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Prise d'air

jean83

Par jean83
dans XM

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jean83 Débutant(e)

jean83

Posté(e)
Posté(e)

Bonjour à tous,

 

J'ai une prise d'air sur l'alimentation gasoil de ma XM 2,1TD Ph2 BVA de 1996 PI Bosch.

 

Symptôme :

Ne démarre qu'après avoir pomper avec la poire posée avant le filtre à gasoil si la XM est plus d'une journée sans rouler. Une fois démarré, le régime ralenti baisse pour éviter le calage moteur il faut pomper plusieurs fois. Ce PB se reproduit environ toutes les 3 minutes. Lorsque le moteur est chaud tout fonctionne parfaitement et ne se reproduit plus si j'utilise la XM tous les jours ( donc même à froid ).

 

Ce que j'ai déjà fait :

- Suppression du réchauffeur gasoil

- mise en place filtre à essence provisoire à la place du filtre à gasoil et pose d'une pompe à forme de poire pour le réamorçage

- changer toutes les durites gasoil ( 8 et 10mm ) dans le compartiment moteur jusqu'au tuyaux métalliques

 

Merci de votre aide

Jean

C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - C5 I ph2 Break 1L6 110 HDI FAP de 03/2005 - C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - 307 sw Ph2 92cv sans FAP de 08/2007
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xmdd12 Débutant(e)

xmdd12

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Posté(e)

Bonjour Jean,

 

Avec ce que tu as déjà fait, il ne reste plus beaucoup de solutions.

 

La première est un classique : micro-fissures sur le puit de jauge.

Personnellement je commencerai par là. Tu démontes ta jauge et tu observes très attentivement le puit de jauge.

 

Sinon prise d'air sur la pompe à injection elle-même ?

 

Tiens nous au courant

 

ANdré

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jean83 Débutant(e)

jean83

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

Bonjour André,

 

Merci de ton aide. Je vais donc inspecter le puits de jauge du réservoir. Concernant la PI, y-a-t-il une membrane anti-retour ?

 

Jean

C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - C5 I ph2 Break 1L6 110 HDI FAP de 03/2005 - C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - 307 sw Ph2 92cv sans FAP de 08/2007
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jean83 Débutant(e)

jean83

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

Bonjour à tous,

 

En fait, ce n'est pas une prise d'air mais une fuite de gasoil au niveau du couvercle du verin de transfert.

Peux-t-on changer le joint sans démonter la pompe du moteur ?

Auriez-vous des schéma de la PI Bosch VE R474 type 531 ?

 

Merci de votre aide

Jean

C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - C5 I ph2 Break 1L6 110 HDI FAP de 03/2005 - C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - 307 sw Ph2 92cv sans FAP de 08/2007
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jean83 Débutant(e)

jean83

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

Merci bien, c'est à priori la pièce désignée par la flèche rouge

 

Cependant, vais-je pouvoir dévisser les 2 vis ( flèche verte) sans déposer la pompe ?

 

Merci de votre aide

Jean

C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - C5 I ph2 Break 1L6 110 HDI FAP de 03/2005 - C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - 307 sw Ph2 92cv sans FAP de 08/2007
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