question démarrages normales impossibles

Ce porte filtre est une vraie daube. Quelqu'un connaîtrait une alternative entre en récupérer un à la casse d'occase et payer au prix fort (170€) une pièce en plastique chez Citroën ?

ca coute 10 euros en casse

Oui mais pour de l'occase : si c'est pour avoir la même chose dans 6 mois...

Oui mais pour de l'occase : si c'est pour avoir la même chose dans 6 mois...

 

Ce raisonnement reste valable pour toute pièce d'occasion,...

 

Mais faut quand même prendre en compte qu'à 10€ à la casse, tu peux encore le changer 17 fois avant d'en arriver au prix du neuf,... Du coup, t'en trouveras bien un bon avant!

C'est pas faux...

Ils claquent souvent vers ce bouchon blanc sur le côté en croisillon.

bonjours a tous, voila jai un soucie avec ma xantia td 1.9, en tournant mon volant pour faire un niveaux hydraulique je me suis rendue compte que le voyant sur le volant s'alumer sa me la fait deux fois et a la deuxieme fois la voiture a caler, mon alarme a cramer elle fumer donc jai de suite retirer la baterie,jai essayer de la remettre en route aprés avoir debrancher l'alarme mais impossible car mon voyant d'entie demarage indique bien que je suis au vert mais dés que j'appuis

sur le boitier pour mettre tout les voyant au tableau de bort, mon voyant s'éteint et rien ne se passe au tableau de bort. Donc jai demonter mon volant et un fils de capteur d'airbag c'est fait la mal et a du toucher sur la colone de direction et je pense que c'est sa qui a foutue la merde mais que dois je faire exactement (debrancher l'alarme entierement,mais aprés est ce que mon entie demarage remarchera comme avant ect.......) MERCI DE BIEN VOULOIR ME REPONDRE je vous remercie d'avance a tous

helpppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp

helpppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp

 

Salut,

 

Essaie d'ouvrir un sujet à toi. Tu seras vite pris en charge par les spécialistes.

il faut remettre une poire a sa place c'est a dire ou les durites sont reunies par les deux colliers

apparemment les durites ont ete changees et je changerai le support de filtre a gas oil il y en a plein en casse sur 205 306 bx etc

il faut aussi que les retours d'injecteurs ne soient pas fuyards car ca peut vider le porte filtre pendant la nuit

sur certains modeles de pompes il n'y a pas de purge il faut pomper et quand la pompe est pleine le gas oil retourne au reservoir par les retours

 

C'est ce que je vais faire. Question idiote: la durite est gavée de go. quelle est la bonne procédure pour enlever les raccords et mettre la poire sans en mettre de partout ??

 

merci

Je dirais tenir tes durites vers le haut : il n'y a pas de pression, ça ne devrait pas gicler.

pas de procedure des chiffons et les mains dans le cambouis

ca pue mais c'est pas sale ce n'est que du gas oil

il faut repurger apres car le moteur va demarrer puis s'arreter si tu ne le fais pas

bon courage 5 mauvaises minutes a passer

bonsoir,

à ma surprise, vu sur le bon coin et , il me semble, sans poire d'amorçage...

 

ou bien c'est la même voiture ...

ou bien c’est une série montée sans, comme le dit le mécano...

ou bien tout ça n'a rien à voir..., simple coïncidence...

bonsoir,

à ma surprise, vu sur le bon coin et , il me semble, sans poire d'amorçage...

 

ou bien c'est la même voiture ...

ou bien c’est une série montée sans, comme le dit le mécano...

ou bien tout ça n'a rien à voir..., simple coïncidence...

 

Lorsque j'ai voulu la vendre ( Une fois où j'en avais déjà marre!...) j'ai consulté un agent citron pour sa reprise. Après inspection du moteur c'est la première chose qu'il m'a dite. "Ce n'est pas la vraie TD; ce n'est pas le turbo de série, modifié. Sur cette série, en plus pas d'amorçage par poire, auto".