le "pack acoustique", uniquement dispo en option sur VTS/Exclusive (c'est nul!) permet d'avoir des HP différents (7HP JBL avec le caisson dans le coffre, contre 6 standards pour les autres), le chargeur, et les vitres feuilletées.

 

(et il y a un 'e' à rallyes )

Et en 2006 le bluetooth était incompatible avec le pack accoustique, la voiture ne peut pas avoir les deux. NB : il n'y a pas de chargeur avec le pack accoustique, c'est un lecteur CD simple.

Et en 2006 le bluetooth était incompatible avec le pack accoustique, la voiture ne peut pas avoir les deux. NB : il n'y a pas de chargeur avec le pack accoustique, c'est un lecteur CD simple.

Si par pack acoustique tu te réfères au pack JBL, bien au contraire il est fourni avec un chargeur 5 cd dans l'accoudoir central.

Si par pack acoustique tu te réfères au pack JBL, bien au contraire il est fourni avec un chargeur 5 cd dans l'accoudoir central.

 

Non, il est fourni (ou était en 2006) avec un RD4 compatible MP3. Chargeur si navigation.

pourtant la vts que je suis allez voir en belgique celle qui avait 150 000 km avait le chargeur sans avoir le pack jbl

pourtant la vts que je suis allez voir en belgique celle qui avait 150 000 km avait le chargeur sans avoir le pack jbl

 

Ben oui : le chargeur est lié à la navigation, pas au pack accoustique.

oui mais elle n'avait pas la navigation non plus lol

oui mais elle n'avait pas la navigation non plus lol

 

En tous cas en France, le chargeur 5 cd, en 2006, c'était avec le navidrive. Après c'était peut être différent en belgique ou peut être que le propriétaire l'avait rajouté.

la c4 que j'ai vu en belgique etait d origine francaise le 138ch n'etant pas au catalogue en belgique. Donc en gros y'a juste le bluetooth s'est pas un pack...... donc en plus de la dotation de serie, j'ai le toit pano et le bluetooth

philnet a eu une HDI 138 (sans FAP) achetée en Belgique, et cette motorisation est toujours dispo à la vente (avec FAP)

ben moi j'ai un pote vendeur en belgique et m' as dit qu'elle n'etait plus au catalogue en belgique par ce que ca se vendais pas trop taxer

ca y es je ai ma c4 vts, bon il faut lui faire un bon nettoyage par contre je trouve qu'elle est un peu creuse sous 2000 tr est ce normal? Elle part vraiment fort vers 2200 tr

Oui.

Bienvenue dans un univers pas linéaire et aseptisé

ok merci je posterai des photos certainement demain