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  1. #1
    Utilisateur Avatar de JP 09
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    janvier 2004
    Localisation
    Ariège
    Messages
    249

    Par défaut Feux position arrière C4 Grand PICASSO

    Bonsoir à tous
    J'ai un soucis d'éclairage sur le feu arrière gauche de mon C4 Grand PICASSO modèle 2007.
    Le feu de position ne fonctionne plus, je pensais que celà venait simplement d'une lampe grillé et non, les feux de position arrière sur cette voiture sont des leds et d'aprés CITROEN il faut changer tout le bloc arrière... vu le tarif c'est sympa... 160 €.
    Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis et a trouvé une autre solution que de changer le bloc feu arrière?
    Merci
    C4 G. PICASSO Exc. 2006
    C4 COUPE 1,6 16V 2007

  2. #2
    Membre du CA Avatar de Loud Howard
    Date d'inscription
    mai 2008
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    Nantes (44)
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    39
    Messages
    14 010

    Par défaut

    Si tu cherches dans la section, tu devrais trouver des discussions concernant la platine de feux qui fond, comme ici, par exemple.
    DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!!

  3. #3
    Utilisateur Avatar de JP 09
    Date d'inscription
    janvier 2004
    Localisation
    Ariège
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    249

    Par défaut

    Bonsoir
    Merci mais j'avais déjà vu cette discussion avant d'en ouvrir une autre.
    La plaine n'est pas en cause car les feux de STOP, CLIGNOTANT et RECUL fonctionnent, seul le feu de position de l’arriére gauche ne fonctionne pas.
    Par contre, aucun affichage concernant une défaillance du feu arrière.
    C4 G. PICASSO Exc. 2006
    C4 COUPE 1,6 16V 2007

  4. #4
    Adhérent Avatar de nadiwa
    Date d'inscription
    février 2010
    Localisation
    cherbourg (50)
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    51
    Messages
    1 276

    Par défaut

    Voir s'il n'y a pas un faux contact sur la platine ou la connectique. Vérifier que le 12 volts arrive bien jusqu'aux leds. C'est très rare que cette partie de l'optique soit HS. Autrement, maintenant on peut en trouver dans des casses automobiles.

  5. #5
    Utilisateur Avatar de JP 09
    Date d'inscription
    janvier 2004
    Localisation
    Ariège
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    249

    Par défaut

    Bonjour et merci.
    Je viens de contrôler la platine du feu et effectivement il n'y a pas d'arrivée du 12 volt aux broches qui alimentent les leds.
    Du coup j'ai branché les leds en direct sur une autre batterie et celà fonctionne donc le feu n'est pas en cause. Au niveau du connecteur, je n'ai rien vu d'anormal, pas de charbonnage ni autre anomalie visible. J'ai pulvérisé un produit désoxydant pour améliorer les contact mais sans effets.
    La platine semble correcte du coup il ne resterait plus qu'un problème sur le faisceau???
    Merci

    Bon, j'ai changé l'ampoule du feu Stop qui fonctionnait mais dont l'intérieur du verre était légèrement noirci et là j'obtiens au niveau des contacts des feu led 5,6 Volt.
    Du coup j'ai changé les autres ampoules mais toujours la même valeur au niveau des contacts.
    Est-ce que mon soucis viendrait donc de la platine des feux?
    C4 G. PICASSO Exc. 2006
    C4 COUPE 1,6 16V 2007

  6. #6
    Expert du Chevron Avatar de Maître Fifi
    Date d'inscription
    juin 2008
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    Auvergne
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    2 432

    Par défaut

    Bonsoir,
    Je pencherais pour un faux-contact et/ou un défaut au niveau de la platine voire un court circuit sur une ampoule ou son embase.
    Par contre, où te piques tu pour prendre la tension de 5,6 et surtout est-ce que ton feu de position s'allume maintenant ?
    Je progresse par échecs successifs.

