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Ysengrin
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Messages: 2

 

Voiture(s): Xsara 2.0 HDI

Ysengrin est déconnecté

Vieux 09/08/2017, 11h32     Ma Xsara ne démarre plus !
  #1

Bonjour,

Je me permets de poster ce message car je possède une Xsara 90cv 2.0 HDi de 12/1999, diesel, type mine RHY.

Mon problème est qu'elle ne démarre plus. Je m'explique, Il y a 3 semaines maintenant, je me suis arrêté pour remettre du carburant et au moment de repartir, démarrage qui broute et qui n'aboutit pas.
Après plusieurs essai dont un avec câbles, la batterie était vidée. J'ai fait appel à l'assurance pour un dépannage.
Le dépanneur est arrivé et à tout d'abord fait un essai avec un booster et la voiture a démarrée.
Je suis rentré chez moi, j'ai garé la voiture et éteint le moteur.

J'y suis revenu quelques jours après, avec une batterie 70A/h (car le jour de la panne, je me suis rendu compte que la voiture nous avait été vendue avec une 50A/h).
J'ai ensuite essayé de démarrer et d'abord eu les aiguilles (vitesse et compte-tour) qui se sont agitées dans tous les sens puis plus rien.
Pas de voyant allumés, pas de jus, rien (pas de fonctionnement non plus des vitres électriques, de l'autoradio, de la ventilation,...) !

J'ai débranché/rebranché les cosses de la batterie. A ce moment, la fermeture centralisée fonctionnait, le voyant "porte ouverte" s'est allumé (la porte était ouverte), la clé dans le neiman a déclenché le bip d'oubli de clé.
J'ai donc fait un essai de démarrage et à nouveau, plus rien !
Pas de démarrage (pas de démarreur qui broute), plus de jus, rien (pas de fonctionnement non plus des vitres électriques, de l'autoradio, de la ventilation,...) !

J'ai donc fait appel à une voiture avec une batterie équivalente pour un essai de démarrage au câbles.
Essai effectuer avec branchement sur les cosses branchées sur la batterie et essai avec branchement directement sur les cosses (non branchées sur la batterie de la Xsara).
Dans les 2 cas, les voyants se sont allumés, les vitres électriques, l'autoradio et la ventilation fonctionnaient et le démarreur a brouté mais le moteur n'a pas démarré.
Dans ces 2 cas, j'ai pu constaté que la courroie d'accessoires tournait.

Voilà, je pense n'avoir rien oublié.

Si jamais l'un d'entre vous peut m'apporter une réponse à ce problème et me permettre de tenter une réparation, je vous en serais reconnaissant !

D'autant plus qu'il y a moins d'un mois, j'ai déjà dû l'emmener au garage pour un changement de la poulie damper et des galets d'accessoires et donc face à cette nouvelle panne, je commence à envisager (à regret !) de me séparer de cette voiture.

Vous remerciant par avance !
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Dom.
pilote chevronné
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Inscrit : septembre 2011

Messages: 1 902


Dom. est déconnecté

Vieux 09/08/2017, 12h55     
  #2

Salut,
1er point:il faut changer les cosses de batterie par des modèles en laiton 4€ au supermarché.
, déja un pb d'éliminé.
- Contrôler la tresse de masse et ses contacts.
- Mettre une batterie neuve, porte ouverte attendre 5 min contact coupé avant d'actionner la clé.
- Passer un coup de multimètre réglé sur ampèremètre pour vérifier une fuite .
- Dans tout les cas s’intéresser à la pompe d'amorçage située dans le reservoir , on doit l'entendre à chaque mise de contact la changer si nécessaire , elle peut entrainer ce genre de bugs.
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Diabolo1
Maitre du chevron
 
Inscrit : décembre 2013

Messages: 3 840

 

Voiture(s): 207HDI90

Diabolo1 est déconnecté

Vieux 10/08/2017, 14h34     
  #3

>Passer un coup de multimètre réglé sur ampèremètre pour vérifier une fuite .<
Bien préciser à mettre en série avec l'une des cosses de batterie ôtée, sinon le multimètre va flasher.
----
Une batterie neuve n'est pas forcément chargée à bloc (stockage prolongé), surtout en été où les ventes de batteries sont faibles.
Recharger une batterie neuve est conseillé.


Diabolo1
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bebert_45
Utilisateur
 
Inscrit : juillet 2012

Messages: 116


bebert_45 est déconnecté

Vieux 12/08/2017, 10h03     
  #4

Comme dit précédemment, cela me fait penser à un faux contact sur la masse.
Pour accéder au câble, enlève la batterie et son support. Tu verras alors qu'un câble part de la batterie au châssis. Démonte-le, nettoie-le et remonte-le.
Au passage, as-tu contrôlé les fusibles ?
Bon courage
Bebert
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