question tester sa BMP6

salut,

après de nombreux accoup au niveau de ma BMP6 ,je me suis rendu chez citroen pour une misa a jour et reprogrammer la boite comme beaucoup me l'on conseiller.

sauf que d’après citroen ,mon embrayage serais HS ? comment ont'il pus voir ça en ayant juste brancher leur lexia ?

alors que je ne ressent pas de patinage particulier ,y a t'il un moyen de tester leur dire avant de mettre 1400e(que je trouve un peut excessif) pour le changement?

 

d avance merci pour vos réponses.

Salut

 

Comme tu l'as si bien dit, si ton embrayage ne patine pas il est bon.

Le principe de la BMP6 est que c'est une boîte de vitesse normale (avec volant moteur, disque embrayage mécanisme et buté) comme une boîte normale

sauf que le débrayage et changement de vitesse qui se font hydrauliquement ( des électrovannes)

Bonsoir,

 

par contre, le volant bimasse, s'il est HS, peut donner des a-coups. Peut-on le diagnostiquer au Lexia ? J'en sais rien.

Les mécanos de chez PSA ont l'habitude et n'ont pas besoin du lexia pour diagnostiquer un embrayage ou un volant moteur défectueux

Un voisin qui a une 407 avec la meme mécanique a voulu continuer à rouler avec ses à coups et quand le bi-masse a laché ça a été tellement violent que le support de boite s'est arraché

Chez PSA et dans les autres marques l'embrayage est changé en meme temps que le bi-masse

Il y a aussi une solution car des équipementiers fabriquent des kits avec volant rigide qui n'entament pas trop le confort de fonctionnement voir pas du tout

merci de vos réponses,

en effet totoche 93 ,j ai deja entendu parler d une monte d'un volant moteur en rigide mais avec un embrayage a "ressort" et qui serait je pense a moindre coup.

quand au accoup ,ils se font sentir qu'au démarrage en première et marche arrière sinon rien et même très souple entre les autres rapport.

je l'aurais bien fait moi même ,mais apparemment il faut le lexia pour désamorcer la butée et c est pas évident.

Bonjour

sauf que d’après citroen ,mon embrayage serais HS ? comment ont'il pus voir ça en ayant juste brancher leur lexia ?

D'après une documentation de PSA sur la BMP6 : "Cette opération permet de relever les compteurs de passage des vitesses et du nombre de cycles d'embrayage inscrits dans le calculateur de boîte de vitesses manuelle pilotée".

 

Donc il y a un compteur du nombre de fois où l'embrayage a été utilisés que le Lexia leur fournit.

Je ne suis pas spécialiste du sujet, mais si tu as des doutes, va dans une autre concession, s'ils te disent aussi que c'est l'embrayage tu seras fixé.

En tout cas c'est sûr que les à coups ce n'est pas bon pour la mécanique.

Bonne route

RE

 

Pour ce qui est du volant bi-masse, il y a un moyen rapide de savoir dans quel état il est.

En général au démarrage et coupure du moteur tu entends un joli bruit ( clak) que tu ne peux pas rater

Bonjour

 

D'après une documentation de PSA sur la BMP6 : "Cette opération permet de relever les compteurs de passage des vitesses et du nombre de cycles d'embrayage inscrits dans le calculateur de boîte de vitesses manuelle pilotée".

 

Donc il y a un compteur du nombre de fois où l'embrayage a été utilisés que le Lexia leur fournit.

Je ne suis pas spécialiste du sujet, mais si tu as des doutes, va dans une autre concession, s'ils te disent aussi que c'est l'embrayage tu seras fixé.

En tout cas c'est sûr que les à coups ce n'est pas bon pour la mécanique.

Bonne route

 

merci pour cette info

RE

 

Pour ce qui est du volant bi-masse, il y a un moyen rapide de savoir dans quel état il est.

En général au démarrage et coupure du moteur tu entends un joli bruit ( clak) que tu ne peux pas rater

 

bon je n ai aucun bruit de cote ,pour l instant en tout cas

Salut, symptômes similaires sur mon grand C4 Picasso HDI 138cv : accoups en 1ère et marche arrière. Quelques réapprentissages de la BMP6 ont permis d'atténuer temporairement les accoups mais le remplacement du volant moteur bi-masse (et de l'embrayage) ont définitivement réglé le problème.

merci Maclo76