[XANTIA]Bruit de ferraille compresseur clim

Bonjour,

Pour commencer, l'année derniére un garagiste Peugeot qui soit disant connaissait bien les Xantia, oublie de remettre la protection sous le moteur de ma Xantia 1,9TD de 1995.

Il y a quelques jours j'ai fait 100 bornes sous un orage terrible et le lendemain j'avais un important bruit de ferraille à l'avant droit. Je pense que à cause du cache manquant j'ai pris la flotte inutilement.

Aujourdhui je demonte la courroie d'accessoire, que j'avais changé le moi dernier, et je m'apperçoit que le bruit vient du compresseur de clim.

Y-a-t-il un truc à faire pour régler le probléme ou faut-il changer ce compresseur qui, j'imagine doit couter bonbon.

Merci.

nombre de xantia n'ont plus la plaque sous moteur (dont la mienne) en n'en porte pas plus mal, piste à écarter.

sans doute le roulement du compresseur.

attention au blocage totale du compresseur, et de par la, celui de la courroie d'accessoire.

 

ps: il y a au moins 80000kms que ma xantia roule sans cache sous le moteur, vu qu'il n'y etait pas quand je l'ai acheté.

Merci de vos réponses.

Faut-il changer la pompe compléte ou est ce que l'on peut ne changer que le roulement ? Si oui est ce difficile ?

le roulement est...introuvable.

il y a un post expliquant comment effectuer le cht par une adaptation.

si tu ne le retrouves pas je le chercherai demain soir.

J'ai trouvé un post qui parle d'une référence de deux roulements, mais ou les commander ? Chez citroën ?

De plus, j'ai essayé de démonter ce fameux embrayage de clim, sans succés. Il parait que l'on peut frabriquer un extracteur mais j'ai pas trouvé les plans.

Au fait le bruit c'est plus un bruit de frotement metallique genre "CHHHHHH" , plutôt qu'un bruit de roulement. Alors finalement, je sais pas si c'est le roulement ou ce fameux embrayage ????

Bonjour,

ben pour savoir si c'est l'embrayage, il suffit de couper la clim ou plus sûr de débrancher le câble qui arrive au compresseur (à l'embrayage en fait), si le bruit continue, c'est le roulement !

CQFD ...

 

J'ai eu ce problème avec une forte odeur de brulé dans la voiture, une fois le compresseur démonté, et ouvert ; ce fut pour constater qu'il n'y avait pas une goutte d'huile dedans !!!

 

En fouillant sur internet et sur le site de son fabricant (SANDEN), je découvert qu'il fallait bien y mettre de l'huile spéciale et à l'occasion (lors d'une recharge en gaz) refaire le niveau avec une jauge adaptée...

 

Chez mon garagiste Citron, ils sont pas au courant !!!

 

bye

Bonjour,

Ah bon? Pourtant c'est bien connu...le gaz réfrigérant est normalement mis avec un pourcentage d'huile. C'est pour ça qu'il faut toujours exiger la mise à vide avant de compléter le circuit...je ne sais pas si on peut mesurer l'huile seule tant qu'il y a du gaz. Dans la pratique, il me semble que c'est un mélange avec le pourcentage adéquat d'huile..

Bonjour,

 

En effet, il y a un pourcentage d'huile qui doit être injectée avec le gaz, mais sur le compresseur, il y a le bouchon de remplissage (oil filler plug) , qu'il ne faut évidement ouvrir que lorsque le circuit est hors pression et en page 13 du document disponible içi : http://www.sanden.com/support/pdf/sd7servicemanual.pdf

on montre comment prendre le niveau dans le compresseur avec l'outil adéquat ! précedement remplit avec la bonne quantité renseignée en page 7 dudit document .

 

De plus lorsque l'on fait une recharge gaz, si le mécano ouvre brutalement la vanne de purge gaz, plutôt que de faire la récup du gaz par son banc de recharge, à ce moment il y a brusque évacuation du gaz donc ouverture des soupapes du compresseur et donc logiquement vidange d'une bonne partie de l'huile qui s'y trouve encore !

 

Bref vaut mieux être là quand ils travaillent sur la voiture pour leur dire comment faire ...

 

salutations

Surtout que la clim n'est pas encore très bien connue en France, y compris des mécanos..d'ailleurs je me demande s'il ne vaut pas mieux payer un peu plus et aller voir un vrai spécialiste...je suis pourtant du genre économe!

