[Question]Vidanger liquide embrayage sur HDI

Bonjour à tous,

j'ai épluché le livret de bord de ma Xantia et on ne parle pas de purge ou vidange de ce liquide.

Qu'est-ce exactement comme liquide ? C'est quoi comme huile ?

Se vidange-t-il ? Si oui, tous les combien ?

C'est une HDi 110 de 2000.

 

Merci de vos réponses !

Salut,... Sur la tienne normalement elle peu être vidangée, ce qui n'était pas le cas des premierses Xantia équipées avec. Tu poyrras trouver plus d'infos dans la RTAI. Une vis est pour la purge et une autre pour la vidange( DOT 4 je crois comme les freins classiques).

Normalement, c'est quand même assez rare de devoir intervenir. Ta commande a des problèmes? Sinon, oublie, à mon avis. Tu peux toujours faire l'appoint si tu as remarqué une fuite et purger ensuite.

je recommande de ne pas y toucher si pas de soucis

Merci,

non pas de soucis mais juste une interrogation.

Merci pour ta réponse, grostoto, ainsi qu'à zénon.

 

34sylvain34

Bonjour à tous,

j'ai épluché le livret de bord de ma Xantia et on ne parle pas de purge ou vidange de ce liquide.

Qu'est-ce exactement comme liquide ? C'est quoi comme huile ?

Se vidange-t-il ? Si oui, tous les combien ?

C'est une HDi 110 de 2000.

 

Merci de vos réponses !

 

Bonsoir,

 

J'ai récemment demonté complètement une épave de Xantia (avec embrayage hydraulique) : le mécanisme n'est visiblement pas fait pour être vérifié ou vidangé (sur celle la il n'était même pas possible d'ouvrir le petit reservoir)

 

Dans les docs il est préconisé un remplacement de tout l'ensemble en cas de démontage !

 

Je suis donc du même avis que grostoto : mieux vaut éviter d'y toucher si ça fonctionne !!

+1 moins on y touche mieux c'est

Ce n'est que à partir du mill. 98 qu'on peut vidanger/purger

ne pas touché si cela fonctionne bien . j'en ai fait l'experience il y a longtemps avec ma 304 peugeot : j'avais mal purgé le circuit , il restait une petite bulle ,total plus de commande d'embayage . bref tant que ça fonctionne on ne touche pas!!!

Comment ça marche? le truc c'est un transmetteur hydraulique? y a plus de cable??

Merci

cela fonctionne un peu comme pour les freins (voiture non hydrolique) , ta pédale actionne un piston qui pousse le liquide grace a un tuyau jusqu'a un récepteur (verin pour faire simple) qui actionne l'embrayage.

Plus de cable qui grippe et plus de reglage de la pedale.

Super on gagne en fiabilité ! après aussi le transmetteur électrique pour l'accelerateur, les freins... reste plus que la boite de vitesse et le volant then flying by wire

Bonjour,

 

Pas nouveau la commande hydraulique de l’embrayage!

 

Parmi les véhicules qui en sont équipés, on peut citer l’Austin mini, la Simca 1307 et bien sur la CX Prestige avec une assistance haute pression.

On gagne en fiabilité? Pas sûr. Certes un câble a plus de chances de péter mais c'est pas cher et n'importe quel mécano ou bon bricoleur peut le remplacer. Le gros avantage, c'est la douceur mais son prix est de près de 300€, le prix de 10 cables. Le remplacement est souvent une galère, de plus. Couplage à la pédale difficile et idem pour la boîte...

Bonjour,

 

Pas nouveau la commande hydraulique de l’embrayage!

 

Parmi les véhicules qui en sont équipés, on peut citer l’Austin mini, la Simca 1307 et bien sur la CX Prestige avec une assistance haute pression.

Tu peux apprécier mon niveau de connaissance automobile

Dans la petite boite transparente qui contient le liquide d'embrayage je suis en dessous du minimum. Je pense que j'ai perdu un peu de liquide à travers le bouchon légèrement cassé. Maintenant j'aimerais remettre le niveau et réparer le bouchon cassé. De quelle huite s'agit-il ?

 

Pour info, je poessède une Xantia Activa HDI 110 de 99. Elle m'énerve d'ailleurs ...

Salut,

 

Tu peux prendre du lockeed ou bendix pour freins , DOT 4 ou 4+( prendre un bocal neuf et fermé de demi litre), surtout pas de 5, car d'une part il y des problèmes de compatibilité( le 4 est par contre compatible avec le 3) et d'autre part le 5 est très hydrophile. Il est d'ailleurs urgent de réparer ce couvercle car le lockeed se charge à grande vitesse en eau.