  7. #7
    Utilisateur Avatar de JP 09
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    janvier 2004
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    Ariège
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    249

    Par défaut

    Bonsoir
    Le feu de position ne s'allume toujours pas.
    La tension de 5,6 volt est prise directement sur la platine au niveau des cosses qui alimentent les feux de position. C'est aussi à cet endroit que je n'avais aucune tension avant de changer l'ampoule du feu STOP. Je n'ai pas vérifié un éventuel court-circuit au niveau du support des ampoules vu qu'elles fonctionnent mais c'est peut-être une piste à creuser.
    L'idéal serait d'avoir une platine neuve pour faire un essaie mais celà ne se détaille apparemment pas.
    Merci
    C4 G. PICASSO Exc. 2006
    C4 COUPE 1,6 16V 2007

  8. #8
    Expert du Chevron Avatar de Maître Fifi
    Date d'inscription
    juin 2008
    Localisation
    Auvergne
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    56
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    2 432

    Par défaut

    Je ne sais pas tous les essais que tu as déjà faits. Mais par exemple, commencer sans ampoule, puis en mettre une, enlever, mettre une autre, etc.
    Je progresse par échecs successifs.

  9. #9
    Apprenti du chevron Avatar de leon
    Date d'inscription
    juillet 2009
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    Bas Rhin
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    74
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    784

    Par défaut

    +1 : je dirais supprime toutes les ampoules et vérifie les tensions. Ensuite remonte les ampoules une à une, en remesurant chaque fois.

  10. #10
    Utilisateur Avatar de JP 09
    Date d'inscription
    janvier 2004
    Localisation
    Ariège
    Messages
    249

    Par défaut

    Bonsoir
    Vu le temps qu'il faisait chez moi je n'avais pas pu faire les tests avant.
    Donc j'ai suivi vos conseils, enlevé toutes les ampoules et j'ai toujours la même valeur de 6 de 6 volts au niveau des cosses de la platine alimentant les leds d'éclairage.
    Du coup j'ai testé la platine en la branchant directement sur une autre batterie et là tout fonctionne donc le problème ne viens pas de là.
    J'ai ensuite testé au niveau du connecteur et aprés avoir repéré la masse et le plus alimentant les leds j'ai retrouvé à ce niveau la même valeur de moins de 6 volts et ce que le moteur du véhicule soit en fonctionnement ou pas.
    Est-ce que le défaut peut avoir été enregistré au niveau du BSI ou pas, sachant que je n'ai eu aucune alerte sur l'affichage au niveau du combiné?
    Merci
    C4 G. PICASSO Exc. 2006
    C4 COUPE 1,6 16V 2007

  11. #11
    Maitre du chevron Avatar de Diabolo1
    Date d'inscription
    décembre 2013
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    4 322

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    Et en "piquant" directement ta pointe de touche du contrôleur dans les fils avant le connecteur, tu as quelle tension ?

    Diabolo1

  12. #12
    Nouveau membre Avatar de cedric.c
    Date d'inscription
    mai 2015
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    Lille
    Messages
    24

    Par défaut

    Salut

    J aurais commencé par tirer un fil de masse supplementaire, relier de la masse du feu a une vis non isolé et non peinte. Ca enleverra un premier defaut possible.

    A++
    Ced

  13. #13
    Utilisateur Avatar de JP 09
    Date d'inscription
    janvier 2004
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    Ariège
    Messages
    249

    Par défaut

    Bonjour
    Pour Diabolo 1
    J'ai effectivement utilisé ta méthode en piquant directement au niveau des fils d'arrivé et le résultat est le même...
    Pour Cedric.c
    Je vais essayer ton idée mais à mon avis si il y avait un défaut lié à la masse, les autres feux ne fonctionneraient pas vu que le fil de masse est le même pour tous.
    Merci qu'en même.
    Pour info j'ai qu'en même utilisé aujourd'hui la valise DIAG et un défaut était enregistré dans le calculateur et concernait les 3 feux arriére gauche.

