grostoto

il y quand même une grosse différence: le jeu des 1000€ est enregistré en live et en région (pour la version radio, je n'ai pas vu les versions tv, les salles des fètes sont totalement combles à chaque fois, tout le monde y a sa chance avec un peu de culture générale.

oui, les joints s'écrasent. ne serre pas trop quand même, car sinon tu 'extrudes" les joints. il faut mieux remettre un coup de serrage si tu observes une fuite, car si tu serres à chaque fois, tu les trouveras sous le couple à chaque fois, justement car le joint s'écrase. (un peu comme si on essayait de garder une courroie tendu à sa valeur neuve tout le temps: c'est impossible car elle s'allonge, mais c'est normal).

ouaaah: effectivement.. c'est conçu pour ètre réparé... on dirait un petit systeme anti retour mécanique dedans, pour ne pas que cela décroche tout seul sans appel de la bobine. je remarque l'importance de serrer au couple les écrous sur ce truc... sinon déformation..

sur la C4 je ne sais pas, mais sur la C3, en You,il faut utiliser son smartphone (android auto je crois ?), même la radio se passe via le smartphone: dès que c'est branché, tu as une auto connecté..

oui, effectivement, tu as parfaitement raison... mais c'est comme ça que je bosse: j'effectue des contrôles (mesure, visuel, odeur, gout, démontage en petit bout, alimentation sur table, chgt de composant), pour trouver la cause de la panne (peut être que ma démarche n'est pas la bonne... je ne fais que suivre ce que les vieux m'ont appris). en l’occurrence, sur ce boitier, il y a visiblement (pour moi) un gros défaut de conception vu le nombre qui sont hs, on n'est pas dans la panne isolée, ou qui se répéterait sur un même véhicule, la on est sur beaucoup de véhicules qui ont les mêmes pb, peut importe l'usage, peut importe le modèle. je suit le sujet, des fois qu'on trouverait une autre cause, comme un compartiment moteur trop chaud (j'ai bien rigolé quand même avec le sandows... jamais vu ça dans un compartiment moteur.. je ne vois pas qui aurait l'idée d'aller prendre la batterie pour un porte bagage de vélo.. peut être pour décongeler des pizza en roulant ? )

Je ne vois pas le rapport avec le sujet... Mais bon.. je ne suis pas expert.. Je pensais bêtement que l'or était justement le métal qui avait la même valeur sur tout la planète... En tout cas, pour moi, c'est le résultat qui compte, et son rapport satisfaction/prix, qui est propre à chacun... Certains achètent des plats préparés et d'autres les font eux même (pour moins cher et meilleurs...😁). Le but du forum c'est quand même justement de le faire soi même. pas d'aller en concessions, et de devoir repasser derrière ( malheureusement): tu payes les bretelles à prix d'or, et tu dois acheter une ceinture au supermarché

D'où l'intérêt de la LDD ou loa...

Il 'suffirait' de le débrancher quand il est #collé# pour savoir s'il retombe au repos, ou resté dans sa position : - bistable go - dur mécanique - resté piloté en amont - contact collé (exclu apparemment, tout le monde semble dire que les contacts sont beaux). est ce suffisamment pertinent ?

Effectivement c'est le cas... Et je ne pense pas être le seul..😁😁😁😁🤣🤣🤣🤣

Je n'y crois pas un instant non plus,, vu ce que tu décris, mais je ne suis pas expert..simple bricoleur. Connaissez-vous le km du moteur monté ? (Je ne crois pas avoir vu l'info).

Il faudrait être sur de cette donnée de départ, je n'ai jamais vu l'utilisation de relais bistable en automobile.( Mais je ne suis pas expert).

Disons qu'un diy est nettement moins cher (Arduino, moins de 10€, qui se plus pourra réservoir a d'autre projets)), la solution est simple et accessible a celui qui aime bricoler (sens noble du terme). Économie : 90€ (soit une journée de taff pour un smicard), et énorme satisfaction de l'avoir fait soi même (non quantifiable) et de pouvoir contourner le constructeur qui essaie de verrouiller au maximum le diy pour avoir la main mise sur l'après vente .

Déjà vu des cas des cames qui tournent sur l'arbre (cames rapportées).

non, effectivement, cela n'aurait pas ces symptomes. avez vous essayer d'utiliser un comparateur pour controler le voile de jante (bien que vous avez essayer avec d'autres roues) ? le voile du disque (des fois qu'une grosse saleté soit coincé derrière un disque ou une jante) ? je cherche, je cherche..

Es tu sur que c'est un bi masse ?