ou est le capteur de fermeture

salut a tous

ou est le capteur de fermeture centralisée?

la revue technique dit que c'est dans le plafonnier (sur la photo page VIII de la rta), mais a l'endroit où il devrait être, j'ai un cache en plastique, aucun rapport avec le truc qui dépasse sur la photo.

merci

salut,

oui dans le plafonnier quand il s'agit d'une commande a infra rouge, en HF c'est un boitier derrière le TDB il me semble

je suis presque sur que c'est du HF (pas de diode ir qui sort de la télécommande)

le truc c'est que la commande est "bizarre", des fois elle marche d'assez loin, et des fois pas du tout, même collé a la vitre, par contre quand on est a l'intérieur ça marche le plus souvent.

la led rouge de la clé s'allume toujours et les piles sont bonnes a priori (6 volts au multimètre, mesure prise l'une sur l'autre)

si quelqu'un a une piste a me donner, c'est sympa

merki http://image.jeuxvideo.com/smileys_img/60.gif

heuu, ou ça?

sur la clé (a l'exterieur de la clé) je ne vois rien de tel

merci de ta réponse

série I = capteur infrarouge au niveau du plafonnier

série II = infrarouge au début, HF ensuite, mais je ne sais pas à partir de quelle année.... qqn ici aura sans doute cette précision

Sinon j'ai le même soucis que toi avec ma xantia, en HF, je n'ai pas vraiment trouvé d'explication. Citroen propose de changer le couple clef/recepteur pour un prix qu'on n'ose même pas écrire, alors je laisse comme ça...

Pour le HF, si la pile est bonne, c'est un souci d'accord de la fréquence.

Avec le temps, les composants électronique vieillissent et la fréquence glisse. Il faut voir si dans le porte clé, il y a une résistance ou une self variable. Il faut repérer sa position et jouer avec un p'tit tournevis, jusqu'à trouver un fonctionnement correct.

Pour le HF, si la pile est bonne, c'est un souci d'accord de la fréquence.

 

Avec le temps, les composants électronique vieillissent et la fréquence glisse. Il faut voir si dans le porte clé, il y a une résistance ou une self variable. Il faut repérer sa position et jouer avec un p'tit tournevis, jusqu'à trouver un fonctionnement correct.

bjr,

Ouaip,

Faut essayer de faire ça sur un parking de supermarché (p.ex), avec plein de voitures autour. Quand toutes les autres voitures aux alentours s'ouvriront (au fur et a mesure du réglage de la résistance variable), c'est que l'émetteur est correct, et donc que c'est un problème de récepteur.

Le plus difficile sera de refermer les voitures, avant que la police arrive.

jf

Salut,

As-tu essayé de réinitialiser l'émetteur/récepteur de ta centrale de fermeture?

@+

Salut

Ici, il y a un truc vraiment pas mal sur le récepteur hf de la 605 ph2. Cette pièce est pareille sur la XM phase 2.

http://peugeot605.forumeurs.fr/viewtopic.php?f=56&t=4069

petit up

je viens de faire un test au voltmètre, j'ai 6.1V dans les piles (en série) mais ça chute a 4.5v quand j'envoie l'impulsion.

j'ai donc testé en enlevant l'émetteur de sa coque: ça marche a 5 mètres

c'est donc les piles qui sont nazes, problème résolu

edit: bon ben j'y ai mis 2 piles duracell cr2032 (DL2032 écrit dessus mais c'est pareil) et ça zappe a 10 mètres a travers une vitre de porte de maison, donc voila.

Pour les piles, je donne le plan: ce sont les mêmes que les piles de bios de PC, on en trouve donc sur des sites tels que materiel.net, pour pas très cher genre 1€ pièce, là où citron les vend 7.5€ pièce