question Xantia 2.0l HDI 90

Bonsoir a tous et a toutes,

 

Voila, jeudi je vais voir et essayer une xantia pour peut etre un futur achat ...

 

J'aimerai savoir ce que vous pensé de ce moteur (fiabilité, performance ... )

 

De plus la voiture est une finition exclusive (je pense :s ) qu'elle sont les options de cette version?

 

bonne soirée

 

cordialement

Bonsoir,

 

L'exclusive n'existe pas en 90ch.

 

A part ça, quel que soit le hdi, c'est une bonne mécanique, un peu poussive mais assez fiable.

oui je me suis trompé, c'est une tendance ^^ sur la photo on voyais pas bien xD

salut

 

attention aux spheres...et si la distri a etait faite dans les normes (10ans ou 160000)

attention qu,il n'a pas d'odeur de liquide... chauffage aux max (a l,inter.)

 

sinon pas trop de souçie a mon gout

je vais me taper la distribution moi ... la voiture a 149 000 Km et 8 ans ...

 

faut compter combien pour faire une distribution chez citroen?

...

 

A part ça, quel que soit le hdi, c'est une bonne mécanique, un peu poussive mais assez fiable.

Poussive en 110 ch ???

Tout est relatif... C'est vrai que comparé à une 206 hdi 110, c'est poussif, mais à un grand C4 Picasso ou un Jumper HDi 110... ;)

Non, la Xantia 110 est loin d'être poussive...

 

Quand à la distribution, les pros et les revues type haynes recommandent en sécurité 5 ans / 80000 km... Tout dépend de l'utilisation, humidité, etc...

Moi, je préfère la sécurité Mon oncle a pété la sienne au bout de 6 ans... Comme quoi.

 

Il y a deux ans, j'ai payé moins de 400 € dans un petit garage Citroën en faisant tourner les devis

oui, poussive en 110, je confirme.

ce moteur a des capacités énormes, et les ingénieurs ont réussi ce tour de force de le rendre anémique et sans caractère.

ne derivons pas lol, il ne fait pas 110 chevaux celui si ^^

 

moins de 400€ pour une distrib? possible? si c'est le cas temps mieux sinon je connait quelqu'un qui peu me le faire ^^ mais je préférerai que ça soit fait chez citroen quant même

 

par contre, je ne trouve pas de reférance pour un kit de distribution pour les HDI 2l 90 Ch tendance ... help :s

bonsoir ! le kit distribution est fait pour hdi 90 et 110 cv la finition de la voiture ne compte pas ! il faut un tensiometre electronique pour regler ( la tension) de la courroie sur ce type de moteur si l on respecte la methode constructeur ! donc un pro de preference ! cordialement

Pb réglé j'irai a citroen dans ce cas ... ^^

Salut

 

perso j'ai fait ma distrib il y a 1 ans en empreintant un controleur a ressort au garage du coin et ca fait +20000 que ca tient... par contre il faut ce *** de controleur pour bien faire avec la poulie folle ...

premiere investissement la RT de ta marque préférer ...

sinon le HDI est fiable, économique, bien qu'un peu poussif au dire de certain ;-) ... qui font rien qu'a me tenter ! C'est clair il y en aurrai en peu plus on exploiterai volontiers de temps en temps ... mais c'est un autre debat.

euh .... la poulie folle?

 

C'est moi qui deviens fou ^^

c'est dans la revue tech : de memoire : tu met en place la courroie , tu tends avec le galet arriere, tu desseres les 3 vis de poulie d'arbre à came (qui lui permet de tourner libre sur =- 15° ; c'est elle la folle ), tu fais genre 8 tours bas moteur et tu resseres et c'est partie pour 5 ans 160000 km.

j'ai du en oublier , il faut remettre le controleur de tension à un moment (VOIR LA RT )

 

ca m'a surpris aussi, j'ai appliqué et ca marche ...

 

par contre si quelqu'un peut expliquer là ce m'interesse.

grototo je confirme, le 110 a très clairement du potentiel.... exploité à 60%, mon ancienne audi 80 1.6 TD de 85 chx (de 1989 quand même !) peut en témoigner, elle le gratte assez facilement en head to head sur ligne droite... sans pour autant arriver à dépasser (ouf l'honneur est sauf)..

l'audi n'a pas autant de couple, mais de la puissance dans les tours (ça monte très haut)... là ou le hdi s'éssoufle totalement... le circuit d'alimentation d'air est aussi beaucoup plus direct, le turbo étant à 20 cm du filtre à air...

 

et pour revenir au sujet et ben euh bon courage avec le HDI 90... il est sympa sur 206... mais avec le poids de la xantia aie aie ! plus le fait qu'il est catalysé, EGR et compagnie... autant prendre un 1.9 TD d'avant 1996 ou 2.1 TD. ça fumera et poluera plus (quoi que) mais la puissance sera là et bien entendu l'agrément !

tout simplement car pendant les 8 tours moteur, la courroie se met à sa place, la tension peut donc variée; d'ou le controle final (voir le reglage si besoin).

en effet grostoto

 

quant on l'experimente ca semble evident, mais j'aurrai jamais imaginer un truc comme ca sur une distribution ... un pote sur se xsara (HDI 90ch) avais lui une rainure large (plus large que la clavette) sur la poulie volant moteur. il etait telement surpris, qu'il a cru que sa poulie etait defectueuse et est allez chez citroen pour voir... ca surprend tout de même.

 

tous ca pour direqu'il faut un controleur de tension ...

Bonsoir

 

J ai etais voir la voiture et 2 truc me chifonne

-l embrayge est mort bon ca je peux encore negocier

- rippage important a l arriere

C est le rippage que me chiffone surtout, ca peux venir de quoi? Bras plier? Roulement defectueux?

 

Vous en pensez quoi vous?

les roulements de bras quant c'est mort ? ca rippe ?

Jamais vu un mecano, meme des tres bon mécano, se faire chier a régler la distribution avec un tensiomètre, les mecs ont l'habitude, et au cas ou ils ne la tendent pas trop

bin, c'est que ce n'est pas un bon mécano.

 

le tensiomètre prend 30s de plus poiur regler la courroie, mais au moins on est sur du réglage.

personnellement, si je fais cela au pif, je dors mal la nuit.

Plus 1 pour grostoto tu utilises le materiel , adapté , tu respectes la procédure et ...

.. rendez vous dans 5 ans ou 160 000 km ... si t'es tendance boulimique ...

les roulements de bras quant c'est mort ? ca rippe ?

 

ça je sais pas ...

 

ce qui est sur c'est que je n'achetérai pas cette xantia ... c'est dommage car a par ça, l'embrayage qui est mort (mais possibilité de négocier) et les quelque griffe, elle etait niquel ... dommage

T'en trouveras d'autre, ca reste un super compromis prix, prestation comme voiture..

Le seul cas de courroie cassé que j'ai vu, c'était sur une Wolkswagen, fait chez le concessionnaire, avec tous les outils...

Les mecanos devant vous ils prendront un outil, mais faut pas croire qu'il le font a chaque fois, et ca empeche pas la courroie de tenir 100000

le mieux regarde pour une HDI 1100 cela fait toujours 20 cv de plus .