problème Coup dans la direction au freinage

bonsoir, heureux possesseur d'une c5 break 2l hdi 2004 depuis 12 ans sans soucis particuliers, sauf :

 

Depuis un moment lorsque je freine au dessus de 40 km/h je ressens un coup dans la direction qui me fait changer de trajectoire... Je décide donc après discussion de changer les étriers ( neufs ) ... oups . Amélioration à petite vitesse mais le phénomène est amplifié à partir de 90/100 km/h où la voiture met un coup dans la direction et se balance ( flottement ) de gauche à droite ( hyper dangereux ) .

Apres réflexion je fais faire test de freinage etc... dans un contrôle technique, on me dit que :

1 ) j'ai un déséquilibre gauche droite de 20 % a l'avant au freinage .

2 ) qu'un étrier freine avant l'autre ...

3 ) silent bloc de triangle de suspension gauche droite à changer

 

4 ) et comme par hasard en faisant les tests une grosse fuite de lds au niveau de la suspension arrière droite .

 

Je ne sais plus où donner de la tète !! Help

Ma question est, est ce que le coup dans la direction et balancement peut être lié au silent bloc de triangle de suspension ?

 

 

Cordialement

bonjour

j'ai eu un problème similaire

Chaque fois que je freinais la voiture partait vers la droite dés que je relachais le frein elle repartait vers la gauche. Flippant comme sensation.

J'ai changé une rotule Idem

Changement des triangles de direction Nickel tout est redevenu normal. Les silentblocs des triangles étaient mort.

Voila pour moi

Regarde si ton probleme vient de la, ca se voit. on voit les silentblocs, s'ils sont mort on voit l'axe du triangle sur lequel ils sont mis et encore plus lorsqu'on tourne les roues

voila J’espère t avoir aidé.

:pouce: génial comme réponse, ca me rassure car j'ai déjà fait pas mal de frais et maman commence à pas être contente Je vais les faire au plus vite et j'espère passer à autre chose . Merci

Remplacé par mes soins coût de l opération 135€ (mister auto) pour les triangles et 67€ de parallélisme.

Il faut compter 4 heure de travail. Réalisé avec un collègue.

J’espère que maman va être rassurée mdr Reste a savoir si ça vient réellement de ça, moi j’étais passé chez Citroën pour confirmation du diagnostique, il ne m avait rien pris.

Autre chose lorsque j avais ce problemme je bouffais mes pneus à l intérieur.

salut ,ont a tendance a prendre les choses a l'envers ,tu as commencer part tes freins ,si les étriers sont neuf ,le dot 4 a été changer et purger .il faut regarder toutes tes rotules même ceux de la direction ,appelé biellettes de direction .tu lèves ta voiture ,tu ne doit pas avoir de jeux de droite a gauche ,de haut en bas .pour tes triangles ;facile a changer ,la encore deux options soit neuf ,soit acheter le kit de réparation ,mais il te faut une presse ,ou un ami qui en a une .attention au rotule du triangle ,une fois l'écrou enlevé aspergé de dégrippant attendre 10mn et taper de chaque coté avec deux gros marteau ,car si tu les foire la c'est du sport a changer.je te donne une astuce ,si tu est débrouillard ,passe adhérent pour 15 euro tu auras accès au tuto ...

bonjour

j'ai eu un problème similaire

Chaque fois que je freinais la voiture partait vers la droite dés que je relachais le frein elle repartait vers la gauche. Flippant comme sensation.

J'ai changé une rotule Idem

Changement des triangles de direction Nickel tout est redevenu normal. Les silentblocs des triangles étaient mort.

Voila pour moi

Regarde si ton probleme vient de la, ca se voit. on voit les silentblocs, s'ils sont mort on voit l'axe du triangle sur lequel ils sont mis et encore plus lorsqu'on tourne les roues

voila J’espère t avoir aidé.

 

Exactement pareil pour moi à 80000 kms en boite auto.

Un peu tôt je trouve pour une auto jamais brusquée...

Si ça vient de la rotule, c'est facile à voir. Donc si rotule ok, les bras sont à remplacer.

Je dirais que c'est assez facile à faire si on prend les bras complet.

Remplacer les silentbloc, ça se fait mais faut un peu plus d'outillage.

bonjour à tous, pour les rotules et biellettes, elles ont été changées il n'y a un an .... je vais prendre les bras en entier avec silentblocs c'est le plus simple et rapide .

