Regarde bien le post 20 :
Un désamorçage c'est de l'air qui prend la place du carburant, la pression de l'air est de 1 bar lorsque tu pompe avec la poire tu dépasse cette valeur donc si fuite il y a du carburant qui doit fuiter par ou rentre l'air ....
Aussi si une durite n'est plus étanche il n'y aura pas de redémarrage le lendemain sans insister en clair: réamorcé, à noté: mettre le pied au planché fait parti de la méthode de réamorçage !
Donc il va falloir inspecter tout ceci et donner les réponses aux questions
-Redémarre t-elle sans insister ?
-Lorsque l'on pompe la poire devient t-elle dure à ne plus pouvoir pomper , y a t-il des traces d'odeurs, de vue de gasoil sur la culasse?
J’espère me tromper mais en l'état je verrais plus un pb de pompe d’injection ou un pb de connectique là ça serait moins grave .
Comme tout cela n'est pas très clair pose les questions pour éclaircir
L'idée première si désamorcée ça ne se réamorce pas par miracle tu auras compris ...