mécanique changement joint culasse

bonjour suite a mon probleme de joint de culasse j'ai trouver quelqu'un qui peux bien me la remplacer je souhait savoir si je dois changer aussi la pompe a eau car j'ai déjà changer mon kit distribution +pompe a eau.. en 2013 ma voiture avais 170.000 j'ai mantenant 230.000 je sais pas si je dois la changer j'ai un doute car avec tous les produit que j'ai mie dans le vase d'expension sa du abimer la pompe a eau? car quand j'avais changer le thermostat le joint été completement explosez et j'ai toujours de l'huile noir dans le vase s'expension je souhait avoir votre confirmation merci Modifié le 13 décembre 2016 par dcess

20€ la pompe ...

je suis d'accord 20euros mais un mecano me demande tres cher pour la monter 400e au moin lol

Qu'est ce qui te propose pour 400€ ?

attend ,la je ne suit pas? il fait ton joint de culasse,ok pour cela il doit tomber la distribution ,une fois enlever ,il y a que quelque écrou .perso je mettrai un kit neuve ,tu part su des bonne base

je dois justement changer la courrois distribution en meme temps que le joint culasse mais je sais pas si la pompe a eau est difficile a enlever

t'as la réponse là:

il fait ton joint de culasse,ok pour cela il doit tomber la distribution ,une fois enlever ,il y a que quelque écrou

 

Le démontage est on ne plus simple ça rajoute 1/4 d'heure.

Mais 400€ si c'est au black cherche ailleurs ...

Dis nous ce qu'il fait pour ça ? epreuve, pieces fournis ?

un vrais mecano ma dit que il dois rectifier la culasse dans une societer je comprend pas alore que au black il le font pas c quoi la differance

La difference c'est que le garage doit garantir son travail : en cas de pb en rapport avec son intervention il doit réparer à ses frais .

Au black attention au margoulins qui s'attaquent à des travaux qui les dépasse et qui seront pour ta bourse .

Le mécano dont tu parle ne vas pas rectifier la culasse obligatoirement mais faire faire une épreuve et un controle de planeité dans un atelier specialisé, il prefere te prevenir avant il est dans son role .

ok dommage je pense que je vais la vendre dans cette etat car sa reviens trop cher

Comme je te l'ai deja dis suivant l'importance de la fuite tu peux rouler encore pas mal de kms avant d'avoir de serieux pb .

en fait elle demmare tres bien le matin j'ai pas de fumé blanche est je pert pas de liquide de refroidissement et j'ai pas de pression quand je laisse le bouchon du vase d'expension ouvert

elle monte pas en temperature en ville en roulant sa reste a 75°

Tu a quoi comme symptome? Pression qui augmente dans le circuit de refroidissement?

J'ai eu le cas sur une vts et j'ai roulé 4000km comme ça, j'ai persé le bouchon avec un foret de 6mm et je chargé en eau demineralisé tout les 20-30 bornes...

Quand c'est du a un probleme de calorstat a 20€ ça fait mal au C...

non! elle la que de l'huile dans le vase d'expension j'ai pas de pression dans le vase! le calorstat est deja neuf de 2mois

j'ai vue sur un poste que quelquin a changer son joint culasse et que si j'ai pas de surchauffe je suis pas obliger de rectifiez la culasse

Dans un cas comme ça pour une centaine d'€ tu peut tenter une réparation low cost:

tu le fait toi même ou avec l'aide d'un pote à qui tu rendras service plus tard

nettoyage du circuit de ldr au St Marc

Vous déposer la culasse

la contrôler à la règle avec jeu de cale ou laser passage au papier de verre éventuellement sur un marbre ou une vitre

mesure des vis de culasse

joint de culasse neuf

courroie de distri neuve

 

Si la culasse n'est pas voilée au controle à la regle il y a 80% de chance de réussite.

dcess,dans ce cas il faut t'orienter ailleurs ,car ce n'est pas ce que tu crois .ta voiture a derrière le filtre à huile ,un échangeur eau, huile,avec un tuyau d'arrivée et un de sortie qui souvent pose problème .regarde ça

j'ai deja enlever l'echangeur d'huile depuis 1semaaine mais j'ai que vidanger et pas nettoyer

quand j'ai supprimer l'echangeur d'huile j'ai pas nettoyer le circuit j'ai ajouter directement le liquide refroidissement donc je vais faire mon astuce a chaque fois que j'ai de l'huile qui remonte au vase d'expension je prend de l'essuie tout je trempe pour attraper l'huile je lais fait taleur je vais recommance plusieurs fois si l'huile remonte au bout de la 3em fois je dirais que c un vrais joint culasse