Par contre il va falloir refaire le parallélisme après changement de triangle ? je vais prendre un abonnement car je l'ai déjà fait refaire en début et fin 2016 . Merci pour tous les conseils, je vous tiens au courant des que j'ai fait les travaux .

Franchement, les centres qui font des parallélismes sans voir que les triangles sont morts, ils feraient mieux de passer à autre chose ...

Perso, j'ai osé faire le parallélisme "à l'ancienne", c'est à dire à la ficelle et ça va très bien.

Il ne faut juste pas oublier de faire deux petites cales car la voie arrière est plus étroite que la voie avant sur nos C5.

Pour ma pomme lorsque j'ai eu le problème, j avais changé une rotule fait faire un parallélisme et ensuite le contrôle technique peu de temps après et personne n avait rien vu même que je me disais qu'elle serait refusé au CT

C est peu de temps après lorsque le phénomène s est amplifié que je me suis décidé de l'emmener chez Citroën et que la ils ont diagnostiqué jeu important dans le triangle avant droit.

Ils me demandaient 590€ alors que fait par bibi j'ai dépensé 200€ parallélisme compris

Bonjour, Bras de suspension reçus aujourd'hui, j'espere qu'il seront monté début de semaine prochaine ...

 

les centres qui font des parallélismes sans voir que les triangles sont morts, ils feraient mieux de passer à autre chose ....

Pour Marmotte45 et pour moi on dirait que l'on peut faire un parallélisme avec des silent bloc de triangle plus qu'HS ...

 

Si il n'avait pas pu le faire ca m'aurait fait gagner du temps et de l'argent ... Bonne journée à tous .

Voilaaaaaaaaa C'est fini .... lalalala

 

Bonjour,

c'était bien les bras de triangle de suspension en cause dans mon souci de coup dans la direction, j'ai mis 3 h environ pour changer les deux tranquillement, juste à préciser qu'il m'a fallu une clé spéciale pour retirer le bras à l'avant au niveau de la rotule ( conique ), coté droit c'est du gâteau et coté gauche j'ai perdu un peu d'huile de boite en tirant sur le cardan monsieur silentbloc du font ne voulait pas de mettre droit pour le visser, j'ai donc commencé par lui .

Maintenant ça roule droit même en freinant ! Magique !!

 

Merci à tous les intervenants qui ont permis de faire cette réparation A bientot

Modifié le 25 février 2017 par chris buche

content que ce soit ça

as tu pensé a faire le parallélisme?

salut Marmotte45, volant est droit et elle ne tire ni à droite ni à gauche , je ne pense pas qu'elle est besoin d'un parallélisme .... On est pas radin mais si on peut éviter ahahaha .

 

je me suis mis sur l'hydraulique à l'arrière maintenant, avant de faire les vérins du hayon .

 

Merci pour ton aide précieuse, je n'ai plus maman sur le dos

Ok content que tes soucis soit résolus, en revanche le fait qu'elle ne tire pas a droite ou a gauche ne veut pas dire que le parallélisme n'est pas à faire, tu vas le savoir plus ou moins rapidement selon l'usure de tes pneus qui risque de s'user irrégulièrement (usure plus prononcée a l’intérieur ou a l’extérieur du pneu). Mais bon peut etre as tu de la chance et que tu es retombé sur le bon réglage ce que je te souhaite.

Allez bonne route au volant de ta belle et bise a maman

Les tolérances d' usinage à la fabrication des pièces sont telles qu'il n' y a pas de raison d' avoir un parallélisme changé en changeant les triangles .

Pour en avoir changé plusieurs fois sur des Xantia, je n'ai jamais refait le parallélisme après et je n'ai eu aucun problème.

 

Bonne journée

Les tolérances d' usinage à la fabrication des pièces sont telles qu'il n' y a pas de raison d' avoir un parallélisme changé en changeant les triangles .

 

Oui. Sauf quand le problème arrive lentement, qu'on fait le parallélisme et que ni le CT ni le "pro" des trains roulants ne s’aperçoivent de la dégradation des silentblocs.

Je zappe ces "boutiques" et je le fais moi même à l'ancienne dorénavant et mes pneus me disent merci jusqu'à présent.

Plutot d accord avec 472, il y eu un parallelisme fait avec des triangles qui avait du jeu alors......