mécanique 1.9 TD, Echangeur fendu

Bonjour,

Depuis quelques temps, j'ai constaté une asthénie toute hivernale sur ma Xantia 1.9 TD. je pensais que l'age venant, le turbo poussait moins, mais il chante encore comme au premiers jours. Alors, j'ai cherché, et j'ai trouvé : échangeur Air/Air fendu en sortie.

J'en ai un d'avance, donc pas de problème de ce point de vue, mais je ne sais pas comment le sortir et surtout, comment y installer l'autre sans l’abîmer.

Quelle est la procédure à suivre ? Faut-il tomber la fasse avant ?

Merci pour votre aide car en ce moment, je ne risque pas l'excès de vitesse...

Par contre, pour ceux qui se poseraient la question, ça ne fume pas plus que d'habitude, voire même plutôt moins car injection mécanique oblige, lorsque le turbo ne pousse pas (ou, comme ici, que la pression est perdue), la pompe n'injecte pas de gasoil en plus. J'ai donc, temporairement j'espère un 1.9 D atmosphérique. Et pour être franc, c'est vraiment un veau !

Cordialement,

Benito

Bonjour

Si je comprends bien tu veux parler du radiateur-échangeur qui est situé tout près du radiateur principal de la voiture.

Bien que je n'en aie jamais démonté, j'ai démonté deux fois un radiateur principal, pour me souvenir que l'un est caché derrière l'autre.

Il faut donc démonter, sauf erreur de ma part, et si je me souviens bien, le radiateur principal et l'autre doit venir tout simplement !

Je ne pense pas me tromper...

Cordialement

Bonjour

 

Si je comprends bien tu veux parler du radiateur-échangeur qui est situé tout près du radiateur principal de la voiture.

Bien que je n'en aie jamais démonté, j'ai démonté deux fois un radiateur principal, pour me souvenir que l'un est caché derrière l'autre.

Il faut donc démonter, sauf erreur de ma part, et si je me souviens bien, le radiateur principal et l'autre doit venir tout simplement !

Je ne pense pas me tromper...

 

Cordialement

Bonjour,

oui, c'est bien cela. l'échangeur du turbo est entre le radiateur de clim (devant la voiture) et le radiateur d'eau (vers le moteur).

en fait, j'a essayé hier soir, mais je ne vois pas comment le sortir car l'échangeur est solidaire du radiateur d'eau et il ne semble pas y avoir le passage nécessaire, surtout côté batterie.

Cordialement,

Benito

salut

il faut déposer le radiateur d'eau, puis celui d'air sortira tout seul.

il n'y a aucune fixation, c'est posé sur le support.

salut

 

il faut déposer le radiateur d'eau, puis celui d'air sortira tout seul.

il n'y a aucune fixation, c'est posé sur le support.

Bonjour,

Merci pour l'info, je tente donc la transplantation ce week-end.

Cordialement,

Benito

Bonjour,

CE matin j'ai procédé à l'échange de l'échangeur ! En fait, mon diagnostique était particulièrement loin de la vérité : l'échangeur ne s'est pas fendu, il a littéralement explosé !

http://i17.servimg.com/u/f17/15/30/46/31/dscf5310.jpg

Avec la pièce en bon état, ma xantia a retrouvé ses performances de jeune fille ! Il est vrai que 20 chevaux de plus, ça ne passe pas inaperçu.

Cordialement,

Benito

Bonsoir ^^

J'ai le même soucis, enfin lors de l'analyse de mon soucis électrique

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=157193

Il s'est avéré que mon échangeur était fissuré aussi:eek:

Ils ont commandé la pièce et j'attends...

J'ai demandé expressement la remise des pièces usagées pour que je vois ce qui n'allaient pas avec les ventilos et l'échangeur, un surplus facturé 390€

Comment l'as tu sorti??

Normalement il faut enlever la face de la Bx, les ventilos et juste mettre de coté le condenseur de clim, as tu fait cela ou autre chose???

Ton échangeur n'avait pas subit de choc???

Vu la tête qu'il a, pas très clair qu'il est explosé comme ça, ce n'est quand même pas une pièce aussi fragile que ça:eek:

GG

Bonsoir ^^

 

J'ai le même soucis, enfin lors de l'analyse de mon soucis électrique

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=157193

 

Il s'est avéré que mon échangeur était fissuré aussi:eek:

 

Ils ont commandé la pièce et j'attends...

 

J'ai demandé expressement la remise des pièces usagées pour que je vois ce qui n'allaient pas avec les ventilos et l'échangeur, un surplus facturé 390€

 

Comment l'as tu sorti??

 

Normalement il faut enlever la face de la Bx, les ventilos et juste mettre de coté le condenseur de clim, as tu fait cela ou autre chose???

 

Ton échangeur n'avait pas subit de choc???

 

Vu la tête qu'il a, pas très clair qu'il est explosé comme ça, ce n'est quand même pas une pièce aussi fragile que ça:eek:

 

GG

Bonjour,

Pour le sortir, il faut déposer le radiateur d'eau parce que bien que le 1.9 TD ne soit pas trop volumineux, ça ne passe pas.

Une fois le radiateur déposé, l'échangeur vient tout seul. Tu le remplace par le nouveau et tu remonte le tout. Ensuite, il ne faut pas oublier de faire le plein de LDR, sinon gard !

Pour la qualité de l'échangeur, il datait de 95 et avait déjà 300000 km dans les gencives. Sinon, le plastique avec le temps, ..., mais pas subit de choc à ma connaissance.

De plus, je ne voit pas la corrélation entre le radiateur du turbo et le problème électrique des ventilateur car cet échangeur est pris en sandwich entre le radiateur de clim et le radiateur d'eau.

Sinon, ça peut se faire en une heure. Moi, j'ai essayé d'abord de ne pas déposer le radiateur d'eau pesant gagner du temps, et en fait, ce n'est tout simplement pas possible. Mais la dépose et repose ne présentent aucun problèmes particuliers.

Cordialement,

Benito