question Pièces pour Shunter la vanne EGR

Ben si tu trouves une xantia avec FAP, fais-moi signe ... / ...

C'était juste une information générale pour couper court à toutes les spéculations CTèsques...

Cordialement,

Benito

c'est marant ça, je roule toujours avec l'egr activée et echappement catalysé, à 253000 km, sans aucun soucis d'encrassement, j'ai essayer de la condamner, sans sentir de différence au niveau des perfs...du coup je l'ai remise.

ma voiture ne fume pas... sauf avec la V6 (egr ou non)

Activa2000 : tu indiques "mettre une plaque entre .... "

Est-ce que tu pourrais préciser comment tu fais ? J'ai pas bien compris le truc..

Bonjour

Totophe, peut-être ne fais-tu que de longs parcours sans trajets urbains.

Mon HDI 110 m'a été vendue à 111 000 km et rien n'était modifié, par contre le pot catalytique a déjà été changé, et pourtant l'ancien propriétaire ne faisait strictement que de longs parcours sans trajets urbains.

Quand j'ai ouvert pour neutraliser l'EGR, tout était impeccable, pas de suie ni d'encrassement dans la Durit !

Cordialement

bin, les parcours ne sont pas spécialement longs, et n'ont pas toujours été les mêmes, au début 30 km aller 30 retour, c'était ma femme qui roulait avec, pas spécialement sportivement (voir pas du tout) avec 10 km d'aglo, aujourd"hui c'est moi, 40 le matin 40 le soir, avec des accélérations forte dès qu'elle est chaude.

Mais effectivement, je pense que le style de conduite (et de parcours) joue un rôle important dans l'encrassement de l'EGR, du cata (et même des fap, mais on est pas concernés)

il faut les secouer un peu pour que ça marche bien.

il faut utiliser les 110ch...sinon ça encrasse.

vaut mieux un petit moteur pour ceux qui roule tranquille, il y aura moins de pb.

peut être cela peu aider a mieux voir le principe d'insérer une plaque entre l'admission et l'egr.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=116674

Bon c'est sur ma XM 2.5 TD mais c'est le même principe.

Salut à tous

comme promis ma solution simpliste et discrete : les images parlent d'elle même !

http://img7.hostingpics.net/thumbs/mini_87303P1010017.jpg

http://img7.hostingpics.net/thumbs/mini_744207P1010018.jpg

je precise que la partie vis glisse dans le tube de l'électrovanne sans visser,par contre la tête de vis frotte le tuyau caoutchouc.

par contre apres 80km d'essai sur un parcours habituel .. aucune différence notoire.

Alors comme totophe je sais pas si je vais pas tous remettre comme avant .. ca fait 100 000 que je fais comme ca avec ...