Regarde aussi l'état de la membrane, celle-ci ne doit pas être plate, signe qu'elle est percée( ce qui explique ton bouchon cassé). Si t'as des doutes, achète un nouveau bouchon (incorporant la membrane) ou récuperes en un à la casse.

Tout dabord bonne année à tous

Moi quand j'ai changé l'embrayage de la miene, j'ai aussi vidangé mon bocal de liquide d'embrayage DOT4 et j'ai également pugé le circuit.

Pour cela j'ai acheté à norauto un petit purgeur à 10€ qui permet de faire les purge seul.

Il se branche sur le recepteur d'embrayage qui est monté sur la boite.

Aprés l'avoir donc relié sur la vis de purge et ouvert celle ci,il sufit de quelques coups de pédales pour faire cette purge.

Resultat la commande est plus douce et le liquide est tout neuf car avec le temp il se charge d'humidité et devient noir.

Voila cela n'est pas trés dure à faire et la difference estflagrante@+

Ce serait intéressant d'en dire un peu plus...marque , référence, photo...

D'autre part, encore faut-il avoir de vis de purge, ce qui n'est pas le cas avant 98, avant de se lancer là dedans. Pour ma part, j'ai réussi à vidanger partiellement car l'émétteur grinçait de plus en plus et à deux reprises la pédale est restée au fond, en ville. Méthode: une seringue pour vider le bocal (en laissant toujours un peu au fond), puis remplissage à la seringue( sans bulles!) et rebouchage du réservoir plus quelques coups de pédale. A recommencer tant qu'on a du liquide (j'ai mis presque un demi litre dans mon cas) et de la patience, car c'est long. j'ai fait ça il y a plus d'un an, l'embrayage est doux et silencieux et même dans les embouteilalges il ne m'a plus refait le coup de la pédale enfoncée. A mon avis, il y avait de l'eau( et/ou de l'air)...le liquide enlevé n'était pas noir cependant, il avait un aspect proche du liquide neuf.

Mais bon, je ne conseillerai pas de le faire sans avoir une bonne raison...à plus de 250€ chez Auch( et 300 dans la concession du coin)ça vaut le coup d'essayer.

Est-il plus difficile de changer le kit d'embrayage chez soi avec commande hydraulique que sans commande hydraulique. C'est en réalité pour ma Xantia Activa 2L HDI. Je me dis que c'est peut-être mieux de l'emmener chez le mécano.

 

Qu'en pensez-vous ?

bonsoir,

 

oui, oui, sur ma Peugeot 404 Super Luxe de 1969, j'avais aussi un embrayage hydraulique, indépendant du circuit de freinage d'ailleurs. Ca ne date pas d'aujourd'hui. Bien à vous.

La diréction élèctrique éxiste...

Est-il plus difficile de changer le kit d'embrayage chez soi avec commande hydraulique que sans commande hydraulique. C'est en réalité pour ma Xantia Activa 2L HDI. Je me dis que c'est peut-être mieux de l'emmener chez le mécano.

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Je ne pense pas que ce soit plus ou moins difficile, seule la méthode de couplage différe. Changer l'embrayage sur cet ensemble moteur/boite est quand même assez laborieux, notamment à cause du poids et de l'encombrement de la boite( il faut au minimum 2 crics rouleurs). Il y a eu des posts à ce sujet dans lesquels les problèmes principaux sont abordés. Le point un peu délicat est souvent le couplage clipsé ( sur certains moteurs en démontant le démarreur pour y passer la main ça se fait facilement).

 

 

PS: la direction électrique existe, je le sais bien...j'ai failli me planter avec un Kangoo à 40 km/h dans un rond point humide, cette saleté de direction a braqué à 45° quand j'ai tourné à peine, comme si j'allais faire un créneau je suppose? Comme disait l'autre , dans intelligence artificielle il y a 99,9% d'artificiel et 0'1 % d'intelligence...Si j'avais eu 150 kg dans le coffre, je suis quasi sûr que j'aurai retourné l'engin!

Enfin, parait qu'ils ont fait des progrès entretemps....pas du luxe.

l'embrayage et la boite de vitesse à commande électrique existent également.

 

Ludo

bonsoir,

 

déterrage de thread

 

 

au final quelqu'un peut confirmer quel type de DOT il faut ? (pour les modèle purge-able comme sur ma hdi 110 2000) !

 

merci d'avance !

 

PS: certain constructeurs n’ont jamais mis de câble sur leur commande d'embrayage même en 40 :PP

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