    Bonjour
    Pour être bien sur j'ai aussi contrôlé le feu droit pour connaitre la valeur et vérifier ainsi si il y avait une différence ou pas. Donc au niveau du faisceau droit il arrive bien du 12 Volt pour les Leds des feux de position.
    Concernant le feu arrière gauche Il ne me reste plus qu'à contrôler l'intensité au départ du fil concerné et savoir si le problème vient du fil en lui même ou du BSI.
    Est-ce qu'il serait envisageable ou pas, de relier les 2 feux de positions arrière sur le même fil mais j'ai qu'en même peur d'une surcharge vu qu'à la base il y a deux faisceaux distinct pour les feux arrière, un pour le droit et un pour le gauche?
    Merci d'avance pour vos avis.
    C4 G. PICASSO Exc. 2006
    C4 COUPE 1,6 16V 2007

  14. #14
    Apprenti du chevron Avatar de leon
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    juillet 2009
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    Bas Rhin
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    74
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    784

    Par défaut

    D'instinct, je dirais que c'est risqué de relier les deux faisceaux : à cause du multiplexage, tu risque d'avoir un défaut, vu que les impédances ne seront plus les mêmes.

  15. #15
    Utilisateur Avatar de JP 09
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    janvier 2004
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    Ariège
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    249

    Par défaut

    Bonsoir
    Problème toujours pas résolu.
    Par acquis de conscience j'ai qu'en même interverti les platines droite et gauche pour être bien sûr que le feu gauche ou sa platine ne soit pas en cause, et donc platine OK.
    Je pense avoir identifié le connecteur du faisceau arrière des feux au niveau du BSI.
    Si c'est le bon, c'est un connecteur Bleu 40V, est-ce que quelqu'un peut me confirmer ou pas?
    Ce que je trouve bizarre, si c'est bien le bon connecteur, c'est que même déconnecté du BSI, les feux fonctionnent encore, clignotants, éclairage droit...
    Merci

    Bon, n'ayant pas réussi à identifier le problème j'ai amené la voiture en concession.
    Le problème vient du BSI à 460€ la pièce...

    Bonjour
    Afin d'éviter de changer le BSI, est-ce qu'il serait possible d'alimenter l'éclairage du feu arrière qui ne fonctionne pas en le branchant par l'intermédiaire d'un relais sur le fil alimentant l'éclaireur de plaque d'immatriculation?
    Merci
    C4 G. PICASSO Exc. 2006
    C4 COUPE 1,6 16V 2007

  16. #16
    Maitre du chevron Avatar de Diabolo1
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    4 322

    Par défaut

    Oui, c'est possible si tu trouves du +12V qui ne soit pas détecté par l'ODB en te donnant un défaut.
    ----
    J'ai fait un même montage pour l'anti-brouillard gauche (ABG) qui restait toujours allumé, en prenant l'excitation du relais sur l'ABD et le +12V (avec un fusible) sur le "boulon" +12V du BSM.
    J'en ai été réduit à cette modification, un nouveau BSM n'ayant tenu qu'une semaine.

    Bref, je cherche toujours l'origine de ce problème, mais mon système fonctionne très bien, donc il n'y a aucune urgence, et j'ai en stock un BSM tout neuf remplacé sous garantie au cas ou ...


    Diabolo1

  17. #17
    Utilisateur Avatar de JP 09
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    Bonjour.

    Ok merci à toi pour l'info.
    JP

    EDIT 13/09
    Bonjour
    Problème de feu arrière résolu en changeant le BSI...
    C4 G. PICASSO Exc. 2006
    C4 COUPE 1,6 16V 2007

  18. #18
    Maitre du chevron Avatar de Diabolo1
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    4 322

    Par défaut

    J'aurais fait un montage avec un petit relais dont l'excitation serait prise sur le feu fonctionnant, et un +12V traînant dans le coffre pour le BSR.
    En fait, le même montage que pour mon feu anti-brouillard AVG.

    Diabolo1

  19. #19
    Utilisateur Avatar de JP 09
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    249

    Par défaut

    Bonsoir
    C'est ce que je devais faire, j'avais les pièces pour mais le temps a passé et d'autres soucis en plus m'on décidé à le changer.
    Le BSI n'est pas neuf, c'en est un remis vierge.J'ai envoyé mon BSI origine, le vendeur du BSI à fait un clone du mien et je l'ai remis en place sans qu'il y ai eu besoin de repasser par le LEXIA.
    Le coût est aussi moins important qu'un neuf + Télécodage.
    C4 G. PICASSO Exc. 2006
    C4 COUPE 1,6 16V 2007

  20. #20
    Maitre du chevron Avatar de Diabolo1
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    Par défaut

    Ok.

    Diabolo1

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