Normalement ils ont un banc style FACOM avec

- tirage au vide

- réglage de la dose d'huile à mettre

- quantité de réfrigérant

- avec en prime injection d'un traceur pour déterminer les fuites sous UV

 

Ceci concerne les garages bien équipés.

pas d'accord avec le diagnostique: si le compresseur fait du bruit, y compris débrayé, c'est parfois l'embrayage qui frotte légèrement sur la poulie.

 

tout dépend après de l'amplitude du bruit.

 

pour ce qui est de l'huile et du gaz, les bancs de recharges sont automatisés et remmette la quantité d'huile nécessaire dans le compresseur.

En tout cas, que j'enclanche la clim, ou pas, le bruit ne change pas. Mais de toute façon cela fait bien un an que la clim ne fonctionne plus. Je vais essayer de débrancher le cable ce soir, et voir ou plutot écouter s'il y a un changement.

J'ai trouvé un compresseur de 306: SD6V12 model 1449, j'ai bien envi de le prendre. Apparemment sur la Xantia c'est un SD7V16 model 1106. Je pourrais peut-etre l'adapter ? Qu'en pensez-vous ?

si la clim ne fonctionne pas il est normal que le bruit ne change pas!!!

débrancher le cable ne changera rien car de toute façon il ne s'enclenche pas.

 

pour l'adaptation, je ne m'y risquerai pas.

hello

 

tu fais comme tu veux, mais moi avant de chercher à essayer de mettre un autre modèle, j'essaierais de voir plus précisément ce qui ne va pas à celui qui est sur la voiture.

 

pour ce qui est de mettre l'autre, il faut voir si les raccords gaz sont compatibles, si les pattes de fixation sont les mêmes, si le volume de gaz que le compresseur peut comprimer est plus faible, tu risques d'avoir moins de froid que d'origine, la vitesse de rotation maxi du SD6 est-elle la même que le SD7 ? si l'alignement de la poulie par rapport à la courroie est le même etc etc ... au fait il fonctionne encore le SD6 ?

 

j'ai jeté un rapide coup d'oeil chez SANDEN.COM, j'ai pas vu de SD6 ...

 

à toi de voir si c'est pas plus facile de réparer celui d'origine ...

 

bye

OK c'est ce que je vais faire.

Demain j'ai pris un jour de congé, et je vais essayer de démonter cet embrayage de clim. Je n'arrive pas à trouver le tuto qui explique comment démonter cette poulie, ou comment fabriquer un arrache. Avez-vous une info la dessus ?

Merci.

Salut Pjanko,

J'ai un compresseur de clim à vendre (SD7). Dis moi ton prix, je pourrais te l'envoyer.

Heuuu ... le moins cher possible, ça va ? :PP

bonjour,

je ressort ce vieux post mais pas trouvé plus recent. je me pose des questions au sujet de mon compresseur de clim. Si je n'enclenche pas la clim aucun bruit, donc si j'ai tout compris le Pb récurrent est le roulement de roue libre ce qui n'a pas l'air d'être mon Pb. Donc dès que j'enclenche la clim l'embrayage colle bien et là il y a un bruit de ferraille désagréable donc je pense que ça n'est pas ce fameux roulement, qu'elle est le Pb à votre avis et comment y remédier. pour info j'ai vérifier l'écartement qui est donné entre 0.5 et 0.8 et je suis plutot vers 0.7. Merci de vos réponses.

le bruit vient il du compresseur ?

bonjour grostoto,

oui le bruit commence dès l'enclenchement de la clim, j'ai enlevé la protection du passage de roue et c'est flagrant dès enclenchement de l'embrayage le bruit arrive genre frottement de ferraille. Sinon aucun bruit clim coupé.

le fait que le bruit apparaisse uniquement à l'enclanchement du compresseur, ne signifie pas que ce soit lui qui fasse du bruit.

 

c'est pour celaque je demande.

je suis d'accord avec toi, mais l'oreille presque collée dessus le bruit vient bien de là, aurait tu une idée et surtout est ce que ça craint dans le temps.

il ets possible que l'entrefer sit mal regler, ou que le compresseur manque d'huile?

ok merci pour les réponses, l'entrefer est au environ de 0.7 donc plutot au maxi de la tolérance et ça fait plus de 2 ans que je n'ai pas fait recharger la clim donc je vai faire faire le necessaire au garage bien possible pour le manque d'huile.